La fuerte demanda del Tesla Model 3 en EEUU está hundiendo el valor de los coches alemanes de ocasión

La llegada y sobre todo el incremento de producción del Tesla Model 3 está teniendo un fuerte impacto no sólo en las ventas de sus rivales alemanes de segmento, sino también en el mercado de ocasión. Un mercado que en Estados Unidos está sufriendo por la pérdida de valor de los vehículos al finalizar

[#1 fofito]

Ha sido leer el titular y saber de quien venía el meneo

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#1 y por ello no deja de ser menos cierto.
Siempre se acusa al mensajero.

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que bien, todos con Mercedes

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Ya os veo a todos rescatando al Deutsche Bank...

[#7 Poseido_returns]

#5 “os”?

[#8 Trigonometrico]

Pues ya están tardando los alemanes en sacar coches eléctricos al mercado.

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#3 sensacionalista es poco.

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#7 Si, hace tiempo que nos estamos yendo, Boris anda ahora en ello.

[#11 fofito]

#3 lo que si es cierto es la tirria que le tienes a todo lo germánico.

Hasta el punto de dar la nota

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#2 No has leído la noticia. Deberías. Habla de los alemanes ya que son los principales competidores del Model 3, y los que más bajan. Los premium japoneses y coreanos no caen.

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¿Pero solo es porque son eléctricos o también influye el asistente de conducción de Tesla?

[#14 Fingolfin]

#8 El Porsche Taycan le da sopa con hondas a cualquier Tesla, el Audi e-tron se está vendiendo sorprendentemente bien a pesar del poco alcance, y el ID 3 podría popularizar los coches eléctricos más que lo haya hecho ningún otro modelo.

[#15 Trigonometrico]

#14 Estoy de acuerdo en la mayoría de lo que dices pero, el Porshche Taycan no es tan superior al Tesla.

[#16 empe]

#15 Si que lo es. En precio.

[#17 Fingolfin]

#16 En precio y en ingeniería. El Taycan es una prueba de que Tesla no sólo no era ningún milagro tecnológico que estuviera fuera del alcance del resto de marcas, sino que pueden competir y sobrepasarles sin problemas.

[#18 Trigonometrico]

#17 Tesla Motors liberó sus principales patentes para que pudieran copiar su tecnología y mejorarla.

[#19 empe]

#17 Ni les sobrepasan en tiempos por vuelta ni en consumo ni en aceleración ni en auto pilot ni en precio... La verdad, no sé en que les superan. Y lo digo sin segundas, en algo será mejor seguro, pero no sé en qué.

[#20 Fingolfin]

#19 No sé si estamos hablando del mismo coche. El Taycan bate a cualquier modelo existente de Tesla en rendimiento, especialmente en circuito

gfycat.com/sizzlingexaltedharvestmen-porsche-crushes-tesla-porsche-tay

gfycat.com/embarrassedgrandioseleonberger

A bote pronto, se me ocurren unas cuantas cosas en las que Porsche está por delante de Tesla:
-Arquitectura eléctrica de 800V, frente a los 400 de Tesla y el resto de EV, la recarga es mucho más rápida
-Caja de cambios con dos velocidades. Tesla intentó hacer esto en el Roadster pero tuvo que dejarlo por problemas de fiabilidad, Porsche lo ha conseguido.
-Freno regenerativo más eficiente y avanzado que los de Tesla
-Mejor refrigeración de todos los componentes eléctricos

Todo ello conseguido en su primer coche 100% eléctrico, lo cual evidencia que lo que ha hecho Tesla no es ningún milagro tecnológico que esté fuera del alcance del resto de mortales.

[#21 empe]

#20 No pones nada que sea mejor objetivamente, sólo es mejor en tu opinión.
Respecto a circuito, el Tesla le metió casi 20 segundos en nurburing.

[#22 Fingolfin]

#21 Lol, te he dado una lista de superioridades técnicas que ya quisiera Tesla tener, y es mi opinión.

Ningún Tesla bate al Taycan a día de hoy. El coche de Tesla en Nurburgring era un coche tuneado a tope en todo lo posible, comprometiendo la fiabilidad y aligerado de todo aquello que no sirva para correr (las fotos revelaban que no tenía ni asientos traseros). Muy bonito, pero el Taycan con el que se comparó era un modelo de serie. Lo que importa es lo que hacen los modelos no tuneados, los que se pueden comprar. Y Tesla no tiene ninguno que pueda competir con el Taycan, y salvo sorpresas tampoco lo tendrá durante el año que viene.

[#23 empe]

#22 Los 2 corren con modelos que van a sacar a la venta, si crees que quitar los asientos te da 20 segundos...
Las "superioridades" son las siguientes:
-800cv contra 400: veo que no sabes cuantos cv tiene el Tesla, pero el caso es que con menos cv acelera mejor y hace mejores vueltas en circuito.
- Caja de cambios con 2 velocidades: aunque no lo creas Tesla sabe hacer marchas, lo probó y consideró que era mejor sin ellas. El caso es que sin ellas acelera mejor que el Porche y consume menos.
-Lo del freno regenerativo, cada uno dirá que es mejor el suyo, lo único que podemos mirar son los consumos para saberlo y son mejores los de Tesla.
-La supuesta mejor refrigeración estamos en las mismas, te dicen que es mejor y te lo crees o no. Lo único que podemos hacer es esperar a ver como es la degradación de sus baterías. De momento las mejores del mercado son las Tesla con diferencia.
-Recarga rápida: el caso es que la cacareada recarga a 350 KW no va a ser posible de momento. Cuando la saquen , si la sacan, veremos a cuanto cargan los superchargers para entonces.
P.D. Nunca he pensado que Tesla sea ningún milagro tecnológico fuera del alcance de nadie. Que haya marcas a las que no les interese vender eléctricos es otro tema.