El tren de pasajeros que realizaba esta mañana el trayecto entre Málaga y Sevilla ha descarrilado a su paso por un tramo de la localidad de Arahal, causando heridas a varias personas. Según han informado a Efe fuentes de ADIF, el descarrilamiento se ha producido a las 10:21, cuando se ha salido de la vía el tercer vagón, que no ha llegado a volcar, sin precisar aún el alcance de las heridas de las personas afectadas.
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etiquetas: accidente , tren , renfe
Y aquí dice que la circulación está cortada, pero no mencionan ningún descarrilamiento:
www.renfe.com/empresa/comunicacion/incidencias.html
Desarrollo del Aviso
El tren de Media Distancia convencional Málaga-Sevilla de las 7.40h ha descarrilado en torno a las 10h de esta mañana entre El Arahal y El Sorbito, en la provincia de Sevilla, en la línea Bifurcación de Utrera-Fuente de Piedra."
Al menos son sinceros en el pie de foto:
Imagen de archivo de un AVE
Como si ponen cualquier cosa...
mobile.twitter.com/marinma_aranda/status/935809928152997888
La cosa es culparle.
sevilla.abc.es/provincia/sevi-susana-diaz-pide-explicaciones-adif-sobr
twitter.com/nlopilar/status/935819932046168064
twitter.com/marinma_aranda/status/935809928152997888
contexto:
diccionario.reverso.net/portugues-espanol/rabuda
1-Caso del Alvia (curva pronunciada, fallo humano por velocidad) (se podría haber evitado
y otros muchos casos
En este caso por lo que parece, tiene pinta de ser un problema por las intensas y localizadas lluvias, y no hay que lamentar daños personales graves, ni fallecidos.
Puede que con una velocidad baja o un tramo recto, se evitaran problemas
Por lo tanto en este caso, saber porque ocurrió (para aprender y que no se vuelva a repetir), por lo mismo... vamos digo yo
Si hubiera pasado en una curva, igual el desastre es mayor, no creo que cueste mucho plantear una inspección en zonas conflictivas (para evitar corrimientos de tierras etc)
Y evitar males mayores.
Es como cuando se hunde un trozo de carretera por lluvia. a nadie se le ocurre que la culpa sea de fomento por falta de mantenimiento, sino que los accidentes naturales simplemente ocurren.
¿¿?? ¿Qué sistema propones para controlar TODAS las vias ferroviarias del mundo, con datos en tiempo real y superordenadores que los procesen?
Con esa premisa no existirían ni coches, ni aviones ni trenes ni barcos... ni carromatos.
Por otra parte he escrito el comentario cuando no se sabía prácticamente NADA del accidente y ya había un tío culpando al maquinista sin argumentos.
Poder se puede, y capacidad de cálculo hay de sobra.
¿Y quien va a procesar esa imagen, qué robot va a tener una IA tan poderosa que sepa distinguir un desperfecto de un guijarro sin error?
¿Cómo haces un software que compruebe si las vias están parcialmente obstruidas? ¿el reconocimiento de imagen de los 32 millones de cámaras que decíamos antes o algo más sutil como otros 32 millones de sensores, conectados a la catenaria, que comprueben las vibraciones de la via?
¿Y qué sistema automático comprueba el funcionamiento de los 32 millones de cámaras, de los 32 millones de sensores y de los 32 millones de drones? ¿Otros 32 millones de ordenadores? (64 millones si es windows).
No, no es posible automatizarlo todo, y mucho menos la asistencia.
No desprecio nada, la digitalización del sector industrial es a lo que me dedico, poniendo al servicio de las empresas la última tecnología.
Hay un problema de base: las cámaras. No, no es posible tener en un sistema informático imágenes en vivo de 15 mil kilómetros con una calidad suficiente en circunstancias adversas (niebla) como para poder decir que es automático.
Si Elon Musk ha conseguido hacer bombas controladas (cohetes) reutilizables, esto también se puede hacer.
De cohetes no hablo porque no tengo ni idea.
Pero claro, como las dos capitales ya tienen ALVIA pasando por Córdoba y prefieren gastarse dinero en dar vueltas por capitales de Andalucía en vez de completar la línea AV Sevilla-Málaga... (Que ni siquiera pasa por los pueblos importantes, tiene previstas las paradas en medio del campo).
En sistemas ferroviarios estuve un año trabajando, exactamente en la digitalización de sistemas ferroviarios y señales. También gran parte de mi familia es del sector.
También he trabajado en sistemas de visión artificial y reconocimiento de imágenes en la industria del automóvil.
Pero no, de misiles no sé nada.
De cuñados bocachanclas estoy aprendiendo a marchas forzadas.