Pese a que el número de sanciones de tráfico en los últimos cuatro años ha caído una media del 17,60%, la recaudación de las mismas asciende en este periodo. ¿La clave? Medidas para evitar los recursos.
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Aqui se esconden las camaras y solo se advierten de algunas, siempre "por su seguridad"
Es la diferencia entre querer evitar accidentes y querer recaudar millones.
Que sí, que yo también me las salto, pero si me pillan...
Además, supongo que coincidirás conmigo en que muchas veces te ponen, por ejemplo, un limite de 80 en carreteras en las que puedes ir a 120, o de 40 en lugar de 80, no por seguridad sino porque el lugar lo hace propicio para las multas.
Por ejemplo, en la carretera que va de alzira a algemesi, hay una zona donde bruscamente bajan de 80 a 40 sin ningún motivo y es donde "cazan" a la gente.
Hasta que he tenido que pasar por ese tipo de sitios (normalmente, luego te doy la razón con otros) pasando por una carretera que no conozco de nada y con un vehículo al que no estoy acostumbrado, como una furgoneta alquilada. En esos casos entiendo lo de 60 en una curva que tomo sin problemas a 90 ó 100. Si le haces caso a todas las señales de velocidad, es muy poco probable que tengas una sopresa a traición en una curva. Y alguna puede caer, que hay millones.
Otra cosa es que muchas veces la buena voluntad se esconda debajo de los errores. Como un bajón de 40 km/h de golpe.
Y el querido por todos añadido de grandes avenidas urbanas, de tres, cuatro o cinco carriles, donde, como en toda ciudad, la limitación es a 50. No se lo cree ni Navarro. Pero, como decía antes. Si me impaciento y me pillan, he sido yo solito el que ha apretado el acelerador, nadie me ponía una pistola en el pecho.