Después de treinta años de lucha, ya está terminado el primer tramo del túnel que soterrará las vías del tren en la ciudad de Murcia; una reivindicación histórica de los vecinos de los barrios del sur para no partir la ciudad en dos.
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etiquetas: soterramiento , vías , murcia , ave , tren , lucha
Y lo de siempre... Para que digan que luchar no sirve de nada.
Y lo de siempre... Para que digan que luchar no sirve de nada.
felicidades a los vecinos de los barrios del sur de murcia porque dichos barrios no los partan en dos.
Que recuerdos con Paco el carnicero y su mirada desafiante mientras comía pipas.
¡La lucha es el camino!
- El PP acelera las obras del muro de Murcia para evitar que las pueda parar el nuevo Gobierno del PSOE
www.meneame.net/story/pp-acelera-obras-muro-murcia-evitar-pueda-parar-
- El diputado Teodoro García acusa a los manifestantes contra el “muro” de Murcia de “arruinar a empresas y familias”
www.meneame.net/story/diputado-teodoro-garcia-acusa-manifestantes-cont
- Un tren de alta velocidad a cambio de siete barrios obreros convertidos en un gueto
www.meneame.net/story/tren-alta-velocidad-cambio-siete-barrios-obreros
- MURCIA: Adif propone acelerar las obras de soterramiento ante la creciente protesta vecinal
www.meneame.net/story/murcia-adif-propone-acelerar-obras-soterramiento
- «Cuando me llevaban al furgón vi cómo los policías machacaban al otro detenido».
www.meneame.net/story/cuando-llevaban-furgon-vi-como-policias-machacab
www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2021/02/28/abuela-soterramiento-he-
Para los que justifican la violencia, en vez de condenarla, "porque nunca se ha conseguido nada sin quemar contenedores"
ahora considerar vuestro voto para q no os vuelva a pasar lo mismo
youtu.be/MYTPBgPr_p0?t=737 (12:15, para ir al grano)
Los murcianos tb fueron tachados de violentos y peligrosos. Algunos teneis poca memoria y ahora que han conseguido lo que querian y por lo que lucharon no recordais lo que vivieron.
Es una tactica habitual el tachar de violento al pueblo que lucha por sus legitimas reivindicaciones.
mediterraneo.diario16.com/cargas-policiales-heridos-murcia/
www.elboletin.com/que-esta-pasando-con-el-ave-en-murcia-cargas-policia
www.eldiario.es/murcia/sociedad/comer-desafiante-policia-murcia-ilegal
Especialmente disfruta de esta: "Condena de la violencia"
www.teinteresa.es/politica/Gobierno-violencia-soterramiento-AVE-suspen
Una utópica "normalidad democrática" sería informar a los ciudadanos correctamente, no solo de lo bueno sino también de costes y de saber qué impacto tendría en las cuentas de la localidad, y después proponerlo en referendo.
En España es muy habitual pensar que el dinero público no es de nadie. Pero si estuvieramos debidamente informados de la repercusión económica y de lo que eso puede llevar en recortes sociales a corto, medio y largo plazo (o no), igual mucha gente se da cuenta de que el dinero público es suyo.
Y, con ese conocimiento, votar.
Se produjeron enfrentamientos con la Policía Nacional, que por la noche se recrudecieron,[5] y los vecinos acabaron destruyendo los paneles de metacrilato que pretendían partir la ciudad en dos, aislando a los barrios del sur de la ciudad. A partir de ese día, la represión aumentó contra los vecinos del barrio.[6]
es.m.wikipedia.org/wiki/Protestas_por_el_soterramiento_del_tren_en_Mur
Es importante recordar que a esta gente que protestó durante meses y meses tambien los criminalizaron, los detuvieron, los multaron, los trataron de vandalos...
¡Pero hombre! Si vas a repetir tu propaganda asegurate de que conoces los hechos. Que luego te estalla en la cara.
www.elboletin.com/el-soterramiento-del-ave-en-murcia-tambien-es-eta/
Tb en #23
Pero no es lo mismo, amigo mcfgdbbn3 , los coches se pueden frenar en pocos metros ante un semáforo, un AVE.... No le puedes poner pasos de cebra delante.
Treinta años después, la cosa no está tan clara. Esos dineros probablemente hubieran rendido mucho mejor si se hubieran invertido en el transporte de mercancías. Más aún en España, que tiene un verdadero déficit de ríos navegables.
Y después viene el tema de que soterrar suele ser la peor solución posible. Pero bueno, que no pasa nada, que el dinero público ya sabemos que "no es de nadie".
politikon.es/2016/12/28/por-que-soterrar-vias-es-casi-siempre-mala-ide
Te hemos cazado unos cuantos con un problema de memoria (voy a concederte el beneficio de la duda) y en vez de disculparte, patada a seguir, a ver si cuela.
Lo cual dice más de ti que del resto.
Solo había vías de 1435 mm para los trenes de alta velocidad. En Europa la red ferroviaria es una malla que permite ir a muchos lugares, y no siempre a toda velocidad, también hay trenes convencionales a 160 y 200 km/h. En España parece que uno no puede bajar de 300 km/h y solo para ir a unas pocas ciudades de gran importancia, especialmente Madrid.
En la viabilidad también hay que valorar que Valladolid es una ciudad problemática para construir de forma subterránea por el nivel freático, sobretodo en las zonas ocupadas por el Río Esgueva y sus antiguos cauces.
Y para división los "repartos" que hizo la anterior corporación municipal a la hora de integrar los vecinos problemáticos que sacaron de sus casas para derribarlas y construir pisos en su lugar.
Si eres incapaz de ver que se desplegó el mismo discurso para criminalizar a los murcianos, es que cabe la posibilidad de que tus progenitores estuvieran emparentados.
www.youtube.com/watch?v=SrHj-89J6RQ
www.youtube.com/watch?v=NH7mXR0_53E
No pretendo criticar la idea de soterrar, pero podría extenderse ese nivel de exigencia al resto de medios de transporte.
www.google.com/maps/@37.9756352,-1.0704104,204m/data=!3m1!1e3
¿Eso es sostenibilidad? Ni hablar, eso es "ecologismo de AVE y vía verde" como decía ayer, pero esta vez literalmente.
Que dar de comer a Madrid a golpe de camión y atasco también tiene un coste ambiental cojonudo.
Otra cosa es q a ti no te guste q no pasen por tus aros, pero eso habla de ti no de el (como lo hace la absurda pregunta)
Con Ignatius la lucha ya estaba ganada.
Tu dices Y lo de siempre... Para que digan que luchar no sirve de nada. Yo te respondo que la lucha no sirve para nada, cuando meten tiros en la nuca, o asaltan a la policia, o manipulan a la sociedad para crear odio y violencia.
Y ya no sólo los cercanías y regionales, ahora encima a pagar el doble que con los talgo para ganar apenas una hora en el largo recorrido.
Pero eh! que lo importante es que ya tenemos AVE
La derecha mentirosilla.
No se dónde vivirás, pero el caso de Murcia no se puede extrapolar a otras ciudades. En la mía la prioridad debería ser que el tren funcione mejor para que lo use más gente y haya menos coches viniendo de lugares próximos. Lo que se proponía suponía prácticamente lo contrario, dejar a la ciudad sin tren.
Te recuerdo que no tienes ningún tipo de legitimidad para exigirme que me pronuncie sobre lo que a ti te de la gana o, de lo contrario, atacarme.
Repito yo también pregunta: ¿Qué has venido, a meterte conmigo? Déjame ya tranquilo, haz favor, que esta conversación no aporta nada a Menéame.
Así que si, casco siempre.
Yo sólo te digo que la lucha no vale para nada cuando es violenta y armada. Hubieras estado acertado si dijeses, "Y lo de siempre... Para que digan que la democracia no sirve de nada. "
El comentario en #1 es populista y mezquino.
El soterramiento en Valladolid hablaban de 1500 millones de € y 2 o3 años de obras. Haz una variante pon la estación de trenes en un extremo de la ciudad(la estación tienen planeado hacer una nueva) y sigues teniendo el servicio de tren y te ahorras una millonada. Y te quitas del medio la vía.
Por ejemplo si pones la estación en el norte de la ciudad
por donde las universidades y donde estaba el tren pones una avenida aunque solo sea para buses en 5 minutos estas en el centro de la ciudad.
Donde estaba al via del tren pones una lanzadera de autobudses y en 5 minuto estas en el centro.
No tiene sentido lo que se ha hecho en Burgos o en Segovia, donde el tren te deja en el medio de la nada, donde nadie quiere ir. Eso es matar lentamente al tren (y a la ciudad, por extensión). El modelo de ADIF de crear estaciones alejadas como si fueran aeropuertos es una pobrísima decisión que a largo plazo hará los trenes totalmente inviables porque es más rápido y cómodo ir en cualquier otro vehículo. Las estaciones no son aeropuertos y cuanto menos se parezcan a ellos, mejor.
Si nos fijamos en ciudades medianas de Francia, Alemania o Suiza, las vías y las estaciones están integradas y no sé de ningún caso en el que se hayan sacado del centro.
www.laverdad.es/murcia/20100708/local/murcia/segunda-linea-tranvia-con
Pero estamos en tiempos murcianos, en un par de décadas puede que ya se empiece a hacer un estudio informativo.
www.soterramientomurcia.es/wp-content/uploads/2017/07/borm-9673-2006.p
Las estaciones de "llegar y retroceder" (o fondo de saco) son algo que se intenta evitar y las existentes en ocasiones se las modifica para que tengan vías pasantes, como Atocha o Valencia.
Las estaciones donde mejor están es en el centro y pasantes.
En el centro además es donde mejor servicio de autobús puede tener para los que viven más alejados (Covaresa, Parquesol, Girón, Puenteduero...), si la pones en un extremo de la ciudad tendrás que poner líneas de autobuses nuevas, líneas que no van a tener una frecuencia como las actuales (de 6 autobuses a la hora o más). Y como dije, los 5 minutos no es así, 5 minutos es la espera en 3-4 semáforos en rojo, sin contar con el tiempo en el que el autobús circula, recoge pasajeros y sobretodo, el tiempo desde que llegas a la parada y tomas el autobús. Y para un turista decirle que tiene que tomar un autobús lo echa para atrás porque a casinadie le gusta viajar en transporte público en una ciudad diferente a la suya que no conoce la red. Es que además, sumas como mínimo euro y medio. O sea, vienes desde Medina del Campo pagando 5€ (con suerte) y tardando 30-40 minutos, sumas 15 minutos de desplazamiento (mínimo) y ese euro y medio... Si ahora se va poco en tren, no me imagino con la situación que propones.
¿Y todo porque el tren "molesta"? También molestan los coches y no por ello se le dice a la gente que aparque en el estadio y siga en autobús.