Según dice el informe de cuentas publicado ayer, los ingresos de Harley-Davidson han caído un 8.5% en el último trimestre de 2019, más que el 3.4% esperado. En total, los beneficios de 2019 han caído un 22% con respecto a los del año anterior. Su volumen de ventas no era tan bajo desde hacía 16 años
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Aparte de eso, los pijos que sostenían las ventas de Harley se han pasado todos a BMW, por lo menos en España.
Y si bien Harley se asocia a la cultura motera, esta es mucho más grande que Harley. Las marcas van y vienen, incluso las míticas (Norton de hecho vuelve a estar en concurso de acreedores) pero eso no hace ni que desaparezcan las motos ni los moteros.
De todas formas veo a más yuppies en Harley que otra cosa.
No he notado problemas para tumbar fuerte (aunque no he probado los tanques tipo Road King porque mi interés son las Iron, Forty-eight...) pero sí que siempre noto el motor "perezoso". Las 1200 aún, pero las pequeñas uf, uf, lo que les cuesta subir. Cualquier bi de 650 es mucho más ágil de motor.
Al final cada pocos meses me pico, voy al concesionario, hago prueba en calle... y me voy a casa desilusionado.
Ahora una BMW, Goldwing, Pan-American... son muy eficientes hasta el punto de ser aburridas. Es como sentarse en un coche que tumba en las curvas.
Para mi, el compromiso ideal entre comodidad y diversión es una de las que ahora llaman "de aventura", tipo Versys, Vstrom, África Twin... pero al final prefiero una naked, es más cansada a partir de 250-300Km, pero más divertida.
Yo llevo música en el casco, o podcast psi quieres.
Lo que no podría soportar es pasar horas sin mover el culo
Ahora estoy aprendiendo MX (la semana que viene tengo el siguiente curso) y es tan divertido como exigente físicamente, su p*t*, la última vez hasta tuve agujetas al días siguiente!
MX = motocross.
No se si me explico... en esas ruteras siento más que la moto me transporta, mientras que en otro tipo de moto siento que soy yo quien llevo a la moto.
También por eso prefiero naked pura, sin la menor cúpula. Para ir aislado (y repantigado en un sofá) ya tengo el coche en la moto quiero tener que moverme, notar el aire empujando el casco...
Para comer kilómetros de autopista sin lo mejor, claro... pero yo solo cedo a la autopista si está lloviendo a saco jejeje
Tantas motos por probar y tan poco tiempo... (o tan pobre... )
Yo he tenido de todo, hace 10 años me paré en la monster.. encantado con ella.
www.youtube.com/watch?v=Q4BbZPPac8g (Con un vespino trucado, sin casco haciendo el misil a 150 km/h)
Son muy bonitas pero hace mucho que ya no son rebeldes.
Es mas rebelde un chaval que se compra una Daelim con lo que gana en Telepizza mientras se saca la fp de laboratorio que un yupi adinerado que se xompra una Sportster con lo que se ahorra de piso porque vive en uno de los de su papa mientras hace un máster de Finanzas Corporativas trabajando en PwC
O sea, tú imagina, estás parado en el semáforo, das un acelerón y con la llamarada dejas impresionados a todos los de atrás, que retroceden ante tanto poderío.
También lo tienen algunas locomotoras rusas diésel para impresionar a los aficionados al ferrocarril.
Lo de antiguo puede ser positivo si puedes hacer tú mismo reparaciones, pero creo que no es el caso.
Tomad este comentario con pinzas porque yo no tengo no idea y la fuente no la tengo a mano.
Lo de la eléctrica toda la razón, hay marcas que se compran solo porque te gustan, una eléctrica no va a trasmitir como una térmica nunca, y eso puede hacer pupa a marcas como Ducati, Benelli, MG Agusta, HD, etc.. Solo quedarán los que solo usan la moto para moverse. Si incluso Ducati quiso poner acelerador electrónico, y tuvo que meter cable y muelle para que se sintiera como una moto.