Hace poco, vendieron en la página Only Used Tesla el que se cree que es el Tesla Model X con más kilómetros del mundo: un coche/lanzadera de alquiler de 2016 con 650.000 kilómetros a sus espaldas. Tesloop, la compañía que tenía el coche en propiedad y que ofrece viajes entre las ciudades de Los Angeles, San Diego o Las Vegas, me dio los informes completos del mantenimiento del vehículo, así que echemos un vistazo a cada parte que tuvieron que cambiar para que este crossover eléctrico alcanzara los 650.000 kilómetros.
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etiquetas: tesla , model x , prueba , averías , reparaciones
Adiós entonces al dilema de las baterías, no?
300.000 km entre rodamientos, bujias, aceite, revisiones de motor, rueda, gomas y que ademas, esa cantidad de km afecta a muchos coches.
Que mierda traía de serie ?
El segundo juego dura unas 60.000 millas, eso ya es mas normal, pero el tercero cambia las de detrás en menos de 10.000 millas.
Compresor del aire con 72K, eso te debería de durar la vida.
Y así sigue, veo muchos fallos que son de fabricación realmente, aire, asientos, puertas, eje.........
Sinceramente esos 30.000$ de mantenimiento me parece mucha pasta, conozco taxistas con sus Octavia que en 4 años les hacen 500.000, y básicamente les hacen neumáticos, frenos y aceite, de hecho los venden que aun tienen "garantía" del fabricante.
Que siga mejorando en calidades e impulsando los precios a la baja para los electricos.
Números excelentes.
10.000eur/215.000km
Tampoco es una locura. Aunque el coste total de coche + reparaciones + cargas(no se si siguen gratis como al principio)...
Yo personalmente me hubiese comprado un coche nuevo de gasolina cada año por el mismo dinero.
Nunca te has montado verdad? Lo primero que haces cuando montas un tesla y tiene oportunidad es pisar el acelerador a fondo para sentir como se pega los órganos al espinazo.
Seguramente de ahi el gasto de neumaticos. De serie el X creo que lleva una Michelin Sport 3
Y he puesto "garantia" entre comillas, aun tenian la "garantia" oficial por años, pero como bien dices, ninguna garantia te cubre 500.000kms
Pero el primero juego con 10.000
El segundo lo pone con casi 70.000
77.000 cambia las ruedas de detrás
94.000 las vuelve a cambiar todas
115.000 las de detrás
136.000 las de detrás
167.000 todas las ruedas
Yo ahí veo los datos de los neumáticos poco consistentes, y se supone que es AWD, con lo que debería de quemar todas las ruedas por igual, vale que se supone que es inteligente y reparte la potencia de los neumáticos, pero no veo normal cambiar las ruedas de detrás tan a menudo