En febrero se informó de que las autoridades de Londres quieren deshacerse de los coches con motor Diesel. Similar a un plan previsto para todo el Reino Unido. Se prevé, en él copago, pero también las restricciones de tráfico y sanciones por su incumplimiento. La finalidad es la eliminación total de los vehículos diesel antes de 2020, todo ello favorecido por los informes médicos que alertan de la gravedad del diesel para la salud humana.
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etiquetas: diesel , contaminacion 
susnuestros intereses.www.youtube.com/watch?v=52oLVXcdBBk
El dinero es deuda, y la única manera de mantener éste sistema es favorecer el consumo desenfrenado.
Lo malo de verdad, nano partículas, NO2, etc. Vamos, los cancerígenos más potentes conocidos, no los ves ni se pueden filtrar. Y emiten 10-50 veces más de lo anunciado.
Motivos de sobra para prohibir de forma radical ( -> #7 )
Por "campechanía"
youtu.be/P7N4fyxOYw4
Es una urgencia sacar los coches de mas de 15 o 20 años. Es una urgencia sacar los diesel de mas de 10 años.
Y luego ya pal 2020 sacar todo motor diesel.
Pero el gasolina para hacer hibrido enchufable y ganar autonomia en carretera me parece estupendo
Y no me hace ni puta gracia. Y no me han corregido nada! Me han quitado el catalizador fake. Y no han puesto nada!
Aquí dejo un artículo bastante interesante: m.xataka.com/automovil/la-historia-de-como-la-industria-esta-acabando-
Desde la EuroV es obligatorio el filtro de partículas. Es capaz de retener el 99,5% de las partículas en suspensión
El diesel no se puede sustituir por nada. Creo que los motores que funcionan a gas son tambien los gasolina
Yo propongo esta otra: www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/reino-unido-prepara-un-plan-p
Algunos a estas medidas las llamarán "ecología", yo las llamo "Brexit".
En unos años los diesel desaparecerían de forma natural.
Otra, los autobuses double docker rojos son diésel, híbridos algunos.
Como el Brexit, creo que el gobierno tory no ha pensado mucho esta medida…
Que incentiven la compra de coches eléctricos, para que el mercado y la ciencia sigan avanzando en esa dirección.
No me da la gana de encarecer mis desplazamientos un 20% por decreto del gobierno, bastante pagamos para que se lo repartan entre políticos y bancos.
Todos los VW estan asi que yo sepa
En España se baraja no dejarlos entrar en ciudades, y la directiva europea de contaminantes se endurece.
www.meneame.net/story/itv-endureceran-controles-partir-2018
He visto muchísimos TDIs modernos echar humaredas por el tubo de escape. Basta fijarse en el típico guarro que no lava el coche en 3 meses, que si encima tiene un TDI toda la zona del maletero está negra del humo del escape.
Que el diesel era insano se sabe desde la epoca de Barreiros o antes.
Si no tienes capacidad analitica a la hora de adquirir bienes o servicios, alla tu, pero no me lo hagas pagar a mi lo que hiciste mal para tu exclusivo beneficio.
Os colaron el diese el gustazo, ahora, apechugad.
Pero era muy bonito siendo 1500eurista pillarse tu diesel nuevo y tu piso de 300.000.
Hasta la polla estoy de pagar los caprichos y los errores de los demas, que a mi no me los paga nadie... vivo de alquiler y no tengo coche, cojones ya. Y vivo frito a impuestos.
Diesel al desguace ya, todos, sin excepcion.
Luego hablas de Gas Natural como si aqui hubiera y viene del mismo sitio que el petroleo.
... y hay mucho más incluso a partir de basura y residuos en general, mira en internet. Lo que pasa es lo de siempre. No hay voluntad y en algunos casos hay intereses...
Al final acabamos evolucionando como el resto, pero con miles de muertos más por culpa de hacer estas cosas siempre tarde y a rastras.
#28 Efectivamente, desde que los vehículos llevan FAP ya no se ven humaredas negras. Lo gracioso de esto es que en las pegatinas de la DGT a los vehículos Euro 5 se les dará clasificación B, al igual que los Euro 4. Para tener la clasificación C debes de tener un Euro 6, y a mi personalmente me parece un insulto ya que un Euro 5 está mas cerca de un Euro 6 que de un Euro 4. Pero bueno, si según la DGT esto es así, lo que están haciendo es invitar a la gente que tiene un vehículo Euro 5 a quitarle el filtro antipartículas cuando se rompa, ya que total, a ojos de la ley esta importantísima mejora es totalmente insignificante.
Personalmente, yo lo que veo aquí es que las petroleras están untando a los gobiernos para que tomen medidas anti diesel, porque ya se han visto vehículos diésel (¡y limpios!) capaces de consumir 1,8 litros a los 100km como por ejemplo es el caso del Peugeot 208. Eso jamás va a ocurrir en un gasolina, y como los vehículos empiecen a consumir tan poco, además de la llegada de los eléctricos, se van a quedar sin una buena tajada.
cc/ #26
Probablemente un plagio, además de duplicada.
Lo único bien hecho es el titular y la hora del envío, ideal para colar cualquier mierda en portada.
Vivo de alquiler, en VPO porque no me llega para más. Trabajo en industria y si has leído bien mi comentario me tengo que desplazar setenta kilómetros a diario para acudir a mi puesto de trabajo, por lo que NECESITO el coche, y necesito que sea económico.
Mi coche no es ninguna maravilla, pero gasta menos que los gasolina y de nuevo tiene poco. Yo no puedo comprarme otro así como así, y mucho menos nuevo. Si por mí fuera, tendría un coche eléctrico, pero no me lo puedo permitir.
Se habla mucho del transporte particular, pero camiones, tractores, maquinaria, barcos, calderas... Queman diesel de mucha menor calidad y contaminan mucho más, pero primero que los que no podemos permitirnos el cambio pero necesitamos el coche nos tenemos que joder, es la ostia.
Qué fácil es buscar enemigos entre nuestros semejantes cuando los enemigos están en gobiernos empresas y bancos.
Los diesels mas eficientes emiten partículas mucho más finas(humo negro que no se ve) y entran más fácilmente en los pulmones y de ahí al sistema sanguíneo.
Con lo que no estoy de acuerdo es con los decretazos de este tipo. Principalmente por una razón:
Cuando yo me compro un coche, hago una inversión importante, yo no sé ni tengo que saber si este es más o menos contaminante, porque no soy químico, y para eso están unos organismos estatales y europeos que le dan el visto bueno, por lo tanto, si lo que me has vendido pasa el filtro de lo que es aceptable, o me dejas usarlo, o me lo pagas, pero no me puedes decir que este coche pasa los controles europeos para su venta, y luego me digas 'uy no, que al final resulta que no' y la pérdida me la tenga que comer yo, porque no es justo en modo alguno. Si mintió la compañía, que pague la compañía, si mintió la comisión, que pague la comisión, y si tengo que deshacerme de un coche que ellos mismos han etiquetado como legal, que me den otro de las mismas características, aunque sea de segunda mano. ( Porque si me pagan lo que 'vale en el mercado' no me da ni para pipas, y sin embargo yo sigo teniendo un coche de una calidad determinada, aunque nadie me lo pague, es un servicio que no voy a poder comprar con el precio de mercado, porque es variable ).
Y si no llega con el 3% se paga un plus en forma de consejero delegado especial y arreglado, como el caso de la energia solar.
Respecto al aceite y el diesel, si, el biodiesel es poco mas que aceite de cocinar esterificado-transesterificado. teneis multitud de "video tutoriales" para fabricar biodiesel casero.
un ejemplo www.youtube.com/watch?v=Qj4eU9OFVuo
Disfruta de tu minuto de odio...
www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/los-15-barcos-mercantes-mas-g
Es como si me echaran en cara que quemar un trozo de madera contamina y luego en Valencia celebran la quema de las fallas a diario.
Con aceite reciclado y poniendo mucho aceite de girasol daria de sobra para todos los coches de españa