Según unos informes publicados recientemente, Francia prohibirá la venta de cualquier coche impulsado por combustibles fósiles a partir del año 2040. El pasado martes, la ministra de transportes de Francia, Elizabeth Borne, dijo que una nueva ley de movilidad, que también conllevará la instalación de más estaciones de carga para coches eléctricos, permitirá que la promesa de prohibir los coches de gasolina y diésel se mantenga firme.
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etiquetas: francia , prohibición , gasolina , diésel
¿Y eso de una alternativa eléctrica/hidrógeno a todo coche actual? Tan sencillo como que no tengas coche en propiedad a no ser que sea realmente por necesidad. Y eso excluye a la mayoría de vehículos en el parque automovilístico.
#5 Con lo que cuesta alquilar un coche para "cosas puntuales" te pagas la letra mensual y te sobra a nada te que tus puntualidades sean recurrentes. Y especialmente como te salgas del segmento básico.
No confundas necesidad con "al precio de la gasolina actual me compensa ir en mi coche"
En mi primer trabajo con transporte público tardaba 2 horas (y tenia que quedarme allí al medio día al ser jornada partida) por viaje, en coche 20 minutos y como en casa. 40 min vs 4 horas. En mis otros dos trabajos directamente ni hay. Y eso nos pasa a todos los que vivimos en poblaciones que no sean ciudades grandes.
"En mi primer trabajo con transporte público tardaba 2 horas (y tenia que quedarme allí al medio día al ser jornada partida) por viaje, en coche 20 minutos y como en casa. 40 min vs 4 horas."
¿Podías ir y volver en transporte público? Entonces ha de llegar el día en que se haga entender, por las malas o por el bolsillo, que para un caso así no hay necesidad de coche. Y sin coches, ya hará la gente para exigir un transporte público decente.
Y no, el mundo no empieza y termina en Madrid.
Odia el coche si quieres, pero otros lo tenemos por necesidad, que no será tu caso, pero si el mio y el de millones de personas. Yo estoy ya muy cansado de los mensajitos de "el coche privado hay que eliminarlo, el transporte público es suficiente" sin conocer la realidad y necesidades las personas.
Un saludo
Mi mujer, 5 minutos en coche, 30 minutos en transporte público (2 cambios y el mismo problema de pendientes).
Ahora añade que hay que llevar a uno de los críos con la niñera (2km).
No sabes tú la de veces que me planteo ir en tranporte público porque estoy hasta las narices del coche. Pero es que no me compensa. Sobre todo los días que voy pegadísimo de tiempo para ir a buscar a los críos.
El tranporte público es muy bonito.... pero para mucha gente no sirve. Y soy el primero en defenderlo
Dependes de si hay vehículos disponibles.
Y si sales casi todos los fines de semana...
Desplazamientos al trabajo en coche 3-4€, media hora escasa por trayecto.
Desplazamientos al trabajo en transporte publico 2 horas, 6-7€ (autobus-tren-autobus/tren).
No se cual sera el % de poblacion en mi situacion, pero si me obligas a pasarme al vehiculo electrico por 20-25mil euros, me excluyes de mi mercado laboral actual, no puedo pagarlo ni perder 4 horas diarias de mi vida conmutando.
Cuando pueda parar a un coche publico (el futuro coche de alquiler sin piloto? en este capitalismo? me da la risa) que me lleve al trabajo por esos 3-4€, estare encantado de reventar a martillazos mi propio coche.
Con viento y lluvia, ponte encima a subir una cuesta.
Y luego que tus compañeros te acepten al lado
Yo, para salir de mi pueblucho con la bici, tengo que coger carretera o chuparme algún kilómetro más y varias subidas y bajadas sin sentido.
Ahora bien, si puedo, en cuanto tengo que meterme al centro de la ciudad, dejo el coche donde está el metro o tranvía y tira en transporte público.
#12 es otra de las opciones, el compartir coche. Mira esto: www.ecov.fr/
Si los usas para ir, te aseguran la vuelta, o te pagan un taxi.
Francia prohibirátiene previsto prohibir en 2040Que en 20 años a saber quiénes pasan por el Eliseo.
Nunca acepteis la palabra de un político a más de 5 minutos vista.
No todos trabajan a la misma hora, no todos tienen las mismas necesidades (trabajo, ir al médico, trámites, compras, turismo, salidas, visitas a amigos o familiares, etc.). Ya no es que se use poco, es que no hay suficiente población. Estamos hablando de ciudades que son más pequeñas que un distrito de Madrid y de pueblos con 1000, 2000 habitantes, etc. Puedes aumentar las frecuencias, pero con eso solo conseguirías que la mayoría de los trayectos fueran vacíos, y a costa de los presupuestos municipales (de hecho, es así como sobrevive el poco transporte público que hay, porque no es rentable). Además, ¿Como instalas transporte público en el campo? ¿en trayectos interurbanos de alta dispersión? O directamente, entre pueblos y que no tengas que perder el día entero para hacerte 100 km.
Te voy a poner mi caso, pero como el mío estoy segurísimo de que somos millones. Vivo en un pueblo, una de las pedanías de Badajoz y trabajo en otro pueblo a unos 30 km del mío como informático, pero dedicado al mundo rural. Empiezo a las 8 pero la única línea que pasa por ahí sale a las 9 de Badajoz y llegaría a allí a las 10. Imposible usar transporte público. Claro que se pueden aumentar las frecuencias, pero ¿a qué coste? ¿quién iría? Por eso se usa el coche. A la vuelta, 3 cuartos de lo mismo.
Mi novia vive en otro pueblo y solo podemos vernos los fines de semana en los que no hay transporte público ni en el mío ni en el suyo (y eso que su pueblo es grande). Se ha propuesto muchas veces instalar autobuses los fines de semana, pero el problema es el mismo, las frecuencias y el coste. Y ya no hablemos de si tienes que coger transbordos. Es totalmente insostenible porque con la población que hay y que no todos tienen las mismas necesidades irían muchos vacíos. Eso o perder el día entero para hacer un viaje. Y como tengas que trabajar ni pisas tu casa...
Mas casos: Todos los jueves tengo que ir a una academia ya que me estoy preparando oposiciones. Es a las 5, en Mérida y salgo a las 3… » ver todo el comentario
#9 Cercanias de Renfe siempre ha ido a peor y creo que les da igual el número de usuario. Solo piensan en los AVEs.
En bus de mi pueblo, en findes, cada dos horas. Ahora y siempre.
La gente puede exigir, pero a los que mandan les da igual.
Obviamente para los que trabajan en pueblos en los que no son residentes esto no es viable, pero es que yo nunca lo he planteado para ese caso. De todas formas, es ineficiente que no vivas en el pueblo donde trabajas y precisamente puedes permitirte esa ineficiencia porque tienes coche.
Porque verás Rick, ¿pretendes que me monte con todos los bartulos, la familia, en ese autobús que pasa cada media hora, me baje en el aeropuerto que es en el único sitio donde hay casas de alquiler de coches en 20km a la redonda, pague 50 napos por un coche peor que el mío de menos de 20.000€, y al dejarlo haga lo mismo.
Los urbanitas de centrito de ciudad vivís en un mundo paralelo.
Aquí tuve un debate sobre el tema: www.meneame.net/story/cuanto-mas-ecologico-coche-electrico-diesel/c03#
Y luego me tiro otros 13 km vuelta a casa. En total cada día ~26 km haga sol, llueva o ventisque.
La distancia en coche en Google Maps son 34 minutos de coche, en bici 42.
Pero claro, mucha gente prefiere comodidad a: salud cardiovascular, bienestar mental, mirar por el medio ambiente y las generaciones futuras.
Yo ayer me metí una paliza en bici de tres pares de cojones, resulta que no a todos les va este deporte, un poco de respeto.