Cada mañana, Miquel entra en su coche y recorre los 30 kilómetros que separan su casa, en Mollet del Vallès, de Barcelona. Antes de arrancar, ha tenido que desenchufarlo de la corriente eléctrica, donde lo ha dejado cargando desde la una de la madrugada. "Es más barato cargarlo a esa hora, y me deja la batería al 80% en apenas cuatro horas", explica sobre sus trucos de economía doméstica.
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etiquetas: coche eléctrico , gasolina , experiencia , usuario 
Moraleja: no compro un coche eléctrico porque no hay ni un P enchufe cerca de mi plaza, además de que no tengo dinero para cambiar mi coche de 13 años que hasta ahora funciona bien
Está claro que tiene sus limitaciones y hay que planificar mas que con un coche que dispone de gasolineras por todos los sitios.
Tengo un programador de enchufe en la cafetera para que se ponga en marcha diez minutos antes de que suene el despertador. Seguro que se podría hacer algo parecido.
#8 Efectivamente, cuando tengas que cambiar las baterías te acordarás del ahorro. Y si son de alquiler te cuestan por kilómetro como el gasto de un coche similar de combustible.
Otra cosa es que salgan sistemas de intercambio de baterías, lo cual podría solucionar ese problema.
Y para generar la electricidad que los alimenta?
Los limites físicos son complicados, y es como si te dicen que dentro de un tiempo se puede llenar de agua una piscina olimpica en 1 minuto.
Claro que es teóricamente posible, pero hay que conectar un pantano a la piscina con una tuvería de 3 m. de diametro.
Con las recargas de baterías ultrarápidas ocurre lo mismo.
Este finde alquilé uno por 8 euros en goldcar y no hay polémica discutible en la compra de un coche eléctrico. Cada uno que haga sus números, si te sale a cuento lo compras y sino pues no, fin del misterio.
A tener en cuenta, precio de recarga, alguiler de sistema de carga y alquiler de baterías frente a precio de gasolina.
Y ojo, Nissan Leaf te dicen HASTA 200km de autonomía, pero cargado a full marca 140km, eso si, si sois de barcelona están casi regalando el alquiler los de goldcar, así que si os hace probarlo yo lo muy muy recomiendo.
En mi caso la autonomía me es suficiente, pero no cumplo en consumo, hago demasiados pocos kilómetros para que me salga a cuenta, toca esperar...
Date una vuelta por Madrid y mira los coches aparcados en la calle por la noche, y el precio de un garaje y su alquiler.
Como no lancen cables por la ventana del piso...
Y eso de los cargadores en la calle me da que va a resultar una fuente de ingresos para las fragonetas del cobre y la etnia de seres de luz.
Sigo sin verlo.
#11 ahora poner 20 de esos en cada cochera común...
Ya hay coches que vuelan, aunque nadie los quiera, trenes que levitan, y van a mas de 400km/4
Llevamos muy poco tiempo (años) investigando, mira como avanza todo, teléfonos, ordenadores... y lo que cambiará el mundo.. fusión. (fusión, no? que no quiero ir de listo, tampoco)
Es teoricamente posible cargar las baterías de un Tesla en 5 minutos, pero tendrías que enchufar la central directamente al coche con unos cables de 1m de diametro. (Y que luego aguantaran las baterías la brutal carga).
Creo que he puntualizado claramente que puede ser interesante para unas determinadas condiciones, no ha dicho que valga para todo el mundo.
En España puedes estar seguro que hay cientos de miles de propietarios de coches que cumplen esas condiciones.
Otra opción que sería interesante sería tener suscripciones a redes de gasolineras (o electrolineras, o cómo diablos sea) en las que llegues, cambies la batería y listo.
Pero bueno, ya veremos que paja mental se les ocurre a los fabricantes...
Pueden servir para la rutina semanal pero como te salgas de eso ya no vale (de momento).
En el caso de garajes comunitarios se instala una linea con un pequeño contador individual para la plaza en la que se estaciona/carga el coche eléctrico y a final de mes, además de pagar los demás gastos comunitarios se para la carga de las baterías de tu coche.
www.youtube.com/watch?v=BJasIJylbJM
Me he comprado un coche eléctrico… porque me salen las cuentas
www.meneame.net/story/he-comprado-coche-electrico-porque-salen-cuentas
El primer taxi eléctrico de Madrid ha ahorrado en combustible 200 euros en un mes
www.meneame.net/story/primer-taxi-electrico-madrid-ha-ahorrado-combust
www.meneame.net/story/primer-taxista-electrico-madrileno
Entrevista a Roberto San José – Primer taxista eléctrico de España
www.meneame.net/story/entrevista-roberto-san-jose-primer-taxista-elect
¿Buscas coche eléctrico? Estas son todas las alternativas a Tesla
www.meneame.net/story/buscas-coche-electrico-estas-son-todas-alternati
Es un clavada si es así, cuando lo vi yo el tema hace unos años (no se si cambio) te salia 100€ el renting, vamos lo que yo gasto en gasolina. Y el coche no era barato, en definitiva que no habia por donde por muchos calculos que hicieras.
Algunos viven en una burbuja
Y quitando el tema estético, a una persona que trabaja a 15km de su casa, le viene bien, porque lo recarga cada día y listo, dile tu a alguien que viva a 50km de su oficina, que se traga su 1:30h de atasco y vuelta a casa con su atasco, que aguante la autonomía del coche... Va a ser que no. el BMW i3 tiene 200km o menos de autonomía, eso no te vale para nada si no vives al lado del trabajo, y estamos hablando de un coche que creo que cuesta 30,000€, feísimo y que son 200km de autonomía, lo siento pero prefiero seguir tirando mi dinero y contaminando con mi coche de combustión que quedarme tirado yendo al trabajo en un atasco y buscar un enchufe donde ponerlo, porque donde yo trabajo no hay ni uno, ¿donde coño lo cargo? ¿Y en mi casa? ¿Como lo cargo? Está bien para los que vivan en chalets, al garaje y listo, pero los que aparcamos en la calle porque vivimos en pisos, suerte.
Por favor, sensatez.
cc #34
Opino lo mismo que #19 en cuanto a autonomía. Cuando sean comparables en todos los aspectos, me compraré uno.
No quiero tener que planear mi vida al rededor de un coche. Ni loco!
Yo soy partidario de no tener coche y alquilarlo cuando se necesite, y para el resto, transporte público.
Lo compró de renting y le costó 40.000€. El Estado, a través del plan Movele, le ayudó con 6.500€ y, echando cuentas, este estudiante de ingeniería industrial de 23 años veía que le cuadraban. Ahora gasta 1€ de electricidad a los 100km. Antes, con su antiguo coche diésel, gastaba cinco o seis euros de gasoil en la misma distancia.
Si tienes 40k ahorrados, te ahorras la gasolina.
Si no tienes ahorros, tienes que pagar la gasolina y te sale más caro.
Es uno de los principales problemas de ser pobre: al no poder comprar cosas de calidad puede que gastes menos a corto plazo, pero a largo plazo acabas pagando más. ¿El problema? Que no puedes permitirte gastar más a corto plazo para ahorrar a largo.
Pero resulta que el eléctrico sale tan caro que si se lo usa en trayectos cortos el ahorro no llega nunca a amortizar su precio. Y como para trayectos largos no sirve...
Si a eso le agregas el hecho de que muchísima gente no tiene cochera donde recargarlo, sólo sería viable si se instalaran cargadores en las plazas de aparcamiento de las calles.
Otra cosa es que la batería tenga vida útil y sea cara reemplazarla, pero en Madrid, comparas con el precio del abono transporte mensual, y las cuentas salen. Inversión recuperada en dos años a lo sumo.
Lo compró de renting y le costó 40.000€. El Estado, a través del plan Movele, le ayudó con 6.500€ y, echando cuentas, este estudiante de ingeniería industrial de 23 años veía que le cuadraban
Otros que se compra un Tesla MOdel S que el precio base es 66900 euros. pero el redactor se piensa que la gente es tonta o que ?
en un pais donde la mayoria de coches que se venden es del segmento B ó C y precio medio de 16000 euros y hablan y los coches electricos de este articulo estan entre 40000 y 70000 dolares
www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2014-13681
(no se cuan despreciable es esa diferencia...)
¿que en el futuro cambiará a medida que se vayan popularizando? -> Seguro. También me gustaría ver mantenimiento y durabilidad y venta de segunda mano, baterias etc. Para mi hay un problema gordo aún -> ME faltan datos, gastarme mínimo 30mil eur en algo de lo que tengo muy pocos datos fiables implica que si tuviera me gastaria 20mil en algo más útil y para mi "mas contrastado".
El problema de la recarga rápida no es físico , sino tecnológico (materiales y baterias que lo admitan sin calentamientos y tal ) y de coste (debes tener una linea que te de más amperios ).
No solo es ahorro en gasolina o gasoil, hay que sumar el impuesto de circulación y las revisiones del coche, que prácticamente no hay.
Renault desarrolló un sistema de carga en caliente en las estaciones de servicio. En 10 minutos te cambiaban la batería por una 100% cargada y a correr.
En cuanto a la feitud de los coches... el bmw i8 y los tesla son una monada.
¿El inconveniente? El desembolso inicial y la falta de puntos de recarga en las calles.
Lo que yo quiero decir, es posible que me haya explicado mal, es que si me quedo sin gasolina, puedo ir a la gasolinera más cercana y llenar una garrafa. O si veo que me voy a quedar sin gasolina, parar en la siguiente gasolinera. Ésto con un coche eléctrico es impesable.
Cuando salgo de viaje no me preocupo. Lleno el depósito y sé que cada X kilómetros puedo repostar. Con un coche eléctrico... pues bueno.
A mí, personalmente, me parecen geniales los coches eléctricos. Pero hoy por hoy pienso que están pensados para gente que utiliza el coche para trayectos cortos y "de forma puntual".
y lo de los puntos de recarga tiene facil solucion con un poco de voluntad politica: parquimetros distribuidos rollo USA, con enchufes. si es electrico te dejan tenerlo indefinidamente y pagas solo por la electricidad. si es de combustible fosil, tiempo limitado y pagar mas caro por ese tiempo. ya está arreglado.
en cuanto a lo del tema estetico... no se, a mi la mayoria de coches diseñados en este siglo me parecen bastante feos, la verdad. pero eso va en gustos...
Para los que trabajamos a 70kms de casa, en cuanto tengan 300kms de autonomía, perfecto!
Ahora, mira que con un supercargador puedes ganar autonomia en esas paradas que te haces en viajes largos
Para ciudades como Madrid y trayectos cortos y medios lo mejor es transporte público o bicicleta. Poco a poco usaremos más las bicis. Vamos muy lentos en esto.
Pero si quieres entrar en lo personal, si quieres comparamos punto por punto tu estilo de vida con el mio desde el punto de vista ecologico...
Podemos quemar carbón para producirla, o utilizar fuentes renovables y ecológicas. Pero ya nos hemos quitado la contaminación de la ciudad. Mucha parte de ella.
A ver, que ahora mismo tienes razón, es un momento yo creo que muy pronto para que a todos nos salga a cuenta cambiar a coche eléctrico. Pero nos sale a cuenta impulsarlo para que en un futuro cercano esté disponible para todo el mundo, o la mayoría.
Y ahora saca cuentas de lo que te ahorras en gasolina y talleres.
El coche eléctrico no es el futuro sino el presente.
* Autonomía. Si haces un recorrido corto, vale, pero entonces quizás mejor el transporte público o, incluso, una bicicleta o una moto. Para los que vivimos en ciudad (una mayoría de la población), no parece muy útil. Para trayectos largos no vale porque no hay estaciones de recarga.
* Recarga. No vale un enchufe cualquiera. Por tanto hay que hacer una instalación especial. En un garaje comunitario es un costo a tener en cuenta; económico y psíquico para convencer a los vecinos de que te dejen hacerlo...
* Coste. El coche eléctrico es caro.
Para cargar una batería de 85 kWh de un Tesla en una hora, necesitamos un cargador de 85 kW (no hay problema, ya que hay cargadores rápidos de esa potencia, y los ultimos que han sacado son de 120 kW.
Pero para cargar la misma batería en 5 minutos (1/12 de una hora, y el origen de mi comentario), necesitamos 85 X 12 esto es 1020 kW, o 1 mW, que es una pequeña central, o un molino eolico solo para un coche, y con una carga de unos 2500 A.
Naturalmente se podría hacer un prototipo especial de carga, con batería especial para ello, con refrigeración liquida etc... Pero sería todo algo experimental sin aplicación práctica.
#53 No se lo que gasta, si dices que apenas gasta genial, pero te la estás jugando muchísimo con la autonomía en cuanto vives lejos, si después del trabajo has de ir a X sitio o cualquier cosa, olvídate del coche. Como dice #78, si es IMPOSIBLE recargar el coche mientras estás en la oficina/en casa, ya me dirás tu que coño haces con el coche. Si tienes un chalet genial, pero alguien que viva en un piso, como va a cargar el coche por la noche si no hay enchufes donde hacerlo?
#76 Si, con 50km tienes 100km ida y vuelta, te "sobran" 100km, eso teniendo en cuenta que la autonomía sea exactamente de 200km, porque depende también de la conducción que hagas, dudo que te dure 200km yendo a 120km/h por la autopista, y aun que te durase, te la estás jugando muchísimo, porque si necesitas coger el coche para hacer algún recado antes de volver a casa (o de ir al curro) ya estás gastando KM, y no es como un combustible, que paras, lo rellenas y listo. Estamos hablando de que necesitas buscar un sitio donde poder dejar enchufado el vehículo un buen rato hasta que cargue, y no son 5 minutos, estamos hablando quizá de 1 hora para que te "aguante" hasta el curro, y una vez que vayas al curro estás en las mismas, a ver como vuelves a casa...
Que yo esas son las unicas pegas que le pongo, autonomía y falta de puestos de carga. Si la autonomía fuera de unos 300-400km, pudieras cargarlo en muchisimos sitios estaría genial (añadiendo el tema estético pero eso es un extra
Así, sin ser un experto, estoy seguro que aún con todo eso, a la larga, el balance es positivo para el Electrico ecologícamente hablando, pero que el coste ecologíco dista y mucho de CERO, y que a corto plazo hay que ver realmente si "nos podemos permitir ese cambio" por un lado indivudalmente y por otro colectivamente, seguramente sea conveniente que el cambio no sea demsiado rápido.