No estaría de más reflexionar si una cosa mal hecha o mal concebida caduca de su absurdo porque el tiempo pase, o empeora aún más. Este podría ser el caso de ese gigantesco edificio que es la Estación Intermodal Zaragoza-Delicias, que en estos días cumple 12 años. (...) El resultado fue un monstruito de medio km de largo, con una cubierta de 40.000 m², 20 Ha de superficie pública y nada menos que 113.925 metros cuadrados de superficie comercial, incluyendo parking. Una mastodóntica estación que pasa por ser de las más grandes del mundo...
|
etiquetas: estacion , intermodal , zaragoza , varada
Se gastan 40.000 millones de pelas, hacen un puro desastre y van y les dan un premio de arquitectura. España del ladrillo en estado puro.
Lo cierto es que esta estación es de traca. No tenéis más que preguntarle a cualquier maño. Y espero que no lleguéis o tengáis que ir entre las 22 y las 7 porque la clavada en taxi es antológica.
En lo único que ganamos en Zaragoza fue en la intención de intermodalidad. Todos los buses en una única estación. Antes era un caos. Los autobuses urbanos que te llevan a otros puntos de la ciudad hacen su último recorrido muy temprano, lo cual te obliga a tomar un taxi y a que te den la estocada.
Saludos
¿Acaso las mentes pensantes de esa pedazo de mierda tienen que rendir cuentas a alguien?
Pués así vamos
Primero hicieron un ERE y no llegaron a cerrar, pero ahora mismo está cerrado. Te lo dice uno que tiene que frecuentar esa estación, por eso he meneado este artículo.
Esas oficinas deberían estar llenas desde el minuto 1. Son perfectas. Y si no es así es porque nadie se preocupó de venderlas. Y con las oficinas llenas es posible derivar pasajeros al hotel que por lo que se ve ya no exite y que me hace recordar lo viejo que soy. Porque yo en ese hotel dormí en muchas ocasiones.
Eso si, no exculpo de las críticas al edificio. Es un mastodonte. No es uno de los más grandes del mundo, he visitado un montón de estaciones más grandes que la de Zaragoza, pero es un despropósito por el volumen que tiene. Pero en fin, se supone que este edificio se iba a pagar con la especulación. Es decir, lo iban a pagar los que se hipotecaban, lo cual es una inmoralidad y más cuando era la administración pública quien lo hace.
Y durante años edificios públicos de todo tipo, de ayuntamientos, cc.aa. y estado han sido pagados, no con los impuestos, sino por gente particular que se hipotecaba y soportaba estas recalificaciones urbanisticas. Algo que demuestra la baja catadura moral de los gobernantes que hacían esto, cuando lo razonable hubiese sido bajar los precios hasta niveles razobles y que permitieran una obra pública financiada normalmente y con un volumen y racionalidad justificable ante el contribuyente.
La situación es tan jodida que tuvieron que modificar el interior de la estancia (en un principio toda la estructura era diáfana a excepción de las dependencias de los trabajadores) para levantar salas de espera aisladas o de lo contrario los viajeros se quedaban como si fueran longanizas de Graus. Y que no te toque esperar en las vías de noviembre a febrero, porque el cierzo que entra por las bocas de la estación te puede congelar en minutos (los radiadores de pulsador que han instalado no valen para nada), si es que no se te lleva volando en un mal día.
Épico.
Pero lo que más me duele es que al final nadie es responsable y todos nosotros y varias generaciones futuras seguiran pagando los derroches de estos politicos Hijos de la grandisima Puta!!!!!
Entre el cierzo que entra día y noche, el lugar desolado donde la construyeron y la consecuente incomunicación... en fin.
Lo único que ha conseguido resistir en ese páramo son los bares, porque algo tiene que beber la gente mientras se pudre allí esperando, o para calentar el cuerpo y no convertirse en témpanos de hielo.
- Gran casa-> funciona pero la planta de arriba está casi vacia y muchas tiendas desaparecidas y eso que está casi en el centro
- Aragonia-> faltan las capitanas de las aldeas del oeste
- Plaza-> las capitanas a escala del gigante de Pulgarcito, si a un CC no le pones autobuses que vayan desde el centro de la ciudad ya me contarás
- Puerta Cinejia-> En plena plaza de España. quitan un carril público para hacerles el parking, hacen un edifio que feo no lo siguiente ¿que hay? NADA
- Comercial Augusta_> parece que anuncian una guerra si vas porque no hay gran cosa
-> Puerto Vencia, este sí funciona pero por toda la mandanga que tiene alrededor
- El de la intermodal-> un estanco, un frutos secos, un kiosco de periódicos y un stand de libros al peso
Y ahora como tenemos pocos centros comerciales está visto van a hacer uno en el Pikolín
Brilliant!
Ciertamente si está mal situada es muy normal que las zonas comerciales estén vacías o que el hotel esté cerrado, no puedes poner una zona comercial mal comunicada y mal diseñada y esperar que se llene. No todas las estaciones van a ser como la estación de Málaga por ejemplo, que me parece un ejemplo excelente de como hay que hacer una estación de tren: en el centro, bien comunicada, con una zona comercial excelente, a unos metros de la estación de autobús... Esa es la forma de hacer una estación con zona comercial.
Lo que no se puede pretender es hacer una estación en las afueras y pretender que todo sea chupichachigenial, se llene de gente y sea super rentable.
Tampoco se puede pretender hacer una estación en el centro con zona comercial pero hacerla subterránea(Estación de autobuses de Pamplona por ejemplo) lo único que logras es una zona poco iluminada que nadie usa como zona comercial debido a que nadie piensa en ella como zona comercial, lo que no se ve no se tiene en cuenta (algo que microsoft ha aprendido de forma dolorosa con windows .
Si quieres una estación intermodal con una zona comercial debes hacerla cerca del centro de la ciudad(o como mucho en una zona periférica bien comunicada y con mucha vida), debe ser visible, debe estar planteada como zona comercial y además la zona en la que la pongas no debe estar saturada de zonas comreciales.
Cierto es que la gestión de la Estación y su entorno es manifiestamente mejorable en muchos aspectos, pero el artículo sen centra únicamente en los aspectos que le sirven para afirma su tesis catastrofista y evitar dar una visión de conjunto global y más objetiva.
No; no soy de PPSOE ni este es un comentario patrocinado. Solo soy un maño al que le parace que, con todo lo que se puede mejorar, la estación Delicias, su entorno, la ciudad en general, han mejorado desde que se abrió.
En una cosa estoy de acuerdo: es la típica construcción nacida del éxtasis del ladrillo. Y como tal, destila el prurito mastodóntico de las obras faraónicas. Pero aquel barrio no tiene nada que ver con lo que era antes de la estación y de la Milla Digital y de la Expo.
Eso lo unimos a que no existe el metro, ni metro ligero, una única línea de cercanías; nula, casi nula, o pésima comunicación por tren dentro de la comunidad, si descartamos el AVE Madrid-Barcelona, que no pasa el tranvía... pues nos sale esta cagada sobredimensionada. Lo peor de todo, es que tal y como está el panorama va a seguir siendo una cagada.
Los accesos son penosos, y la posibilidad de estacionar (legalmente) sin pagar, es nula porque el número de plazas son inversamente proporcionales a la plazas de parking de pago que hay, que no se llena ni por una apuesta. Lo del taxi, para que vamos a hablar, unos sablazos que te dejan temblando.
Lo del frío en invierno ni se comenta, ya está suficientemente explicado
Otra de las mejor cosas es cuando llegas a la estación en tren y tienes que salir, por la única salida, por lo que normalmente te toca patearte la estación de lado a lado entera dos veces...
Y consolarnos con que una cosa mejore con respecto a la cagada inicial me temo que es un pobre consuelo.
Creo que lo que hace falta es un replanteamiento del espacio. Abaratar alquileres y aprovechar lo que está vacío.
Por mi parte pueden mudar el albergue de los sin techo, que está saturado, o regalar oficinas a las ONG o lo que se les ocurra. Total, para que esté criando telarañas, pues mejor sacar aprovechamiento.
Pero sobre todo lo que hace falta es no volver a repetir burradas como esta o como los edificios de la Expo que siguen vacíos. Aprender de los errores y no dejar que el dinero público se despilfarre de forma tan lamentable.
Para los de fuera, porque no sé si es cierto que es de las más grandes en superficie edificada como dice el autor, también hay que dimensionar lo que es Zaragoza: 700.000 habitantes, contando el área metropolitana igual 50.000 más.
Solo eché de menos en el artículo que intentase explicar las cosas desde los dos puntos de vista y no solo desde uno, y que el tono utilizado sirva de llamada a la acción a comentaristas desaforados.
Pero ese barrio ha mejorado notablemente con la presencia de la estación a todos los niveles.
Y muchas de las afirmaciones que hace el artículo son absolutamente subjetivas y especulativas, y son únicamente su propia opinión.
40.000 millones de pelas equivalen a 240 millones de pavos.
Sacado del artículo:
www.flickr.com/photos/45459534@N04/17553435781/in/album-72157652687049
A lo mejor lo abren solo si hay reservas, yo que sé, o directamente recogen a la gente en la estación y les llevan a otro hotel de la ciudad.
Por cierto, he estado viendo las reseñas del hotel en Trip Advisor y me he reído bastante. La mejor una que se llama Noche en el hotel de Walking Dead.