El relevo de los diez aviones Hércules que llegaron a la Base de Zaragoza en 1973 por los catorce A400M (de los que han llegado ya ocho) tiene fecha de caducidad, el 31 de diciembre de 2020, cuando dejarán de volar las antiguas aeronaves para el Ejército del Aire. Por eso España ha empezado a venderlos y ya ha adjudicado cuatro de los cisternas a los gobiernos de Perú y Uruguay.
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España recibirá 18 A400M y cuatro de ellos se terminarán vendiendo, como la decena de los Hércules.
Tampoco cuenta porque se vendn 4 de los 18
A ver si seguimos por esta línea.
www.defensa.com/espana/asi-ha-sido-venta-4-hercules-ejercito-aire-espa
Obviamente Airbus producirá muchos mas A400M que se venderán a quien corresponda.
Es un buen artículo de todas formas, como lo es el que cita #4
La diversidad de equipos sale muy cara, porque tener dos tipos de aviones (o tanques o barcos o lo que sea) para hacer lo mismo requiere mantener una cadena de suministros bien catalogada y distribuida, meter muchas horas de mantenimiento y tener unos técnicos certificados para cada labor dentro de cada aparato.
Eso y que el EdA no tiene un duro. Querían vender casi todos porque no hay donde rascar y en contra de lo que se cree el ejército tiene unos presupuestos muy ajustados. Así estamos, que íbamos a cambiar a Corea del Sur los nuevos A400M que no podíamos volar por aviones de entrenamiento porque los de ahora se caen de puro viejos.