Las compañías del sector del reparto de comida a domicilio, Glovo, Deliveroo, Uber Eats y Stuart, negocian contra reloj diferentes acuerdos para cumplir con la nueva ley que regula las condiciones laborales de los repartidores por parte de las plataformas digitales
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etiquetas: glovo , riders
Como les han pillado, intentan ahora rodearla por la izquierda.
Y hablan de subcontratarlo con ETTs. Ya me veo a un trabajador, con 8 contratos de 15 minutos en un día, tantos contratos como pedidos tenga.
VAMOS!
Adrián Todolí, profesor de Derecho del Trabajo de la Universidad de Valencia, señala que “si las empresas subcontratadas solo ponen la mano de obra, pero son las plataformas digitales quienes siguen organizando y controlando a los riders con su aplicación y algoritmo incurrirían en una cesión ilegal de trabajadores"
A parte, bastante descarada la publicidad que le hacen en cincodias a esta falsa web de RRHH formada por hijitos de directivas de RRHH que recibió millonadas para acabarse convirtiendo en una ETT al uso:
Fuentes conocedoras precisan que Glovo está haciendo varios pilotos, uno con la ETT JobandTalent
Van a buscar las vueltas jurídicas para dilatar el proceso al máximo. Todo ello para que el repartidor cobre lo mismo que antes.
Recordemos que son empresas basadas en pérdidas millonarias hasta que pegan el pelotazo. Y el único hasta la fecha que lo ha conseguido es Just-eat
Stuart, por ejemplo, que es del grupo La poste (el correo francés) paga sueldos que jamás consigue crear un empleado. Puedes hacer 2 pedidos en un turno que el mínimo lo tienes asegurado
www.coordinacionempresarial.com/subcontratacion-o-cesion-ilegal/
www.google.com/amp/s/amp.expansion.com/expansion-empleo/emprendedores/
Algo más de una ETT al uso debe ser, con esa creación y esa credibilidad de inversores internacionales.
¿Sabes por qué "tienen" condiciones dignas? Porque a hacienda le jode que empresas de fuerte base inversora no pague apenas impuestos por contratados.
Lo primero que se hizo después de los juicios es que estas empresas pagaran la cotización de todos sus riders. ¡PERO NO SE DEVOLVIÓ las cuotas a los riders que llevaban años pagándola! ¡Doble cobro! Para el estado todo, para el rider, nada
Si acaban con las ETTs y empiezan a controlar el trabajo desde el INEM en pocos años tendriamos un nivel de vida mucho mejor. Mejoraría la espectativa de las pensiones, más dinero circulando en la calle..
Los precios son distintos, sin ir mas lejos.
A veces pienso que el famoso "papeles para todos" que fue la regulación de ley de inmigración que permitía con un contrato laboral obtener el permiso de residencia, realmente fue una herramienta de presión para que la gente pasara por el aro con las ETTs. Y lo digo sin ningún sentimiento racista, sino que pienso que lo usaron como medida de presión, y les funcionó.
Lo de los papeles para todos, también lo recuerdo y no se usaron contratos de trabajo para regularizar.... Lo hicieron tanto PSOE como PP y unos regularizaron simplemente presentando tickets de restaurante y los otros con el abono de transportes...
Edito: Y regularizaron por algo mucho más simple, en pleno boom inmobiliario los inmigrantes cobraban menos en las obras.
En la app no se puede denunciar. Y sinceramente no tengo ni idea como protestar.
www.europapress.es/comunicados/internacional-00907/noticia-comunicado-.
Y en 2018 ingresos de 137M€ con pérdidas totales de 18M€.
Y sí, son una ETT al uso:
La compañía actualmente opera en España. Reino Unido, Alemania, Francia, Suecia, México y Colombia, y de acuerdo con Jobandtalent ha ayudado a más de 80.000 trabajadores a conseguir trabajos temporales durante el ultimo año
marketing4ecommerce.net/ronda-jobandtalent-modelo-de-negocio/
Esto terminó generando miedo a no encontrar trabajo si no era por ETT y así quedando aceptada y consolidada con el tiempo, para después con la crisis del 2008 donde ya todos se cogían a lo que fuera ser algo normalizado.