El Metro de Madrid ha presumido de ser el mejor del mundo o incluso el más innovador. También se ha llevado premios por sus campañas de márketing y no cabe duda de que ha llegado a ser el orgullo de los madrileños. Aquello fue en el pasado. Ahora, el suburbano ha perdido calidad, y los usuarios no sólo lo están notando sino que no se lo perdonan. Cada día, la cuenta de Metro en Twitter (@metro_madrid) se llena de quejas. Al igual que en la red del suburbano, los momentos de mayor actividad en la red de microblogging coinciden con la hora punta
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etiquetas: declive , metro , madrid , menos , usuarios , peor , servicio , reclamaciones 
Aguirre: ¿Cómo nos podemos cargar el metro?
Anna Bootle: ¿Metro? eso que es?
Aguirre: Una cosa pa pobres..
Todos: Jaaja
Asesor: Aumentamos los tiempos de espera un monton y lo jodemos..
Todos: Eso, como dijo Andreita, k se jodan ..
Y cada día más carteristas, más gente pidiendo, más músicos insoportables.
Las máquinas de aire no funcionan, ...
Mucho ojo a Metrosur, que tiene problemas en su trazado. Hace tiempo ya tuvieron que cerrar algunos tramos en verano para solucionarlo, pero la cosa no pinta bien y vuelve a haber cambios de velocidad notables en los trayectos.
Dirías que el metro es el nuevo Telemadrid(Entendido como aparato propagandístico)?
Ya nos quejamos por quejar.
cuando el servicio es normal, por lo que siempre cojo el bus.
EXCEEEEEEEEEPTO cuando la puta L6 se para inexplicablemente porque pasa otro tren a su lado.... eeeesto.... que me lo expliquen.
Yo llego tarde a currar, pero la culpa no es mía, sin embargo, no me bajan el coste del abono.
Si quieres voy mirando a todo el mundo a los ojos y tirándoles besitos no te jode.
- Termino pagando unos 800 euros al año en abono. Casi lo mismo que me costó la moto.
- Gasto 20 euros al mes en gasofa (y tuve que comprarme casco y chaqueta) así que realmente tardaré un poquito más en amortizar, pero no solo lo amortizo en poco más de un año, sino que si decido vender, recupero parte del gasto. Con el abono es dinero perdido.
- Tardo 15 minutos del portal de mi casa a la entrada de la ofi, y no 1h15m como estaba tardando.
Vamos, que lo que he ganado en calidad de vida es brutal. No más cabreos por escaleras que no van, trenes parados sin motivo, tiempos de espera duplicados y triplicados, carreras para que no me deje el tren, etc.
Conclusión: Vamos en contra a lo que se propone a nivel de sostenibilidad. Si seguimos dañando el transporte público (que a pesar de que antes sí era muy bueno podía seguir siendo mejorado), todo el que pueda hará como yo. Habrán más atascos, más contaminación, etc.
Pedirlas al jefe de estación, sector o taquilleros.
Así, si se consigue algo, con lo que no se consigue nada es insultando a los trabajadores que en el 98% de las veces nada tienen que ver con lo sucedido, siempre que se respete el REGLAMENTO DE VIAJEROS.
Es incomprensible que se quejen de si las escaleras funcionan y no lo hacen de viajar en trenes con una media de 25 años, como los de linea 1 y 5 (2000) y de mas de 30 años, como los de linea 6 (5000).
Menos pantallitas, menos tonterías y que funcione mejor, como el de Barcelona, por ejemplo.
¿El motivo? Pues lo de siempre recortes. Pagamos más por un peor servicio.
#15 Esa es otra, qué casualidad que en todas las estaciones siempre esté una de cada dos escaleras mecánicas rota. Y siempre la de bajada. ¿Qué raro, verdad?
hoy: "sorprendentemente, sube el paro y luego la gente usa menos el metro".
solución aplicada: subir los precios y bajar el servicio para ganar el mismo dinero
reacción esperada: suben los ingresos
reacción conseguida: bajan aún más los usuarios, bajan los ingresos
tenemos unos lumbreras al mando que no nos los merecemos.
El problema es que como alguien trincaba comision, se compraron trenes y mas trenes innecesarios para "jubilar" los "antiguos". Y eso hay que pagarlo, que es una de las causas de que metro tenga tanta deuda, junto con las ampliaciones absurdas.
Coge un servicio que funciona
Degrádalo
Dale mala reputación
Que la gente asuma la mala reputación
Ampárate en la mala reputación para regalárselo a un familiar
Profit!
#19 Si, peor que el de Paris o el de Roma.... ni tanto ni tan poco
2. Usamos el que funcione mal como excusa para privatizarlo.
3. Repetir.
Es un consejo de Partido Popular S.A.
EL MEJOR.
www.metromadrid.es/es/conocenos/nuestro_compromiso/premios/
METRO.
ecomovilidad.net/madrid/se-acabo-la-fiesta
DEL MUNDO.
www.abc.es/madrid2020-noticias/20130826/abci-carrera-nocturna-metro-ap
yo puse una hace poco, pero no me extrañaría nada que lo inutilicen para amañar las estadísticas de quejas, de hecho eso es muy del estilo de todo en Madrid últimamente.
A algunos les he llegado a ver más de una vez en un día! aparte de verles bajarse de un tren y montarse luego en otra linea para seguir pidiendo.
Es justamente el problema, que hay gente que lo coge si o si.
Yo nunca he tenido una necesidad real del metro por mis circunstancias, y he pasado tiempo sin cogerlo con frecuencia, así que noto más los cambios y te puedo asegurar que de como funcionaba antes a como funciona ahora, hay un abismo, a peor, y el precio ha ido subiendo, cosa que no se entiende.
Es normal que cualquier madrileño esté cabreado con el tema, se puede entender que el servicio se mantenga igual o empeore un poco pagando lo mismo, pero no es de recibo que el servicio empeore notablemente mientras el precio también sube notablemente.
¿Que habrá metros peores? Seguro ¿Qué el metro de Madrid puede funcionar mejor y que de hecho ha estado funcionando mejor? Pues también.
El metro que en horas punta... también vamos en hora punta porque lo de comprar más trenes no está de moda desde hace décadas en un metro que no ha visto ninguna nueva estación desde hace 50 años.
También no sé de qué se queja la gente, en el metro de Estocolmo es habitual lo de las escaleras mecánicas cascadas... durante semanas. Publicidad en todos los sitios por supuesto y lo de conducir para que los viajeros que van de pie no salgan catapultados al otro extremo del vagón al frenar... como que no.
Lo siento, pero si algo agradezco cuando voy a Madrid... es el metro. Limpio, barato y con gran frecuencia de líneas... un poco más lento creo (pues no estoy seguro si el de Estocolmo es más rápido por mi uso o porque realmente va a toda castaña entre estaciones y además las distancias son menores) pero prefiero el de Madrid con creces.
ecomovilidad.net/madrid/mas-por-menos-autobombo-metro-de-madrid
Y aquí ni siquiera se está comparando demasiado con otros, sólo se dice que va peor que antes y es más caro que antes.
El de Estocolmo iba bien en el pasado, no lo dudo; pero al contrario que el de Madrid, el de Estocolmo no se han dignado a expandirlo en décadas a pesar de que la población aumentaba y ahora recientemente les ha dado por anunciar una expansión que por supuesto tardará otra década y cuando esté terminada más de lo mismo, jajajaj.
Lo que quiero decir con todo esto, es que Estocolmo comparativamente es pequeña y no tiene tanta población, no digo que sea aceptable un retraso de 20 minutos, pero en Madrid, con su tamaño, un retraso de 10 minutos ya te puede joder bastante a no ser que vayas de puerta a puerta porque cualquier retraso con esas distancias se nota, de hecho moverse en Madrid últimamente con el medio de transporte que sea, me parece cada vez más coñazo.
Por supuesto también tengo que decir que no he vivido en Estocolmo y no sé si la realidad se corresponde con eso, aquí también influye lo dicho, estábamos acostumbrados a frecuencias de 4-5 minutos y ahora lo normal en muchas líneas son casi 10 min, yo lo cojo poco y últimamente llego tarde porque en mi mundo feliz aún funciona bien y luego me como entre 10-15 minutos de retrasos comparado con lo que era antes.
Sobre las expansiones... pues ahí si que pienso que se ha tirado mucho dinero en llegar a sitios que quizá no tenía mucho sentido y quizá todo es un problema de gestión, lo que jode es pagar más por menos y que encima se vayan pavoneando y presumiendo de metro por ahí, cuando los que lo sufren están jodidos por esos retrasos.
Aparte de que parece que ahora falta dinero y hace unos años sobraba y se derrochaba, como dije antes es un problema de gestión puro y duro, pero si no era sostenible no haber dado ese servicio y no quieras parchearlo ahora con medidas de ese tipo.
Yo particularmente si lo veo falta de respeto. Pero además , está clarisimo y estoy de acuerdo en que es un exceso de oportunismo ( y que yo pienso que para mi gusto ha llegado a faltar el respeto mancillando el nombre de la estacion sol , jejejeje , le tengo cariño
Porque veo más promocionando el metro que a otras empresas (vale, depende de la estación), así que sea de una forma u otra, algo falla, los espacios publicitarios son para publicidad, si no, no sirve de nada.
Estuve tentado a ponerme a pedir con la abuela a ver si venían los nietos a reclamar su lugar... pero seguro que iba a salir perdiendo...
¿Te parece normal entonces que un servicio empeore a la par que se incrementa el precio del mismo?
Esa es la queja principal, obviamente si tomamos tu razonamiento de que hay metros peores en ciudades grandes, siempre podemos ir a peor, porque siempre habrá metros más caros, con peor servicio, con más retrasos... ciudades grandes en el primer mundo hay muchas.
También te puedo yo decir que seguro que los hay mejores.
absurdas dices ahora por que la ampliación a la fortuna fue exigida por los habitantes y esa si que fue absurda Antes de ser proyectada.
Y tienen derecho a existir, pero derecho a ser pobres no debería tenerlo nadie.
Cualquier que viva o trabaje en Madrid sabe que el metro es imprescindible para moverse por la ciudad y lo que están haciendo es de verguenza. Habláis de que ha perdido mucho desde hace años, pero os digo una cosa. Antes del verano yo tardaba como mucho 1 hora desde la puerta del trabajo hasta mi casa (saliendo a las 23 que hay menos trenes) ahora es imposible tardar menos de 1:30 y eso que me ahorro unas pocas paradas andando ya que es más rápido ir andando 4 paradas que hacer un transbordo que en el mejor de los casos tienes de espera 10 minutos.
Todos los trenes están llenos a cualquier hora, incluso a las 23:30 un lunes por la noche hay mucha gente y los viernes a medio día ya es inhumano, todos los días hay averías, trenes que se paran 15-20 minutos en medio de los túneles, la mitad de las escaleras no funcionan... bueno claro y pagando 63€ de abono (zona B1) que ya está bien...
“Entre estas medidas, se encuentra la reducción del servicio de trenes, realizada en octubre de 2012, que Metro cifra en el 6% y relaciona con la caída de la demanda, ya que el número de viajeros se redujo en un 12% en el periodo 2008-2012"
Ah, osea que la reducción de horarios en los tres últimos meses provoca la reducción del 12% en el número de viajeros en el período de 4 años...claro...¿y no será que desde 2008 hay un 12 % (por lo menos) de gente que ya no va a trabajar?
El problema del metro de Madrid, como veis en la imagen (fuente zonaretiro.com), es que en el período 2004-2008 se ha duplicado el coste de operación por las ampliaciones. Hablamos de cuando la gente aún tenía trabajo. El modelo de pago del transporte público en prácticamente todo el mundo es que con los impuestos se paga las inversiones (hacer el túnel, comprar los trenes) y los usuarios pagan la operación (personal y energía). Pues como se duplica el coste sin subir el número de usuarios, hay que:
1. Subir los billetes
2. Reducir las frecuencias
La cosa es que hay muchas ampliaciones que nunca se deberían haber hecho. Que si van 30 personas es mucho más barato, ecológico y rápido un autobús con carril bus que un metro. Pero no, en Madrid se ganaban elecciones prometiendo metros. Había dinero para construirlo sí (la Comunidad de Madrid no está apenas endeudada por la construcción del Metro) pero es como si nos compramos una casa tan grande que luego no tenemos para calefacción.
Una solución sería cerrar los extremos de líneas poco transitados y volver al dar servicio con bus, pero eso sería como reconocer un error político de dimensiones brutales y aquí no se estila (aparte, tener 200km de túnel sin usar sería un caso unico en el mundo, vete a saber si surgirían hasta culturas underground y tortugas ninja
En definitiva, que mi estación es ahora más bonita, pero lo fundamental es peor. Entiendo que haya crisis pero es una bajada de calidad importantísima que me hace pensar que o han robado a manos llenas o que no han sabido planearlo. Por no hablar de que desde que dejé el abono porque no me compensaba tenerlo al tener que usar mucho coche he pasado de comprar metrobuses a pensarme coger el coche y pagar un aparcamiento para gestiones cortas por el metro. Mal gestionado, no sé si es por lo que dice #79 o no, pero es absolutamente normal que la gente se queje cuando tiene peor servicio y sobre todo si te siguen diciendo que es maravilloso. Mucha gente tiene ojos en la cara y creo que hasta los que lo usan de ciento en viento se dan cuenta de que en el último año —o un par— ha empeorado bastante.
Ya decir que es el peor metro del mundo, pues me parece cebarse bastante y haber salido poco de Madrid.
La respuesta es ninguno, ya lo adelanto.
Ahora que ya tenemos eso claro ya podemos hablar seriamente.
¿De verdad creeis que el metro de Madrid es caro? ¿Comparado con qué ciudad, por favpr? La gente q se queja del metro "tercermundista" de Madrid........ NO TIENEN NI IDEA.
El transporte público en Madrid es un servicio excelente comparado con el de cualquier otra capital/ciudad grande Europea.
Solo desde la más completa de las ignorancias no se puede saber que una d las pocas cosas buenas que tiene Madrid es su red de metro.
Les invito a vivir en Londres O París y se darían cuenta d lo que les digo.
Yo lo primero que hacía en Londres por la mañana era comprobar en internet si mi estación no estaba cerrada (lo estaba una vez a la semana por reparaciones) y sabía perfectamente que el metro nunca llegaba en hora y que era habitual retenciones de hasta 20 minutos en medio de un tunel por no se sabía que razón, además de la suciedad, falta de seguridad personal, etc...
Londres zona 4 creo recordar más de 200 € al cambio, traducido a sueldo mínimo ( o sea, los que no tienen más huevos que usarlo) es 1/4 de tu sueldo en transporte si trabajas a jornada completa. Si lo haces a media jornada ya ni puedes moverte al trabajo.
La diferencia es abismal, tanta que el metro de Madrid comparado con el de Londres o París es de lujo. Ya lo verás por ti mismo y si tienes que usarlos a diario como me pasó a mi te soprenderás.
El transporte público en Londres sangra a sus usuarios en una cantidad inimaginable para un madrileño. Algunos evidentemente ni os imagináis la diferencia que hay.
El metro de Madrid está muy bien, demasiado. ¿quién pagó todo eso? ¿Quién se benefición de una evidente sobreinversión en muchas estaciones/tramos?
Mucho se ha hablado de los aeropuertos sin aviones pero qué hay de las estaciones de metro elefantiásicas (parecen aeropuestos bajo tierra) donde apenas hay un alma esperando?
Era necesario que el metro llegase, por ejemplo a Alcobendas? ¿A cuento de qué esa estructura enterrada hasta localidades que claramente están "fuera" de Madrid? ¿Algún favor político/promesa electoral que había que pagar? El que se queja d que el metro le da mal servicio en Alcobendas. MAcho Alcobendas tiene metro. ¿Porqué si queda a tomar por saco del centro?
Imágenes del metro de parís.
www.google.es/search?q=paris+metro&espv=210&es_sm=122&sour
Londres.
www.google.es/search?q=paris+metro&espv=210&es_sm=122&sour
Rome.
www.google.es/search?q=paris+metro&espv=210&es_sm=122&sour
Berlin.
www.google.es/search?q=paris+metro&espv=210&es_sm=122&sour
Ny
www.google.es/search?q=paris+metro&espv=210&es_sm=122&sour
Madrid
www.google.es/search?q=paris+metro&espv=210&es_sm=122&sour
Hasta en algo tan aleatorio como las imágenes de google se nota la diferencia.
Espero que esto no sea como la sanidad que teniendo una excelente y que probablemente no nos merecemos algunos están decididos a cargársela por motivos políticos.
¿Todo esta polémica del metro de Madrid quién la está agitando y con que motivos?
¿De verdad te crees que 65€ es caro? ¿En que planeta vives?
EL metro de Madrid está tan bien que mucha gente ha perdido el sentido de la realidad y del ridículo y actúan como niños mal criados que se queja de todo.
¿Qué sistema defiendes para Madrid, NY, Berlín, París, Londres?
Si hay algo que envidian los Barceloneses y media Europa de Madrid es us metro.
Pero los cainitas de turno, lo del síndrome del país de pandereta sin enterarse.
#83 Sí, a los usuarios del metro de París se les oye lamentarse en voz alta que su metro no sea como el de Madrid. ¿Pero qué chorradas son esas de "media Europa"?
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Pero que burra es la gente, pero burra, burra, burra sin remedio.
Imagino que es parte de una campaña antiobesidad.
Más precio + peor servicio = alguien está robando
cc #38 #9 #2
#88 Quiero saber más! Eso sí, te van a llamar de todo por estos lares con estas declaraciones.
Sobre lo de Alcobendas tienes razón, se debería haber apostado por el tren, los autobuses no son solución con una carretera A1 colapsada como está ahora y me gusta la idea de los metros ligeros como en Las Tablas.
Por cierto, yo no he dicho que el metro sea malo, he dicho que es peor que antes.
" Por cierto, yo no pago solo 63€ para ir en el metro, todos los madrileños estamos pagando muchísimo más impuestos para tenerlo."........ traducido los que no lo usan te pagan a ti el metro y protestas porque te parece caro.
MIra. Es indefendible decir que el metro de Madrid es caro, te pongas como te pongas. Si no eres capaz de verlo, los demás te lo decimos de la forma más rotunda.
Hagamos las cosas bien y paguemos por ellas lo que valen.
Pero claro, para eso hay que saber, trabajar y meter gente en la cárcel (o quitarles el derecho a presentarse a concursos públicos por mala ejecución): y eso amigos no es #MarcaEspaña.
Si crees que en el metro de Madrid se paga un sobreprecio es que estás terminal.
Si como dices tú "Pongamos lo que realmente cuesta,"........ se pone en 200 € mínimo. Os quejaréis!!!!
Si ponemos lo que realmente cuesta sacando "costes ocultos" de en medio habría que ver en cuánto queda el abono.
Aparte hay que valorar los beneficios del uso del transporte público en áreas como la salud, contaminación (ambiental y acústica) y calidad de vida de los que viven en esa ciudad.
Pero no, en Madrid se baja la calidad de servicio y, siendo un poco malpensado, puedes llegar muchas conclusiones del por qué de esa decisión.
Y eso a pesar de poner estación Vodafone SOl, subir precio etc.
Hay 144 trenes inmovilizados (ni un km hacen) en los depositos muchos de ellos en propiedad y 40 en renting, que en el último año más de 100 millones de € en arrendamientos y cánones, incluido el alquiler(renting) de trenes que no necesita y vendiendo parte de los que tiene en propiedad a precio de risa por ejemplo los 6000
Que se ha bajado mucho el mantenimiento, con lo cual hay obras en las vias interminables, escaleras sin arreglar durante meses, trenes en mal estado todos esto produce mas a averias y retrasos en el servicio.
En publicidad se han estado gastando durante muchos años 10 millones€ al año y gran parte de ese presupuesto se lo llevaba una empresa de Miguel Angel Rodriguez.
Que los enchufados en altas esferas que cobran bastante mas del doble que por ejemplo un conductor no paran de subir entre ellos el hijo de Pablo Cavero, XI barón de Carondelet (consejero de transportes) o uno de los ultimos que se sepa el hermano del jefe de policia de madrid cobrando mas de 100.000€
Ampliaciones sin sentido que los propios estudios de demanda de viajeros desaconsejaban pero daban votos.
Mas del doble de subvenciones a empresas privadas que gestionan metro ligero 2 y 3 y TFM que a la propia metro
Y mucho mas, no es que no sepan gestionar es que se lo gestionan muy bien; el proceso siempre es el mismo atacar, desprestigiar, degradar y despues regalar a algun amigo o sociedad de empresas(constructoras y bancos principalmente)