Los vehículos de movilidad personal solo podrán llevar una persona, sin pasar de 25 km/h, no podrán circular por las aceras y llevarán alumbrado. Las multas oscilan entre los 100 y los 1.000 euros
Mandar a la calzada a gente que no sabe circular entre coches es un auténtico peligro y una barbaridad.
Los que llevamos moto ya vamos bastante expuestos con unos cacharros más grande, con más luces y que hacen más ruido y no te quita sustos del típico subnormal que se cambia o sale sin mirar.
Los patinetes tienen que ir por el carril bici, y si no por la acera. Y si el ayuntamiento de turno no ha puesto carriles bici que se joda y espabile, pero mandarlos a la calzada es un puto peligro.
#13 Yo te reto a que pases junto a mí por una acera o paso de cebra a más de 25 km/h y choquemos "sin querer". De la hostia que te metes se te pasan las ganas de hacer el imbécil.
#97 Ay por dios, sigues erre que erre . Voy a obviar que el récord mundial de los 100 metros está en 37 km/h (los 9.58 segundos de Usain Bolt), no en los 45 que dices, revisa tus cuentas.
#7 La idea es que se muevan como bicis: la mayoría de los ciclistas no desarrollan más de 250w, así que subirás algo más lento (15km/h o así) pero seguirás subiendo. Más rápido y sería como un ciclomotor, que requiere matrícula y licencia.
#3 De la propia noticia: "De ello se excluyen a los monopatines y patinetes sin motor o aparatos similares que se muevan a una velocidad similar al paso de las personas"
#95 Que crack, una opción de movilidad ecologica y tu quieres mandarla a tomar viento.
Mejor cogemos todos un coche y seguimos contaminando las ciudades.
Yo no entiendo ese desprecio a los patinetes cuando obviamente son mil veces mejores para la ciudad que un coche o moto, menos polución y menos ruido. son todo ventajas.
#11#1 Es lo que venía a decir. Y también casco obligatorio para los peatones, y acolchado Robocop para el cuerpo. Así los coches podrán ir más rápido por la ciudad.
#49 Pero es que hay mucho imbécil yendo follado por la acera con patines eléctricos, con los auriculares puestos, mientras envía whatsapps.
Imbéciles que les viene de familia, porque la madre les ha dicho que vayan por la acera "que por la calzada es muy pelígroso que hay gente muy loca"
"La instrucción de Tráfico también advierte que si se ponen en circulación aparatos que aparentemente ofrecen prestaciones superiores a un VMP o vehículos no pueden circular por las vías objeto de regulación, sus conductores serán sancionados con 500 euros" espero con ansia que por analogía esta medida se aplique a los automóviles.
#12 potencia y velocidad no estan reñidas, puedes poner 500w y velocidad maxima limitada a 25km/h de esa manera subiras y llanearas sin ser un estorbo para los coche o motos, antes las bicis estamas bien limitadas 500w max. y 25km/h max. lo que pasa es que las nuevas leyes vienen de la UE y por alli casi todo es llano y no tienen problemas con lo de 250w de potencia max.
#25 Sentido común... que por desgracia en España escasea. Cada vez que se habla de bicis, lo primero que pide la gente son matrícula e impuestos, cosa que no se hace en absolutamente ninguno de los 194 países que reconoce la ONU en el mundo. Las prioridades son las que son: coche, y que no se nos crucen ciclistas o patineteros piojosos cuando cruzamos la acera para ir del portal al coche.
Estoy intentando encontrar la normativa a la que hace referencia, pero no hay suerte. A ver cuándo aprenden a enlazar las cosas a las que hacen referencia.
#54 de acuerdo que nos hace falta mucha educación vial, pero creo que el que se vean más patinetes en la calle va ayudar a concienciar. Yo soy usuario habitual de coche, de bici (uso deportivo, pero tengo que hacer algún tramo urbano) y de patinete y soy consciente que en este país tenemos un déficit importante de respeto por los demás. Pero no nos podemos quedar mirando a que los coches y los SUV's se adueñen de la vía pública...
#21 Yo lo de ir por la calzada entre coches no lo veo, la verdad. Creo que sería mejor limitar la velocidad por las aceras y aumentar las multas en caso de que te pases.
#60 mentiras y cuñadeces. Un patinete LEGAL como pueda ser el famoso de xiaomi lo veo todos los dias llegar a mi trabajo y justo una cuesta que hay antes de llegar a la puerta se viene abajo que lo flipas, tienen la fuerza justita...
#58 Estoy de acuerdo, pero como usuario de bici en ciudad (bendito bicimad) y conductor habitual, entiendo que la gente no quiera coger la bici. Los conductores (tanto de coche como de moto) no tienen ningún tipo de respeto y te pasan rozando, adelantan sin miramientos, no señalizan...
Seguro que saldrá el típico echando bilis diciendo "pero los ciclistas se saltan los semáforos!". Yo los respeto, primero porque obedezco las normas de circulación y segundo porque prefiero esperar en un semáforo a esperar una ambulancia debajo de un coche. Yo soy responsable de MIS actos en la carretera, no puedo serlo por los demás. Y de la misma manera, yo intento dejar espacio a las bicicletas y patinetes cuando conduzco, pero la gran mayoría no solo no lo hace sino que parece que les molesta que hayan bicicletas circulando por la calzada (y encima luego están en contra de que se construyan carriles bici).
Tenemos un problema de adicción seria al coche y hasta que no se nos pase no mejorará. O se obliga a la gente a convivir o no conseguiremos nada, lamentablemente.
#91 Me levanto bastante. Por eso tengo claro que correr a 7 metros por segundo sin dificultad y mantenerlo (como dices), en ciudad, con cuestas y aceras adoquinadas, es como para plantearse ir a competir de manera al menos amateur. Bajas de los 13 segundos en 100 metros, espero.
#46 Pero no todas las ciudades son como Madrid. Fliparías con Murcia y sus 4 carriles bici mal tiraos.
Ahí casi nadie va por la calzada con la bici porque es un peligro, y algo me da que tampoco lo harán con el patinete.
Y en la España profunda (las Castillas) supongo que será 3/4 de lo mismo, sin apenas carril bici y aceras de mierda.
#25 Siguiendo tu lógica.... ¿Mandamos a la acera también a los caballos o a las carretas? Las calzadas son para circular, las aceras para caminar, entre medias se pueden crear vías especificas, pero fuera de eso, meter vehículos mas rápidos que el paso humano, por mucho que no tengan motor, es condenar a una persona a un atropello antes o después. Y te recuerdo que el peatón es el mas desprotegido de todos los habitantes de las vías.
#95 Ya, pero tu velero no es imprescindible para ir a la oficina ni ofrece ninguna ventaja, pero en patinete puedes convertir un trayecto de 50 minutos caminando en 10, además del ahorro en dinero y energético y los beneficios ecológicos (como te dice #99).
Pues nada... se acabó mi patinete eléctrico. Porque por carretera no me voy a meter, con todos los coches, y menos en la locura de mi ciudad donde nadie mira antes de cambiar de carril y los intermitentes son más raros que los pokemon legendarios.
Tendré que volver a coger el coche para recados que me requieran ir al supermercado.
#103 no confundas velocidad media con máxima. La velocidad máxima de Bolt en Berlín fue de 44.72km/h
Dicho esto para cualquier persona q no se dedique de forma activa al atletismo, alcanzar más de 30km/h es complicado y más aún mantenerlo por más de unos segundos
#1 Ya. ¿Y cómo cazas a los conductores de patinetes que se nieguen a llevar matrícula si la única forma de detenerlos es, según tú, que lleven matrícula?
#70 Pues para mí es un vehículo urbano en el rango de la bicicleta, con una velocidad similar que le da utilidad, por eso veo bien esta regulación, similar a la de la bicicleta por lo que, obviamente, para mí su lugar es la calzada. Una velocidad para compartir espacio con los peatones ha de ser muy reducida (no superior a los 5 km/h) y le resta utilidad al vehículo. Y esto último también estaría comprendido en la regulación, pues los que tengan velocidades inferiores a 6 km/h son considerados juguetes.
#25 Bueno, ahora le toca el turno a los ayuntamientos regular por qué calzadas se puede circular. En Madrid, que es por donde yo me muevo, sólo se puede circular por las vias limitadas a 30, que son todas las de un solo carril por sentido y aquellas de más de un carril que tengan la señal que permite circular bicicletas (ahora no recuerdo el nombre de estas vías). Me parece una normativa aceptable. Entre estas vías y el carril bici, yo nunca piso la acera y me siento razonablemente seguro...
#43 A lo mejor el señor J. LUIS ALVAREZ se lo ha inventado. No me fio ni de los periodistas ni de las personas que no le ponen tilde a su nombre. Y este señor cumple con ambos requisitos.
Menuda chorrada lo de las aceras y las zonas peatonales, igual que es una normativa absurda para bicicletas, pero bueno, les encanta llenarlo todo de normas inaplicables para dejarlas al libre albedrío de los guardias.
#71 ¿Que parte de movilidad urbana encaja en tu frase? " mejor prohibir la entrada a la coches en las ciudades y dejar la calzada para bicicletas, monopatines y demás vehículos eléctricos."
#48 Si quieres te cuento cuantos carriles bici hay en Bilbao...
Hay uno en una calle semi-peatonal que no está precisamente en el centro aunque es una calle muy concurrida, y otro..., y que yo recuerde no hay más exceptuando, me parece recordar que hay algún tramo pequeño cerca o dentro de algún parque o similar.
Teniendo en cuenta como conducen en algunos sitios, preveo un aumento de atropellos a patinetistas. Esperemos que se compense con la bajada de atropellos de patinetistas a peatones.
#13 Correr a 25km/h no es nada del otro mundo. A mi me costaria poco incluso adelantarte.
Por no hablar de que corriendo tienes mucha más maniobrabilidad que en patinete y no hay problema con escalones y otros obstáculos.
#2 Te reto a que lo intentes. Yo llevo uno, y te aseguro que no me cogen, principalmente porque corriendo no pueden, y en coche no pueden meterse por donde me meto yo.
Lo de no circular por las aceras me parece mal. Un patinete eléctrico puede perfectamente andar entre personas siempre y cuando no pase de unos 10km/h que es la velocidad de una persona corriendo. Son suficientemente maniobrables y pueden frenar muy rápido así que no es necesario prohibirles ir por las aceras.
El problema de los patinetes es el mismo que tienen las bicis, son demasiado rápidos para ir por la acera y demasiado lentos y frágiles para ir por la calzada, la única solución es darles un espacio propio, pero en las ciudades ya establecidas es extremadamente complicado encontrar sitio e incluso en las zonas que se hacen nuevas el espacio que se les da es inferior al necesario y en muchos casos es invadido por los peatones e incluso por coches.
No hay una solución fácil... ojalá la hubiese, pero no la veo, no se me ocurre ninguna que sirva para mantener la prácticidad de los patinetes aunándola con la seguridad para sus usuarios y para el resto de usuarios de la vía.
deberia ser obligatorio el casco y una prenda reflectante para circular por las ciudades... 25km/h me parece poco ya que en las ciudades la velocidad maxima a la que se tiende son 30km/h... el seguro seria aconsejable y de la potencia de 250w me parece insuficiente para una orografia como la española llena de ciudades con muchas cuestas, mejor seria 500w
#6 los atropellos de un patín a un peatón son mucho menos peligrosos que los de un coche a un patín.
Los que van haciendo el tonto en patín seguro que también lo hacen en el coche .
No creo que esto aumente la seguridad en general .más bien me parece que ven como con cada depósito que no cargáis en el coche ( los que tenéis patín )pierden ingresos y es lo único que preocupa
#121 O no. Yo he visto ir por la acera una pareja en bici cuando en la otra acera (calle en un carril y en un solo sentido) había un carril bici.
Pues no, a hacer que la gente se aparte
#120 Por eso yo siempre dejo bastante más de un metro de distancia y no voy a más de 12 si no es por carril bici (si el camino es más estrecho para eso o veo que hay niños o animales me bajo y voy andando hasta que haya espacio de nuevo). Pero es lo que dices, la gente se asusta o no se fía por experiencias anteriores con otros que van rozando. Por ir detrás de uno de éstos ya me ha tocado comerme las quejas de la gente.
Luego también me ha ocurrido que los hay que van distraídos con el móvil y pegan un bote al verme aunque ya me había parado y les estaba dejando pasar.
En esas calles que comento la acera es muy ancha, pero no hay carril bici.
#92 Hombre, de manera sostenida no, pero unos 15-20 segundos a máximo sprint si que aguanto.
Hace años me medi esprintando al lado de otra bici y rondaba los 35km/h.
La velocidad máxima alcanzada en el récord del mundo de 100m es de 45km/h.
#32 actualmente con frenos que tienen no creo que fuese un problema, con regular como las bicicletas y obligar a que lleven un freno en cada rueda seria suficiente
Todos estos usuarios de VMP «tienen la obligación» de someterse a los controles de alcohol y drogas. De esta manera serán sancionados con la misma cuantía como si condujeran otro vehículo. En caso de sobrepasar las tasas del alcohol las multas serán de 500 a 1.000 euros -en función de la alcoholemia- o si hubiesen tomado estupefacientes la sanción será de 1.000 euros.
El daño que puedes causar no es el mismo que el que puedes causar con un coche o una moto. Veo bien que se sancione pero no lo veo, ni de lejos, igual de grave o peligroso por lo que la sanción debería de ser proporcional.
#127 Yo lo que no uso es patinete, pero bicicleta y coche sí, y creo que lo necesario es que se reduzca el uso del coche en la ciudad. Para esto sería conveniente reducir la velocidad máxima a 30 km/h y que se controle y multen las infracciones.
#23 No puedes tener un VMP que se comporte como un automóvil, pero no hay problema ninguno en que tu automovil (con matrícula, seguro, etc) se comporte como un MVP (motor eléctrico, pequeño, etc). P.Ej, un ciclomotor eléctrico sin asiento, si no va a más de 50 km/h, o una moto eléctrica sin asiento, a cualquier velocidad.
La norma es la misma que no permite a un ciclomotor ir a más de 50 km/h, porque sería una motocicleta.
#31 Si noy hay carril bici, la acera es mayor de tres metros de ancho y no entorpece a los peatones, sí. Creo que la norma en Barcelona al menos es así.
#48 Por eso cada ciudad tiene que que regular la circulación de estos vehículos según sus características. Yo me refería a que la normativa de Madrid me parece aceptable, sobre todo comparándola con el borrador que finalmente no fue aprobado que excluía a los patinetes eléctricos de la ciudad. En cuanto a la normativa de la DGT también me parece razonable, no veo en principio ningún punto alarmante...
#43 Vale, acabo de ver un archivo llamado "Nota prensa Instruccion DGT Vehiculos Moviliodad Personal.pdf", resulta que es una nota de prensa desde la DGT para que se hagan eco los medios de comunicación. Igualmente mantengo mi desconfianza bajo los parámetros especificados, añadiendo sobre desconfianza ante información no contrastable. A ver cuánto le costaba referenciar o explicar de dónde saca esa información.
#18 El problema es que si pones un motor más potente y luego lo limitas, es que siempre habrá quien lo des-limite, y seguiremos viendo patinetes trucados a 80Km/h con el conductor sin casco.
#115 500 Kg a 6Km/h hacen mas o menos el daño de 80Kg a 30Km/h con una diferencia yo algo que avanza a esa velocidad y con ese desplazamiento de aire lo puedo intuir y tener tiempo de apartarme, un vehículo, pequeño, silencioso y muy rápido, es difícil de esquivar.
#102 Tampoco veo bien que los usuarios de bicicleta no puedan ir por la acera y te lo digo como peatón (ni uso bicicleta, ni patinete, ni coche). Veo un peligro compartir carretera con vehículos que pesan 15 veces más que tú y van el doble de rápido. Creo que con normas y fuertes multas se podría arreglar y fomentar el civismo entre usuarios.
#133 La teoría es fácil pero en la práctica es complicado, sobre todo porque en muchas calles ni se puede. Pero vamos, yo dejaría que fueran por acera y metería presión para construir más carriles bici, como bien dices.
Es como con las personas. Si hacen algo incorrecto sólo se tienen que dar a la fuga.
Por eso yo siempre digo que las personas deberían llevar obligatoriamente un cartel con el DNI para evitar eso
Los que llevamos moto ya vamos bastante expuestos con unos cacharros más grande, con más luces y que hacen más ruido y no te quita sustos del típico subnormal que se cambia o sale sin mirar.
Los patinetes tienen que ir por el carril bici, y si no por la acera. Y si el ayuntamiento de turno no ha puesto carriles bici que se joda y espabile, pero mandarlos a la calzada es un puto peligro.
Veamos tus fantasmadas. Tienes un sprint de 35 km/h que aguantas 15-20 segundos. Eso significa que te podrías hacer los 100 metros lisos en 10.30 segundos. Veamos los resultados de los JJOO de Río: www.marca.com/deporte/juegos-olimpicos-2016/atletismo/106/100-m/898618
¿Estás a menos de 3 décimas de meterte entre los 8 mejores atletas de unos juegos?
Se dan a la fuga y punto. Y no se pueden identificar.
Mejor cogemos todos un coche y seguimos contaminando las ciudades.
Yo no entiendo ese desprecio a los patinetes cuando obviamente son mil veces mejores para la ciudad que un coche o moto, menos polución y menos ruido. son todo ventajas.
Imbéciles que les viene de familia, porque la madre les ha dicho que vayan por la acera "que por la calzada es muy pelígroso que hay gente muy loca"
Lo tengo que ver.
En ningún momento se dice que no puedan ir por el carril bici ni que se les mande a la calzada.
www.interior.gob.es/prensa/noticias/-/asset_publisher/GHU8Ap6ztgsg/con
cc/ #25
Seguro que saldrá el típico echando bilis diciendo "pero los ciclistas se saltan los semáforos!". Yo los respeto, primero porque obedezco las normas de circulación y segundo porque prefiero esperar en un semáforo a esperar una ambulancia debajo de un coche. Yo soy responsable de MIS actos en la carretera, no puedo serlo por los demás. Y de la misma manera, yo intento dejar espacio a las bicicletas y patinetes cuando conduzco, pero la gran mayoría no solo no lo hace sino que parece que les molesta que hayan bicicletas circulando por la calzada (y encima luego están en contra de que se construyan carriles bici).
Tenemos un problema de adicción seria al coche y hasta que no se nos pase no mejorará. O se obliga a la gente a convivir o no conseguiremos nada, lamentablemente.
www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2019/La_DGT_publica_una_nueva_ins
Ahí casi nadie va por la calzada con la bici porque es un peligro, y algo me da que tampoco lo harán con el patinete.
Y en la España profunda (las Castillas) supongo que será 3/4 de lo mismo, sin apenas carril bici y aceras de mierda.
Tendré que volver a coger el coche para recados que me requieran ir al supermercado.
Dicho esto para cualquier persona q no se dedique de forma activa al atletismo, alcanzar más de 30km/h es complicado y más aún mantenerlo por más de unos segundos
Claro que sí, hombre.
A mi me costaria poco incluso adelantarte.
Claro que sí.
A menos que compitas en atletismo, te has tirado un triple bien guapo, rey.
O era ironía y no lo he pillado
Hay uno en una calle semi-peatonal que no está precisamente en el centro aunque es una calle muy concurrida, y otro..., y que yo recuerde no hay más exceptuando, me parece recordar que hay algún tramo pequeño cerca o dentro de algún parque o similar.
Teniendo en cuenta como conducen en algunos sitios, preveo un aumento de atropellos a patinetistas. Esperemos que se compense con la bajada de atropellos de patinetistas a peatones.
Por no hablar de que corriendo tienes mucha más maniobrabilidad que en patinete y no hay problema con escalones y otros obstáculos.
No hay una solución fácil... ojalá la hubiese, pero no la veo, no se me ocurre ninguna que sirva para mantener la prácticidad de los patinetes aunándola con la seguridad para sus usuarios y para el resto de usuarios de la vía.
Lo malo es que como siempre por culpa de esos nos acabarán fastidiado a todos. Lo suyo es que hubiera más carriles bici y se pudiera ir por ellos.
Los que van haciendo el tonto en patín seguro que también lo hacen en el coche .
No creo que esto aumente la seguridad en general .más bien me parece que ven como con cada depósito que no cargáis en el coche ( los que tenéis patín )pierden ingresos y es lo único que preocupa
Pues no, a hacer que la gente se aparte
Luego también me ha ocurrido que los hay que van distraídos con el móvil y pegan un bote al verme aunque ya me había parado y les estaba dejando pasar.
En esas calles que comento la acera es muy ancha, pero no hay carril bici.
Hace años me medi esprintando al lado de otra bici y rondaba los 35km/h.
La velocidad máxima alcanzada en el récord del mundo de 100m es de 45km/h.
Todos estos usuarios de VMP «tienen la obligación» de someterse a los controles de alcohol y drogas. De esta manera serán sancionados con la misma cuantía como si condujeran otro vehículo. En caso de sobrepasar las tasas del alcohol las multas serán de 500 a 1.000 euros -en función de la alcoholemia- o si hubiesen tomado estupefacientes la sanción será de 1.000 euros.
El daño que puedes causar no es el mismo que el que puedes causar con un coche o una moto. Veo bien que se sancione pero no lo veo, ni de lejos, igual de grave o peligroso por lo que la sanción debería de ser proporcional.
www.youtube.com/watch?v=rJ5_vVcPkuI
La norma es la misma que no permite a un ciclomotor ir a más de 50 km/h, porque sería una motocicleta.