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Cuando los cañones sobre rieles mandaban, 1916-1944 (ENG)  

Desde los días de las catapultas y las trompetas, los militares han soñado con el arma definitiva que podría destruir la muralla, el castillo o la fortaleza defensiva de un enemigo. Durante un lapso de ochenta y cinco años, esa arma fue el cañón de ferrocarril, lo suficientemente grande como para causar daños sustanciales, pero que también se podía trasladar a cualquier lugar a donde pudieran ir las vías férreas. Las ametralladoras tuvieron una vida útil más corta que otras tecnologías militares prácticas que surgieron durante la Guerra Civil..

| etiquetas: cañón , ferrocarril
  1. Interesante. Lectura muy aconsejable para amantes de la Historia. Bueno, y de los trenes y de las armas, claro
  2. Debería poner cañones sobre raíles, porque el cañón de riel es otra cosa.
  3. #2 En España los rieles son para las cortinas, pero en latinoamérica a los raíles se les llama rieles
  4. #3 dle.rae.es/?id=WT1WVDD
    Aquí también se les llama riel, y no está mal dicho.
    CC a #2
  5. #3 #4 como dice #2 un cañon de riel es electromagnetico, pero aqui pone sobre rieles que no de rieles.

    es.wikipedia.org/wiki/Cañón_de_riel mas apropiado seria poner cañon ferroviario es.wikipedia.org/wiki/Cañón_ferroviario
  6. #2 Sobre riel es correcto
  7. #5 Conocía el término específico, pero no sé porque me suena que antes también se usaba para el ferroviario.
    Gracias por el aporte.
  8. No está el más famoso: El cañón de París
    www.anfrix.com/2006/11/rarezas-de-la-artilleria-parte-i-guerras-mundia
    130 km de alcance, altura max. 42 km, 1600 m/s
    es.wikipedia.org/wiki/Pariser_Kanonen
    Fue el primer ingenio en usar el vuelo estratosférico, con poca resistencia del aire.
    No servía para nada práctico, excepto efectos psicológicos.
  9. #8 el dora discrepa.
  10. #10 alcance Dora: 25 kms contra 130 del de París. El pepino era enorme, eso sí.
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