Parece la típica imagen Photoshopeada pero en realidad se trata de una imagen real de unas vías de tren deformadas fruto, junto con más destrozos provocados este Septiembre, del terremoto de 7,2 grados en la escala de Richter que sacudió Canterbury en Nueva Zelanda. Ya tienen el guión de una nueva aventura de Thomas la locomotora… La foto de las vías sorprende y hasta resulta simpática, pero la siguiente de un tren prácticamente al lado da un poco de cosica ya que la hostia que se habría dado un tren al cruzarlo habría sido importante.
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etiquetas: terremoto , vías , tren , efectos
Cierto, es una prueba irrefutable.
www.google.com/images?q=sun+kink&biw=1304&bih=839
El terremoto no ha sido un movimiento lateral como se puede imaginar visualmente, si no que dos placas de tierra se han comprimido (una en cada sentido respecto a la vía) y por el punto más débil se ha liberado toda esa tensión. Por muy duro que sea el acero... la tierra gana y con facilidad.
No es fake, en todos los terremotos suele pasar esto con el ferrocarril. Como se puede comprobar: www.google.es/images?hl=es&q=Railway earthquake&um=1&ie=UT
Curiosamente sacarán algunos euros vendiendo la vía que sobra si la enderezan
Fino como el coral este blogger...
En fins... no es tan difícil aplicar algo de física elemental a un objeto como una via de tren y pensar en la deformación que aparecerá...
-Acero soplado con oxígeno de resistencia a la tracción 700 N/mm^2 con 0.5% (en masa) de Carbono., 0.25% Silicio y 1% de Manganeso.
-Acero soplado con oxígeno de resistencia a la tracción 900 N/mm^2 con 0.75% (en masa) de Carbono., 0.25% Silicio y 1% de Manganeso.
-Acero soplado con oxígeno de resistencia a la tracción 900 N/mm^2 con 0.65% (en masa) de Carbono., 0.25% Silicio y 1% de Manganeso.
Pesan 54 kg por metro o 60 kg por metro (carriles UIC 54 y UIC 60)
Es por compresión de las vías.
- Que!?
- Agarrate que vienen curvas!
- ein?
Eso mismo estaba pensando yo ¿me engañan mis ojos o ahí parece haber más vía de la que debería haber? ¿Existe explicación para eso? ¿significa que se ha roto por alguna parte que no se ve?
#27 No es que no lo fuera, es que no pensaron en las consecuencias del frío.
Pero bueno, también sería logico que todos esos metros "extra" falten más adelante a unos kilometros.
Una de dos, eso seguro.
Haz la prueba: coge un alambre, estíralo y colócalo sobre un caminito de arena. Ahora aprieta tanto la arena como el alambre por los extremos. Tendrás un par de montoncitos de arena en ambos extremos y un alambre doblado por el medio. A gran escala el efecto es el mismo.
¿Qué ocurriría con un puente/túnel que vaya de una placa a otra? Supongo que tiene que ser diseñado con la capacidad de crecer y decrecer
Salu2!!