1. Dale un micro al más listo del bando que financia tu cadena y al más tonto del bando contrario. 2. Busca el video más violento de la huelga y emítelo en bucle. 3. Cuando hable el de tu bando, inserta el video violento de fondo. En bucle. 4. Cuando hable el del bando contrario, inserta el video violento de fondo. En bucle. 5. Centra los motivos de la huelga en la razón de menos peso. 6. Emplea el 80% del tiempo de emisión en tu bando, y el 20% en el bando contrario. (…)10. Si nada de esto funciona, usa el comodín de ETA.
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Salu2
"Lo gracioso del tema es que se hable de la “mafia del taxi” cuando cualquier ciudadano puede optar, o bien a ser taxista asalariado, o bien a explotar una licencia (yo, por ejemplo, pagué 240.000€ mediante un crédito a 20 años y el aval de la casa de mis padres)."
Si hace falta que alguien te preste 240.000 euros y un aval, entonces es mentira que cualquiera pueda optar. Por otra parte, que tú hayas comprado algo poco ético no es razón para que ese sistema se perpetúe.
El neoliberalismo quiere sustituir todos los trabajadores bien pagados por precarios, y quedarse con los márgenes de beneficio. No debemos permitirlo el trabajo precario es el cáncer de Europa.
¿Sabes cuando no vas a poder tener jamás una licencia? Cuando sean todas de Uber y Cabify. Esas si que no podrás comprarlas jamás.
El que trabaje para ellos cobrará la mitad de lo que cobra un taxista por lo mismo o más.
Los taxistas fueron en la linea contraria cuando limitaron el VTC a empresas con flotas de al menos 7 vehículos. Echaron a los autónomos de VTC... y ahora se quejan de competir con grandes empresas?
Los conductores de Uber cobran la mitad por lo mismo.
Si su licencia se deprecia porque hay comoetencia real. No haber hecho esa inversión.
El estado no se tiene que resposabilozar de todos los Pacos y Manolos que se juega su pasta y la pierden.
No has dado ningún dato, por cierto. Se te olvidó.
Y ellos van a ser aún menos generosos con sus licencias que el sistema actual.
Con suerte sólo habría una carga de antidisturbios. Sin suerte, antes y después de la carga habría unas cuantas detenciones y juicios. Y al de los disparos se le cae el pelo pero bien.
Y digo más, ojalá estas licencias (personales, intransferibles y sólo por el tiempo de actividad del titular) se extendiesen también a otras mafias monopolísticas como las administraciones de lotería o las farmacias.
Yo voy a pegarme un tiro, no están jodiendp vivos a todos y se van a salir con la suya otra vez.
Los taxistas obligaron a meter la norma de la flota mínima de 7 vehículos, por lo que solo empresas con capacidad de invertir, como Uber y Cabify, pueden entrar, tienen gran parte de culpa en que estas dos grandes empresas hayan acaparado todas las licencias casi sin competidores. Que no vengan llorando ahora porque compiten contra empresas los mismos que hicieron las normas.
Lo normal cuando a uno le pillan sin argumento alguno, sí
La última vez que intenté coger uno en España fue en Barcelona, me acerqué a una parada de taxis al lado de un hotel y no me quisieron coger porque esa parada "era para el hotel".
Con conductores VTC autónomos, se hubiese podido crear una aplicación descentralizada, cualquier programador podría haber puesto en contacto autónomos con clientes a cambio de una comisión o incluso publicidad. Gracias a los taxistas y a la regulación que impusieron, esto no es posible, y tenemos que elegir entre los explotados de uber o los explotados por la gente que tiene en propiedad licencias de taxi gracias a la especulación y usa una aplicación de otra multinacional.
En lo demás, de acuerdo con esta respuesta.