Francia hizo el año pasado un experimento que salió bien: pagar por ir en bici a trabajar. Durante seis meses, de junio a noviembre, 18 empresas voluntarias de varias ciudades del país abonaron 25 céntimos de euro por cada kilómetro que sus empleados recorrían en bicicleta. Al final de la prueba, se había duplicado el número de ciclistas y el uso de las dos ruedas como medio de transporte. El éxito llevó al Gobierno de François Hollande a incluir la medida en la Ley de Transición Energética aprobada este verano.
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etiquetas: bici , francia , ecologismo , medio ambiente , contaminación
Porque en París es fácil ir en bici.
fdo: un catalán.
8 km al día (ida y vuelta) * 20 días laborales * 0.25€ = 40€ al mes.
Que son 480 € al año.
En medidas del Sistema Métrico de Internet son 1 tv de plasma al año o más de 300 cañas anuales.
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Los números dan la razón a la bici
www.meneame.net/story/numeros-dan-razon-bici
-Beneficios económicos:
Cada kilómetro realizado en coche supone un coste para la sociedad de 3 céntimos de euro; mientras que realizar ese mismo kilómetro en bicicleta supone un ahorro para la sociedad de 42 céntimos de euro en Dinamarca. Solamente en Copenhague se consigue un ahorro de alrededor de 200 millones de euros, tocando a unos 150 € por persona.(Hay que tener en cuenta que en Dinamarca los impuestos a los automóviles son muy elevados; y ni con esas se es capaz de generar una ventaja económica sobre su uso)
www.meneame.net/story/cual-coste-comparativo-bicicleta-coche-sociedad
Favorecer el uso de la bicicleta en las ciudades permitiría crear al menos 76.000 puestos de trabajo, según la OMS
www.meneame.net/story/favorecer-uso-bicicleta-ciudades-podria-evitar-u
Las infraestructuras para bicis crean el doble de puestos de trabajo que las dedicadas a los coches con la misma inversión
www.meneame.net/story/infraestructuras-para-bicis-crean-doble-puestos-
Cuánto cuesta un carril bici
www.meneame.net/story/cuanto-cuesta-carril-bici
¿Cuánto se ahorra al ir a trabajar en bicicleta?
www.meneame.net/story/cuanto-ahorra-ir-trabajar-bicicleta
Estudio muestra que el carril-bici impulsa los negocios locales [EN]
www.meneame.net/story/estudio-muestra-carril-bici-impulsa-negocios-loc
Los motores diésel generan un gasto en salud en la UE de entre 100.000 y 150.000 millones de euros. (entre 200 y 300€ por persona)
www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/tenemos-que-solucionar-el-pro
La contaminación de los camiones en Europa cuesta hasta 46.000 millones en salud
www.meneame.net/story/contaminacion-camiones-europa-cuesta-hasta-46-00
Los atascos cuestan 538 euros por usuario y año
www.meneame.net/story/cuanto-cuestan-atascos-madrid-538-euros-usuario-
La apuesta por la movilidad sostenible podría emplear a casi 450.000 personas en 2020, y reducir el consumo energético en un 13%
www.bicicletapublica.org/pdf3/8-ManelFerri.pdf
"No es justo subvencionar vehículos contaminantes de multinacionales y no ayudar…
fdo: otro catalán.
Aqui rapidamente se convertiria en ley pagar por ir en bici al trabajo...
Pagar por usar la bici, claro, por el uso de la calle...
www.boe.es/boe/dias/2014/04/11/pdfs/BOE-A-2014-3913.pdf
8.1.8 Kilometraje.
El precio por kilómetro se establece en 0,21 euros
Como se dice por ahí: la bici es de pobres. Y es cierto, mis abuelos pasaron del mulo y la bici para vender gallinas a ir en coche. Con toda la libertad para disfrutar tu vida que proporciona (no depender de horarios, rapidez...) Ahora yo en breve me tocará ir en bici. Lo de vender gallinas ya está aquí, porque para lo que se cobra hoy día...
Involucionamos. Pero me lo venden como la puta polla limonera. Acojonante. Cada vez a peor, pero cuidado con quejarnos!!!
Yo trabajo sin comer, a oscuras, sin wifi y desde casa.
"Correr al lado de la Diagonal o Gran Vía es mejor que quedarse sentado en casa, pero es muchísimo más sano hacerlo por el paseo marítimo, (o por el retiro) por ejemplo".
Precisamente por lo mismo por lo que en Francia van a subvencionar a los que van en bici: porque beneficia al conjunto de la sociedad.
Según el anterior gobierno de la comunidad de Madrid, el usuario solo cubre el 40% de los costes
www.lavanguardia.com/local/madrid/20141229/54422865931/la-comunidad-de
El coste de mantenimiento no es cero, es prácticamente inexistente.
Yo voy al curro en bici todos los dias, 5 km, tengo carril bici protegido todo el trayecto y en perfecto estado de conservacion, preferencia en los cruces sobre los coches, semaforos especiales para bicis que te detectan y paran una carretera de 6 carriles al momento para que pases, parking reservado y videovigilado a pie de oficina, una oferta de talleres y tiendas de articulos de ciclismo incredeibol...
Claro que yo vivo en Holanda...
Mi punto, es que el mantenimiento no es 0, es bajo si, pero no es algo perpetuo que lo compras y te dura para la eternidad. El cuadro, si no tienes ningún accidente, te puede durar toda la vida, pero el resto? no. Yo en la mia he llegado a cambiar hasta el conjunto de piñones y la cadena.
"Francia convierte en ley pagar por ir en bici al trabajo"
Yo entiendo que es el trabajador quien debe pagar si quiere ir al trabajo en bici.
...pero luego entras en la noticia y es (casi) al reves: "...18 empresas voluntarias de varias ciudades del país abonaron 25 céntimos de euro por cada kilómetro que sus empleados recorrían en bicicleta..."
(desde luego, mucho más lógica esta 2ª idea que no la 1ª)
#52 Como os pasais. Aunque sea capcioso no es un mal comentario. Pasa que es Grohl. Que a mi tampoco me gustan sus opiniones, pero para una que tiene que no es una locura...
#2 Hombre, si puedes vete a pedales. Pero es muy jodido salir en invierno a las 7 de la mañana con temporal de invierno (soy gallego) y me imagino que también será difícil en Almería en verano.
¿Almería es una ciudad con muchas cuestas? Yo es que no puedo llegar sudando al trabajo. Vivo a 20 km de mi cubículo
En serio..¿que hay de malo en el transporte público? ¿Teneis coche? Yo no, hace muchos años ya.
Edit: entro a las 8, asi que con 20km por delante tengo que salir a las 6 por lo menos. Y salgo a las 20, así que llegaría a las 22. Lo siento, pero que le den a la bici. Vended vuestros coches y compraros una bici. Después dais lecciones.
¿Vivías a 20km de tu trabajo?
¿Tenias que subir varias cuestas pronunciadas para llegar a el? ¿Llegabas sudado o mojado a tu curro?
¿Nunca dijiste "joder, hoy me pillo el metro/bus que hace un frío/calor que te cagas"?
¿Consideras que la bici es una solución para que nos traslademos todos y que el metro o bus no lo es?
Y por último... ¿tienes coche?
Yo me muevo mucho en bici, pero también utilizo el transporte público. Pensar que con la bici lo solucionas todo, en fin.
Vended vuestros coches y después hablamos de andar en bici sin jugarte el tipo y sin tragar vuestros humos.
Según mi cuenta de la vieja tardarías bastante menos de 10 minutos y en ese tiempo no tienes ni que sudar.
Por desgaste de calzada y para pagar la ditribución de combustible y esas cosas...
Es un engaño de mi cerebro condicionado por vivir en un país como España!
Aquí otro gallo cantaria
Yo trabajo sin comer, a oscuras, sin wifi y en una cueva que comparto con una simpática familia de osos.
Que muchas veces nos pensamos que el no coger la bici es por la lluvia y qué va. Es por la calor. Para los de arriba de Despeñaperros: Sí, en femenino. Cuando es en femenino es porque es mucho más potente que el calor.
Lo que se requiere para ir en bici son ganas, nada más, y si no las tienes, no pasa nada, pero no busques excusas.
¿Vivir a 20 km de tu puesto de trabajo te parece una excusa?
Y centrándonos en el tema...
¿Que hay de malo en coger el metro o el bus?
No soy ciclista dominguero sino diario. Me gustaría saber cuantos de los que defendéis la bici con tanta vehemencia la cogéis a diario para ir al trabajo.
Y todavía ninguno me ha contestado a la pregunta de oro.. Oye, tu eres muy ciclista si, pero... ¿tu tienes coche?.
Me parece que hay mucha hipocresía por aquí
Tampoco puedes aspirar a una casa (y menos en UK) y me alegra que lo tengas asimilado.
Parece que así sufrís menos.