El Gobierno de Evo Morales canceló el pasado cuatro de noviembre, pocos días antes del golpe de estado, un proyecto con el que la empresa minera alemana ACISA planeaba explotar el litio boliviano para la fabricación de baterías Tesla en Alemania. El motivo por el que el gobierno ahora derrocado suspendió este acuerdo es porque quería evitar que se usara Bolivia para extraer recursos naturales y luego se establezca la fábrica de baterías y coches eléctricos en Alemania, ya que son estas fábricas las que aportan un alto valor añadido a la econom
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El litio es el nuevo pretoleo.
Por desgracia sera dificil demostrar que hubo un Golpe de Estado y menos aun quienes fueron los hipoteticos culpables o constructores de tal.
PD: ¿seguro que 'solo' es por el litio?
PD2: Tesla no son los únicos que quieren litio a buen precio.
- El Litio es solo un 3% en peso de las baterías. No es muy caro, cada Tesla lleva menos de 100€ en Litio.
- Es muy abundante, si no hay mas minas es porque no siempre es rentable, pero si subiese mucho el precio y demanda hay en todas partes, por ejemplo Portugal y Extremadura, aunque en Extremadura no se abrirá nunca que está al lado de una ciudad y no se puede. En Portugal en cambio está en medio de la nada y son enormes.
- Ha bajado desde el 2018 hasta la actualidad a casi la mitad porque ha habido sobreproducción.
- Asegurarse las reservas futuras está bien, pero no como para cagarla con un golpe de estado. Además, Tesla no comora cobalto del congo por motivos éticos (Elon no quiso en su momento y se centraron en disminuir el uso del cobalto en las nuevas baterías), por tanto te arriesgas a perder al comprador, sea por ética o marketing.
Moraleja, si fue por eso, no es para nada obvio.
www.meneame.net/user/ChikoDelMaíz/history
#5
Cada coche eléctrico lleva unos pocos kg de Litio y este cuesta unos 10-12€ el kg. Estamos hablando de unos 80€ por Tesla, y una batería dura 300.000km.
Si lo comparamos con el petróleo para hacer 300.000km, es un negocio ridículo.
Es más, el cobalto es 10 veces mas caro y es el componente que más afecta el precio de una batería (por eso las nuevas quieren reducirlo) y el níquel sería el siguiente en importancia.
Incluso colocaría al cobre por delante en importancia que el Litio.
El Litio no es el nuevo oro. De hecho subió mucho en el 2017-2018 pero ha bajado últimamente.
Pero saber realmente quién está detrás exactamente va a ser complicado.
A ver, eso es falso. La fabrica en Europa se hace dentro de la UE para evitar aranceles, disminuir costes de envío y logística, y en Alemania porque tiene el mejor ecosistema automovilístico, personal cualificado y mucho nombre. Es la fábrica de Europa y nunca se haría fuera de la UE. Sería absurdo. Su función primaria es evitar el 10% de aranceles.
Si se quiere una fábrica en Bolivia es muy buena idea, pero no tiene ninguna relación con la de Alemania, esa nunca jamás se plantaría fuera de la UE y ya se sabía al 99% que sería en Alemania, no se sabía dónde.
Por tanto una clara manipulación.
que no digo que no, pero ya vendría gestándose de más allá...
Ahora no se si ponerme del lado de los simpáticos chicos de Tesla o de los indios bajados del cerro a tamborazos de Evo.
Bueno. Que les den polculo a los de Tesla. Si mañana encuentran litio en mi bloque, seguro que me veo en la calle en dos días.
Bolivia tiene litio, si, pero tiene petroleo y tiene el gas que mueven a brasil y argentina, ademas de unas reservas enormes de hierro baratisimo. Teniendo al amigo empresaurio nazi hail bolsonaro en brasil, al corrupto incompetente en venezuela y a los carteles de la droga campando por colombia y mexico, la ventaja tactica es enorme.
Poniendo a un buen gobierno titere, una mano empresarial interesada y habil puede mover las dinamicas economicas de todo el continente a su gusto.