La decisión del Ayuntamiento de Valencia de bajar de las aceras a los ciclistas en la nueva ordenanza de Circulación 'es técnicamente correcta porque las bicis son vehículos, pero debe ir acompañada necesariamente de una política para calmar el tráfico. Considera costosas las infraestructuras de bicis (carriles bici). Sin embargo son desaconsejados por otros expertos en Seguridad Vial que los consideran contraproducentes para el conductor ni tampoco se tienen en cuenta los miles de millones empleados en hacer carreteras... ¿eso no es caro?
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la realidad es que ciertos badenes son autenticos baches para ciclistas, produciento más daños en la bicicleta, en la espalda del ciclistas, que en los amortiguadores de un coche y la reposada espalda de su conductor, que ni lo notan a veces, y se pasan por el forro precisamente esos badenes, haciendo igual o más peligrosa la ciudad.
Por otro lado consideran caras las infraestructuras ciclistas, Yo vivo en Sevilla y por 18+11+2,5 millones de euros en total en 5 años, se han hecho 120 Kilómetros de carril bici, que usan ahora 80.000 ciclistas diariamente, sin badenes, eso si, los coches tienen muchos.
Teniendo en cuenta la cantidad eso puede parecer muchos millones para unas cuantas bicis, pero nada más lejos de la realidad: esos 29,5 millones de euros se quedan en CALDERILLA, frente a los 1.000 millones de una sola línea de metro o los 14.000 millones de Euros que se van a emplear en solo 70km para la futura Se-40 en plena crisis.
a mí que digan estas cosas en valencia, me parece de chiste, siendo una ciudad de igual tamaño que Sevilla en lineas generales y con las mismas necesidades. Ademas 29 millones de euros es lo que se va en restaurar un edificio medio histórico, de los que se restauran varios en cada legislatura. Es sencillamente ridículo en sus afirmaciones. Una negación más para no optar por la movilidad ciclista, que sí necesita ciclistas en la calzada por zonas residenciales y reducir la velocidad, ahorrando en costes y poniendo badenes (adaptados para ciclistas con huecos por donde pasar) pero en las grandes avenidas no se mete nadie, ni se pueden poner badenes (ambulancias etc) ni retrasar el tráfico de miles de coches por que 4 bicis cada minuto pasen, hace falta quitar un carril y poner un carril bici (nunca quitar espacio a la acera) veréis los ciclistas a miles, es un hecho en Sevilla.