Alquilé un coche para probar las Autobahn, autopistas sin límites de velocidad que podrían tener sus días contados. Y acabé descubriendo que una sola palabra resume el estado anímico actual de Alemania.
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etiquetas: libertad , cambio climático , alemania , seguridad , automóviles
Dicho lo cual, no tiene nada que ver con el artículo, pero ahí queda la cosa
Para quien no haya conducido en la Autobahn y crea que es una locura. Por experiencia propia y de amigos ésa es la clave de la Autobahn. Eres consciente en todo momento de la velocidad y tienes los 5 sentidos puestos en la carretera.
Todos creemos que los tenemos pero no es así. Conducir a 120 km/h (en muchos casos con el limitador de velocidad que nos evita incluso tener que pisar el pedal) invita a la relajación y lleva a los despistes. Yo me siento más seguro conduciendo por la Autobahn a 223km/h (lo máximo que he alcanzado) que a 120 km/h por cualquier otra autopista. Autobahn incluída, que no todos los tramos están libres de límites de velocidad.
Y ahora me voy a leer la noticia a ver de qué carajo va. Que me da que no va de la Autobahn.
Firmado: Un ciudadano que se preocupa por el medio ambiente pero está hasta las narices del populismo de (la mayoría de) los partidos ecologistas.
Yo una vez en moto me puse a 230. No he estado más concentrado en la vida
edit: Te devuelvo el negativo, guapetón.
Yo me siento más seguro conduciendo por la Autobahn a 223km/h (lo máximo que he alcanzado) que a 120 km/h por cualquier otra autopista.
Quitando trozos de comentarios yo también puedo entender cosas distintas. Así que las trampas mejor las dejas para otro juego. Éste es el contexto completo del comentario:
"Para quien no haya conducido en la Autobahn y crea que es una locura. Por experiencia propia y de amigos ésa es la clave de la Autobahn. Eres consciente en todo momento de la velocidad y tienes los 5 sentidos puestos en la carretera.
Todos creemos que los tenemos pero no es así. Conducir a 120 km/h (en muchos casos con el limitador de velocidad que nos evita incluso tener que pisar el pedal) invita a la relajación y lleva a los despistes. Yo me siento más seguro conduciendo por la Autobahn a 223km/h (lo máximo que he alcanzado) que a 120 km/h por cualquier otra autopista. Autobahn incluída, que no todos los tramos están libres de límites de velocidad."
El cherrypicking no está nada bonito
Pero vamos, que no pretendía crear ninguna polémica con esto, ni ninguna discusión. Si tú opinas eso pues brindemos por ello, que a mi me da igual.
Entiendo que es natural ir más concentrado cuanto más rápido vas, pero yo voy mucho más relajado a 120-130. Y con relajado no quiero decir que me despiste, voy prestando atención a todo, obviamente, pero gano en que necesito menos tiempo de reacción para todo y me puedo adelantar a todo, sobre todo los atascos constantes
Y no te digo lo que gasto de menos en gasofa, que tal y como están los precios últimamente... Brrrr
Aunque añadiría que el vehículo eléctrico, tal como se plantea, es la guinda final del diésel de cara a zamparnos el cambio climático con guarnición.
Tirar todo. Hacer de nuevo. Cambiar nada.
Dos veces a la semana voy por Vigo a 120 en un BMW sintiéndome normal.
Yo siempre me siento normal.
Siempre que he estado a punto de pagármela en la moto ha sido yendo de tranki, simplemente pierdes la concentración.
Hay algo que se llama placer y/o diversión y no tiene porque implicar sentimientos de superioridad.
Ojo, que no hablo del posible peligro en el que puedes poner a otros, solo en tu valoración de que el gusto por la velocidad es cuestión de status.
Debes decir que lo mejor es ir en servicio público, bicicleta o en patinete, maldito asesino contaminador. Un coche es un lujo innecesario...
En los PSA modernos con la app MyPeugeot los tienes en el móvil trayecto a trayecto.
Al.menos se haría criba.
No habré tumbado la flecha del velocímetro con coches "normales" por aquellos lares ni nada.
PD: yo me he puesto a 270km/h y da muuuucho respeto
#15 Otro que anda limitado de comprensión lectora.
Macho, ni que hubieras escrito la Crítica de la Razón Pura. Han entendido perfectamente lo que has escrito (que te sientes más seguro circulando a 223km/h en la Autobahn que a 120km/h en otra autopista, porque en el primer caso estás más alerta); eres tú el que parece no entender lo que te dicen los demás (otra cosa es que puedan tener razón o no, ahí ya ni me meto)
Obviamente Los Verdes no piden cosas así porque en las ciudades vive gente que tiene que cruzar calles e ir a colegios y hospitales y las vidas de la gente que vive en las ciudades, a las que no les gusta que les atropellen SUVs a 80kmh, son también importantes.
Si limitas a 130 reduces contaminación, accidentes y gravedad de los accidentes. No pongo que se mejore la problemática de los atascos porque es un tema que está en discusión.
Que ventajas hay de no poner el tempolimit? Reducción mínima del tiempo de conducción? Si quieres correr, vete a la Nordschleife
Primero; Si. Yo voy, o iba, con cierta regularidad a correr a circuito.
Segundo; No te conozco, pero probablemente conduzca mejor que tú. Yo al terminar de sacar mi carnet, era consciente de que los conocimientos que me dieron no eran los que esperaba obtener. Dediqué parte de mis ingresos de adolescente a pagarme cursos de conducción segura, de conducción deportiva, a pasar pruebas, con exámenes teóricos y prácticos, que me dieran un margen de seguridad extra. Es probable que tú no hicieras nada de eso. Lo digo, ciñéndome a las estadísticas de participación de esos cursos. No hablo de experiencias Ferrari. Hablo de cursos con exámenes de verdad.
Tercero; que te permitan ir a 120 no significa que tengas que ir a 120. Si tú no te ves capaz, puedes ir a 100. Muchos días de intensa lluvia, yo, con un buen coche, y mis conocimientos, opto por no pasar de 100 para mantener mi margen de reacción. Otros conductores me adelantan o renuncian a la distancia de seguridad. Es probable que tú seas uno de ellos. Ya que tú me tachas de irresponsable o temerario, me permito yo el lujo equivalente de decirte que posiblemente seas un mal conductor que pretende que todos conduzcamos bajo sus mismas limitaciones.
Cuarto; La velocidad es buena. Cuanta más, mejor, siempre cuidando la ecuación de riesgo. Si no damos por válido que la velocidad es buena, ir a cero por hora sería lo ideal. Mover humanos y mercancías rápidamente nos ha traído a donde estamos ahora. Buscar la forma de hacer innecesario tanto movimiento, y cuando si lo sea, realizarlo a la máxima velocidad posible bajo las mejores condiciones de seguridad, me parece conveniente.
Quinto; Me parece correcto que las personas que no se vean capaces de conducir dejen de hacerlo. Yo estoy a favor de exámenes más frecuentes, más correctos, más realistas, para que todos podamos disfrutar de unas carreteras más seguras. No tengo ninguna cuenta, pero de memoria me salen más situaciones peligrosas en carretera a menos de 60 que a más de 120. La única velocidad completamente segura en coche es cero por hora.
Te dejaré un tiempo en ignore porque no me gustó tu tono la verdad. Demasiadas palabrotas en dos mensajes concatenados con una redacción un poco molesta. Si más adelante quieres hablar, relaja un poco.