El primer motivo es que estos drones difícilmente pueden cargar con un cinemómetro —el dispositivo que mide la velocidad de los coches— como los que equipan los radares fijos o móviles. De acuerdo con un operador de drones que prefiere no ser nombrado en este artículo, los de la DGT son dispositivos DJI serie Matrice 200, un modelo muy resistente (habitualmente empleados en seguridad e industria, por ejemplo, para la revisión de torres eléctricas o aerogeneradores) pero con solo dos kilos de capacidad de carga. El dron está equipado con una cám
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¿A día de hoy eso no es posible?
Seguramente que si dependiese del bolsillo de Pere Navarro no se habrían comprado.
Para multar no vale.
O también podrían tirar por el tecnicismo de que se ha medido la velocidad media entre dos puntos, y que eso no es sancionable ya que tendrían que multar por la velocidad en un determinado momento.
Maneras las hay, desde luego, pero si no hay una precisa que tenga un margen de error mínimo, nunca será homologado.
No habrá suerte de que a alguno de esos defensores le maten a un ser querido por una infracción y el hideputa se vaya de rositas, claro.
Menuda meada fuera de tiesto
En fin, ahora me toca coger el coche, a ver cuantos imbéciles con exceso de velocidad me cruzo.
Una pena que no pueda llevar yo un aparato que registre matrículas y velocidades, para dárselo a tráfico y que ponga las denuncias pertinentes, porque la carretera está infestada de idiotas que no saben respetar las normas y nos ponen en peligro a todos.
Cada vez que salgo me cruzo a muchísimos.
Eso se llama "radar de tramo"
Ahora, por qué en Alemania estos límites no existen dentro de la autopista, acaso ¿los alemanes conducen mejor que los españoles? o ¿Son más prudentes? o ¿simplemente inventan menos formas de joder a sus ciudadanos?
*iba a decir un circuido de F1 pero las últimas carreras que he visto eran bastante sosas y adelantamientos los justos...
es.m.wikipedia.org/wiki/Teorema_del_valor_intermedio
Tampoco le veo solución práctica, pero eso tiene una parte absurda que es de risa.
Si estos drones sancionan esas circunstancias, daré palmas con las orejas... (y si lo hago yo primero me cagare en la DGT y luego pagaré...)
No solo la velocidad provoca accidentes.
revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2019/04ABRIL/0417-Drones.shtml
Descubrirlo ahora como una "limitación para desplegar todo su potencial sancionador" es, cuanto menos, tendencioso. O hablar de "tirar colillas por la ventanilla". Las sanciones que se buscan son las mismas que las de los helicópteros (excepto la velocidad), pero con mucho menos coste: la gente que va haciendo el cabra por la carretera. Ejemplo (de la misma nota de prensa, vaya):
revista.dgt.es/es/multimedia/video/2019/04ABRIL/0417-Infraccion-ceda-e
Las "cuestiones jurídicas" planteadas también tienen su gracia:
- Se habla de que los drones autónomos están prohibidos y no cubiertos por la normativa aérea. Para luego decir que los drones de la DGT no son autónomos. En realidad, no hay laguna legal al respecto: la legislación para operar drones está bastante clara y dudo que la DGT los vaya a volar de forma pirata.
- Se habla de los temas de "privacidad" por el hecho que que el operador de cámara no es Guardia Civil. Pero ya hay operadores de cámara en los helicópteros de la DGT, así que eso no cambia nada.
Algo de información interesante (el modelo de los drones de tráfico, su capacidad de carga, o las limitaciones técnicas de la medición de velocidad por GPS) en un batiburrillo de hipótesis y datos sensacionalistas.
El problema es que el dron no esta fijo, y no se puede demostrar fehacientemente que por angulo realmente estuvieras en el sitio y no un poco mas atrás o adelante.
Otra prueba más de que a nuestra sana democracia le pasa algo chungo.
youtu.be/DlLUmlE-1cQ
No sé si he escrito esto de forma irónica o no.
#6 Digo yo que igual que se homologa un radar, se homologa un dron.
#43 He puesto ya varias denuncias en tráfico, llevo dos cámaras fijas en el coche, una delante y otra detrás, pero he tenido que esperar casi 2 horas porque para pasar los videos debe estar el informático y siempre lo pillo almorzando, hace falta más agilidad, el Estado recaudaría millones al día.
La solución sería una ecuación que relacione de forma suave (derivable) la cuantía de la multa en función de la velocidad.
Lo mejor seria usar dos robots, uno en tierra que hace la foto de alta calidad con matricula y conductor y el segundo, en tierra o aire, que hace la segunda para estimar la velocidad (o al revés, claro)
Simplemente aclaraba que daba igual la posición del dron a la hora de realizar las fotos. Lo digo, por ejemplo, por el comentario que decía que si había una ráfaga de viento y cambiaba la posición del dron, ya no valía.
Y, evidentemente, hablamos del hipotético caso de usar drones homologados a tal efecto, no el más barato de aliexpress.