Las naranjas argentinas contenían residuos del insecticida prohibido Clorpirifós, en una proporción de 0’028 miligramos por kilo, además de Imazalil con una presencia en las naranjas de 1’7 miligramos por kilos y de Propiconazol, del que se detectaron 2’1 miligramos por kilo. El pasado 6 de diciembre la UE prohibió totalmente el Clorpirifós por su peligrosidad
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etiquetas: naranjas , argentina , pesticidas , alimentación , agricultura 
Es sencillo: no es el tiempo de las naranjas, no se comen naranjas. Se come sandía, melon y melocotón que ahora es temporada.
He dicho.
No es ni medio normal que se importen frutas tratadas con productos que están terminantemente prohibido aquí.
Es sencillo: no es el tiempo de las naranjas, no se comen naranjas. Se come sandía, melon y melocotón que ahora es temporada.
He dicho.
Los almacenes también hacen la siguiente técnica, compran naranja ahora de ultramar y la mantienen en las cámaras para que cuando empiece la campaña no comprar y que caiga el precio.
Me he perdido algo o estamos con la misma estafa desde siempre?
En la Economia hay unos juegos de trileros, que son incomodos de explicar.
El mercado es como un Jumanji real, con reglas ficticias pero que afectan a la gente real. De momento es soportable, porque no se ha acabado el petroleo.
Pero no hay todo el año, y eso es lo que tendríamos que aprender, que se come lo que toca cada temporada.
Ahora se están acabando los melocotones, las nectarinas y los paraguallos.
Hay peras limoneras y llegan los higos, manzanas y uvas.
El mundo es más complicado que "no hay naranjas cerca, pues no se comen naranjas"
Las naranjas serán transportadas por carretera para se vendidas en la mayoría de supermercados y grandes superfícies que empiezan por M, C, etc... y los empleados de Castellón que iban a realizar las labores de almacenamiento y distribución de dichas naranjas van a ser despedidos en breve.
Dicho esto, estaría bien que las asociaciones agrarias echaran un par de huevos de una santa vez y en vez de sólo quejarse de lo mal que está el campo (que también tienen razón) llevaran a sanidad exterior holandesa a los tribunales si esas naranjas llegan a ser descargadas en Holanda ya que se conoce el nombre de los barcos que han sido redirigidos a holanda y que su carga ha sido rechazada por no cumplir la legislación europea.
Por que no se ponen se ponen de acuerdo los agricultores para llegar al consumidor final ? Con una inversión no tan grande se puede hacer , la gente les compraría a ellos . Es algo que no entiendo , que alguien me explique por favor
Pocas = 0 (porque no es temporada)
En China incluso dicen que les inyectan edulcorantes , y me lo creo . El otro día me comí una sandía que no era normal lo dulce que era ,me dejó sediento a más no poder, Y por el color de la piel no se veía madura .
Por eso tienen muchísimo mejor sabor las de frutería pequeñas de agricultores pequeños que las de un supermercado.
tienen los mismos problemas.
"Yo recojo la naranja todos los días, pero el 50 o 60% no lo comercializo",
"La culpa no es del supermercado, es del transformador", considera Aparici. En sus casi cuatro euros por kilo de naranjas también hay que contar el transporte, incluido en el precio. "No es lo mismo que coja mil kilos, los lleve a la Plaza Mayor y venga la gente a que te lo mande. Es como si te pagara un taxi con naranjas a casa"."
SI ese agricultor vende a 4€/kg, y yo no compro fruta a mas de 2€/kg (y las naranjas no las veo nunca por encima de 1,5€/kg
pues es evidente que algo está haciendo que sea mas caro para él vender por su cuenta.
Facil, las buenas de aqui se venden en Holada o Dinamarca a 3€ la pieza.
Aqui traen las marroquis y de muchos sitios en mallas de 6Kg a menos de 5€.
Pero vamos pasa con los esparragos de Peru o China.
Melones de Brasil.
Las legumbres y nueces de Estados unidos y un sin fin de productos, eso si, las legumbres estan embasadas en algun pueblo con renombre y las marcas suelen ser muy españolas.
Luego los ves quejarse de que la fruta es una mierda.
Y diles a los españoles que no pueden comer tomates, pepinos, calabacines y muchisimas cosas que son de huerta y que solo hay en verano el resto del año.
Y diles que los mangos, los platanos,o los aguacates no hay que comprarlos porque no los hay en la peninsula.
No digo que sea normal, pero si siempre se ha usado ese pesticida con las naranjas en algún país, y, por lo que sea, esas naranjas para importación acaban en España, es "comprensible" que algo así ocurra.
Es lo que la gente llama “carburar” que realmente se llama desverdizado.
www.libremercado.com/2017-05-07/el-aguacate-espanol-el-unico-reducto-e
elpais.com/economia/2018/09/18/actualidad/1537272786_083046.html
Excepto plátanos, que no es necesario traer de Argentina porque hay en Canarias todo el año.
Cc 31
No lo sabia. Entiendo que en invernadero no?
www.eldiario.es/politica/gobierno-aznar-argentina-barcenas-sanchis_1_5
Entiendo que te cuesta aceptarlo pero hombre
Casi siempre las grandes empresas tienen más información que un gobierno. La empresa quiera beneficio, ganar pasta. El gobierno quiere votantes, titulares etc... Son modelos de negocio totalmente diferentes
Pero si quieres "echarle la culpa" de cortar el negocio y proteger nuestra salud al PSOE, pues tú mismo.
El gobierno debe mirar más allá de entradas y salidas y ver el beneficio,
Segundo, no teñirla ni idea de lo que comentas. Voy a buscar algo de información para entenderlo mejor.
Mis disculpas, por eso no lo entendí a la primera.
Putos extranjeros, a ver si aprenden un poco de historia antes de comentar
as.com/deporteyvida/2018/11/06/portada/1541514681_293464.html
Y todo el guacamole del Mercadona viene también de Málaga.
Sin entrar en eso, hicimos un experimento complementario (para comparar datos) de cambio de color.
Rociabamos en el árbol naranjas con alcohol (de 70°) y mediamos el cambio de color.
Yo que no tenía ni idea de eso alucinaba como pasaban a naranja mucho más rápido.
Si entra por otro puerto de la Unión están cometiendo una negligencia grave en ese puerto. De hecho el aviso estará visible en TRACES y los inspectores holandeses deben rechazar directamente en la inspección documental y jamás llegar ni a la de identidad y menos a la física.
Estas naranjas no entran en España porque vienen de Argentina, un país pobre, si estas mismas naranjas las llegan a traer de China, un país rico que ayuda a pagar la deuda del Estado español, ya verías como, aunque tuvieran el doble de pesticidas, pasarían tranquilamente la aduana.
El número absoluto dice poco si se toma como único dato.
Ahora no creo que estemos tirando muchas naranjas precisamente...
Supón que sólo tengo 2€ y la naranja local vale 2€ -> me puedo comer una naranja. Si la exterior vale 2€ -> me puedo comer 1 naranja y una fruta local que valga 1€, o tomarme un café de 1€ en el bar de la esquina, o ahorrarlo para invertirlo en mi negocio...
Cuando se protege a un producto local, los únicos beneficiados son los productores del mismo.
Es más, para demostrar que una idea no es cierta, basta con encontrar un ejemplo en que no se cumpla; muy fácil de hacer si tomamos el ejemplo y lo hacemos más drástico. ¿Estaría a favor de ayudar a los productores de naranjas locales si eso conllevase tener que comprar un kilo de naranjas a 10€?
Ahora bien, en este meneo estamos hablando de normas fitosanitarias. Obviamente, todos los productores han de cumplirlas, locales o extranjeros. Pero éstas normas se ponen partes ayudar al consumidor, no al productor local
He visto recolectarlas como muy tarde en junio, y en cámaras puedes aguantar un tiempo hasta sacarlas a la venta, pero no se cogen en verano.
Supongo y porque son de E.U...Realmente no conozco mucho el tema, no soy el meneante tipo, pero yo nunca vi una naranja tan grande y brillante hasta que no estuve en Copenague y claro el precio tambien era estratosferico y ponia Valenciana.
Si es "de temporada", no vale el invernadero, ahi puedes criar cualquier cosa, hasta marihuana...jajajaja
Estamos en un libre mercado, eso que tu dices se llama intervencion, manipular el precio o porner aranceles, que son los pecados capitales del neo/liberalismo. Ya sabes el mercado se autoregula. Segun un liberal, si no puedes producir mejor y mas barato que tu competencia, te mereces dejar de existir.
Pero de invernadero, que yo tambien he estado entre plasticos. Brutal,
Pero claro, ya te digo que si me traen naranja Navel egipcia en agosto se me encienden todas las alarmas y muevo cielo y tierra para comprobar la trazabilidad.
El pueblo se llenó de gente aquel fin de semana que querían comprar patata, pero tampoco se vendió todo lo que esperaban, los productores no pusieron un precio de compra justo, sino que pusieron el mismo precio o un poquito más caro que el que tenía en las grandes superficies. Los únicos puestos que se quedaron sin género fueron los que las pusieron al precio que ellos consideraban justo, un poco más barato que en el supermercado. Para la tercera hora del primer día (duró día y medio) ya se les había acabado toda la patata. A ver si puedo recuperar la noticia, que tenía la información más concreta.
Cuando lo hayas podido comprobar en unos días, te agradecería (sólo por saber si hago bien en malpensar o no) me informaras, ni que sea por mensaje privado.
Un saludo.
Hace bastante tiempo que la inmensa mayoría de las cargas de cítricos vienen en contenedores, es decir, no son barcos frigoríficos con la carga en las bodegas como sí se hacía hasta hace 10 años o así. La estiba de esos barcos suele ser bastante más problemática y cara, por lo que para viajes intercontinentales lo normal es emplear contenedores refrigerados de 40 pies que van sobre buques portacontenedores. Es una modularización del transporte marítimo que reduce muchos costes.
Esto provoca que la mercancía sea descargada en una campa de contenedores a la espera de ser inspeccionado y pasar por la aduana, pero cuando eso sucede el barco que traía los contenedores hace mucho que se ha largado, por lo que si se realiza un rechazo y esa mercancía abandona la zona franca aduanera, se carga en un barco diferente. Lo que sí podría trazarse son los números de contenedores, que van asociados a un Bill of Landing único (es decir, un documento que te dice cuándo y dónde fue cargado ese contenedor, lo que ayuda a la trazabilidad). Muchas veces los contenedores son descargados en terceros puertos y no se abren, la primera naviera pone un precinto junto al Bill of Landing original y ese número de precinto va rulando de documento en documento, pero el precinto NUNCA debe romperse, si se rompe, circuito rojo y aduana de por medio a revisar el 100% de esa mercancía con rechazo incluso probable, ya que es posible que se haya hecho un "gancho perdido" en ese contenedor.
El único momento donde esa trazabilidad se pierde, es una vez el contenedor sale del puerto para una cooperativa, si eso sucede, ya estás jodido como inspector.
Ahora ya sabes por qué empresas y exministros invierten en plantaciones en el Magreb y Sudamérica donde los controles fitosanitarios son algo así como escuchar un disco de Fito y los Fitipaldis.
Pero no te creas que esto sólo ocurre aquí, en Alemania tienen a Turquía.