#7 ¿Y no sería mejor algo como un coche grande en el que quepan decenas de personas y que fuera movido por electricidad? No sé, se me ocurre algo largo, con muchas puertas, y que dentro hubiera asientos y espacio para estar de pie. Sería revolucionario.
Y encima serán teslas los coches, como para que tengan un accidente se incendien las baterías en ese túnel que casi no se puede abrir las puertas, tendrían que salir por el maletero...
¿Y no sería mejor algo como un coche grande en el que quepan decenas de personas y que fuera movido por electricidad? No sé, se me ocurre algo largo, con muchas puertas, y que dentro hubiera asientos y espacio para estar de pie. Sería revolucionario.
¿Y que vaya bajo tierra, con estaciones cada cierta distancia para que la gente se pueda subir y bajar? y creo que eso no se le ha ocurrido a nadie antes.
#12 ¿Y el vehículo hace las funciones de juez y policía en el levantamiento de los cadáveres? ¿Acepta el seguro la declaración de ese simple vehículo a la hora de hacer el atestado del accidente?
#18 Claro, como si en un accidente múltiple de cientos de vehículos en una autopista de siete carriles, por ejemplo, fuera relevante el atestado estandar de un policía.
¿No se te ocurre que, tal vez, puestos a desarrollar tecnología, las cámaras, sensores, investigación posterior y demás podría dar con las causas del hipotético accidente o sabotaje?
Por cierto, los jueces tienen su despacho fuera de los túneles?
#21 Dudo mucho que una máquina pueda realizar todo este procedimiento: Problemáticas del juzgado de guardia: el traslado de cadáver: noticias.juridicas.com/conocimiento/articulos-doctrinales/4793-problem
Queda mucho hasta que veamos máquinas que actúen como funcionarios y que su trabajo sea válido legalmente.
#20 Salvo si son de una empresa privada, cobrando dinero de los impuestos por prestar el mismo servicio que podría prestar el Ayuntamiento comprando esos autobuses y contratando conductores. Entonces, si hay un gordo llenando su hucha y llevándose si es posible el dinero a algún sitio a tomar por culo donde el malvado Ayuntamiento no le robe con malignos impuestos, no es comunismo sino eficacia inigualable y libertad máxima.
Y dios mío qué canal más cojoundo. Salen zipotadas de Musk que ni sabía que había propuesto y mucho menos ejecutado, como por ejemplo este puto disparate. Madre mía de mi vida el Iron Man superinteligente este jojojoj menudo flipper.
#7: ¿Y si pones ruedas de metal y un par de raíles para que no solo se guíe solo, sino que además consuma menos energía en la rodadura? De todas formas seguro que un aparato así es imposible de mover con electricidad. ¿Cómo llevas la corriente al vehículo?
Yo por romper una lanza a favor de Elon Musk diré que el problema aquí es la falta de capacidad a la salida del túnel, si ha ocurrido esto es porque el sistema está teniendo éxito, si bien sería mejor que la falta de capacidad fuera a la entrada del túnel y no a la salida, más que nada porque no es agradable estar en un atasco ahí abajo.
Eso sí, luego podemos hablar de si no sería mejor un tren eléctrico y que fuera metro, o plantear alternativas como un túnel mixto que permitiera trenes y coches en un sistema que fuera similar a un tranvía. Y de la seguridad también se puede hablar.
#7 ¿Y que solo vaya a paradas preestablecidas, y el último tramo del trayecto (que puede ser a 50 m o a 50 km) tengás que hacerlo tu por tus medios? Bueno, si, puede estar bien, siempre que el último tramo no esté demasiado lejos, si no tendrás que usar un medio de transporte menos colectivo
#32: Por darle una oportunidad al sistema: imaginad una ciudad donde un túnel de metro no es rentable por sí solo porque no vive la suficiente gente: ¿Y si ponemos un túnel de metro con raíles tipo tranvía y asfalto, y dejamos que circulen también coches pagando un canon a la SGAE The Boring Company o a quién lo haga? Habría algún sistema para garantizar que las unidades de metro o los tranvías no vayan más lentos.
En mi ciudad implementar un metro sería caro, pero un tranvía podría estar bien, pero falta espacio en algunos puntos. ¿Y si se construye esas zonas de la línea de tranvía subterráneas y se permite a los coches pasar para ahorrar semáforos y de paso pagar la obra? No sé, son ideas que quizás funcionen.
Actualmente en Granada hay un metro que es básicamente un tranvía con algunos tramos subterráneos, pues lo mismo, si pueden pasar coches eléctricos que conduzcan solos se podría ampliar los ingresos... quizás el concepto del vídeo no sea lo ideal, pero puede servir de inspiración para ideas mejores.
#13 me lo imagino lleno de ladrones a las 4 de la mañana.
Ahora en serio, la verdad es que si tienes que bajar varias plantas para ir en bici nadie lo iba a hacer. La bici es para trasporte de media corta distancia principalmente (a nivel urbano).
#36 Si hubiera nacido hace 200 años Musk sería un vendedor ambulante del elixir crecepelo que nunca se quita la chistera para que no se viera que está calvo. Al tipo le gusta estafar tanto como arramblar subvenciones.
#54: Son algunas personas "de derechas" las que ven como "comunista" el transporte público y el privado como el máximo exponente de su "libertad".
Pero vamos, que el transporte público es una cuestión de necesidad en algunos entornos, y con esto tampoco digo que haya que prohibir los coches, sino favorecer al transporte público para evitar una excesiva ocupación de espacio, y que los que van en coche (porque lo necesitan por el motivo que sea) de paso vayan mejor.
#55 se pierde la ventaja de esa empresa, el precio crece de forma exponencial respecto al radio. Doble de radio, 10 veces más caro, por eso lo que pongo en #27, un metro de motores lineales puede ir en ese tipo de túnel.
Es mas creo que mas gente se animaría con la bici o patinete, y si ademas suavizas las cuestas de la ciudad
¿Y que vaya bajo tierra, con estaciones cada cierta distancia para que la gente se pueda subir y bajar? y creo que eso no se le ha ocurrido a nadie antes.
eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=celex:32004L0054
No es mi opinión. Si se quema el coche que tienes delante no tienes espacio para volver corriendo porque no hay anden lateral.
¿No se te ocurre que, tal vez, puestos a desarrollar tecnología, las cámaras, sensores, investigación posterior y demás podría dar con las causas del hipotético accidente o sabotaje?
Por cierto, los jueces tienen su despacho fuera de los túneles?
Queda mucho hasta que veamos máquinas que actúen como funcionarios y que su trabajo sea válido legalmente.
Y dios mío qué canal más cojoundo. Salen zipotadas de Musk que ni sabía que había propuesto y mucho menos ejecutado, como por ejemplo este puto disparate. Madre mía de mi vida el Iron Man superinteligente este jojojoj
en.wikipedia.org/wiki/Richmond_Union_Passenger_Railway
En USA son tan visionarios... pero seguro que eso no funcionará.
Eso sí, luego podemos hablar de si no sería mejor un tren eléctrico y que fuera metro, o plantear alternativas como un túnel mixto que permitiera trenes y coches en un sistema que fuera similar a un tranvía. Y de la seguridad también se puede hablar.
También puedes hacer un túnel para coches con 4 carriles y poner autobuses para la gente. Pero claro, eso no es "revolucionario".
cnnespanol.cnn.com/video/cnnee-portafoliio-pkg-digital-desmantelan-aut
Y los coches que haya ante del accidentado son aplastados todos juntos y vale.
Que podria fallar?
a la SGAEThe Boring Company o a quién lo haga? Habría algún sistema para garantizar que las unidades de metro o los tranvías no vayan más lentos.En mi ciudad implementar un metro sería caro, pero un tranvía podría estar bien, pero falta espacio en algunos puntos. ¿Y si se construye esas zonas de la línea de tranvía subterráneas y se permite a los coches pasar para ahorrar semáforos y de paso pagar la obra? No sé, son ideas que quizás funcionen.
Actualmente en Granada hay un metro que es básicamente un tranvía con algunos tramos subterráneos, pues lo mismo, si pueden pasar coches eléctricos que conduzcan solos se podría ampliar los ingresos... quizás el concepto del vídeo no sea lo ideal, pero puede servir de inspiración para ideas mejores.
Pofavó
Ahora en serio, la verdad es que si tienes que bajar varias plantas para ir en bici nadie lo iba a hacer. La bici es para trasporte de media corta distancia principalmente (a nivel urbano).
Tiene algún video atizandole al Ben Saphiro bastante interesante..
Pero vamos, que el transporte público es una cuestión de necesidad en algunos entornos, y con esto tampoco digo que haya que prohibir los coches, sino favorecer al transporte público para evitar una excesiva ocupación de espacio, y que los que van en coche (porque lo necesitan por el motivo que sea) de paso vayan mejor.
Y mejor, indiscutiblemente, es