El gobierno estadounidense está pidiendo una vez más a Canadá a que adquiera aviones de combate fabricados en Estados Unidos para reemplazar su flota de Hornets CF-18. Los mensajes contradictorios del gobierno de Estados Unidos muestran cómo los estadounidenses intentan evitar un proceso de licitación que favorecería a los fabricantes europeos (Eurofighter o Gripen) a expensas del Lockheed Martin F-35 o del Boeing Super Hornet.
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El eurofighter se ha quedado fuera de mercado, incluso los veteranos f18 tienen más posibilidades.
Si te refieres a que argumente por el EF-2000, en fin... esta diseñado con la lista de requerimientos de 1977, por tanto hubiera sido un excelente caza de superioridad aerea por aquel entonces. Lamentablemente, se definio un modelo de quotas, cada pais fabricaria un porcentaje del avion equivalente al aporte en el consorcio. Un desatino que encarecio y ralentizo el producto final. Nacieron obsoletos.
Ademas esta el problema de los radares. El eurofighter es un elefante en una cacharreria, no tiene modo "furtivo", es decir, no se puede escabullir de un radar, por lo que es inutil en un campo de batalla de 2020.
En cuanto al F-35, podemos argumentar que es el único Caza del mercado con despegue vertical, por lo que es el unico que tiene cabida en los porta aviones actuales. De hecho es el motivo por el que la Armada los tiene como favoritos para substituir a los vetustos Harrier.
Incialmente el F35 parecia estar apunto de desaparecer, pero la ausencia de competidores, y el lobbying de Trump con la industria militar le ha dado un segundo aliento al modelo, que tras las ultimas actualizaciones se ha convertido en un avion listo para el combate de hoy dia.
No olvidemos que con los nuevos sistemas de telemetria, los misiles han substituido la tarea del caza de combate, ahora mismo la mejor disuasión es un porta aviones con una fuerza de defensa, y baterías de misiles de medio alcance.
Para España en cuanto a la Armada no habia duda, la unica opción actual es el F-35B, porque encaja como un guante en el LHD "Juan Carlos I" (L-61) , que puede transportar 12 de estos aviones, junto con cuatro buques de desembarco anfibios, y 240 misiles Spike LR. Una puta bestia.
Aunque no lo parezca, España es uno de los pocos países con un Porta-aviones en servicio, lo que nos da cierto peso estratégico en las aguas territoriales de la Unión Europea y una superioridad fundamental para controlar el Mediterráneo.
La disyuntiva es ahora mismo que hacer en el Ejercito del Aire. Si se apuesta por modernizar los EF-2000 contaremos con unos cazas de gran velocidad y maniobrabilidad, muy utiles para bombardeo y lanzamiento de misiles de corto alcance... si no te lo derriban por su enorme huella de radar.
Si se apuesta por el F35, tedremos una fuerza homogenea, lo cual abarata costes de mantenimiento. Pero dependeríamos totalmente de EEUU para el armamento, puesto que los dos sistemas no son compatibles.
Retirar los F18 e introducir los F35 hoy dia tiene sentido. Desde luego lo que no tiene sentido es apostar por más EF-2000, porque nacieron obsoletos.
Quiza en unos años dispongamos de un Caza de combate europeo mas discreto al radar, pero hoy dia son totalmente vulnerables a cualquier F18 armado con un buen misil de combate. Si yo tuviera que decidir como hacerlo, sin dudarlo haria un consorcio de inversion Europeo, y le daria el trabajo a la francesa Dassault, para que fabricara un modelo de acuerdo con nuestras necesidades. Son los únicos que pueden fabricar en Europa algo medianamente decente.
Tras el deshielo del Polo Norte, Rusia y Canada van a tener mas de un encuentro poco fortuito.
Tan solo mira que juntitos están. Los puntos naranja, son zonas de posibles yacimientos petroliferos.
Los dos proyectos costaron más al contribuyente que si hubiésemos optado por uno sólo comandado por Dassault y, en menor medida, por Airbus. Y, con el ahorro obtenido, hubiéramos empezado a desarrollar un avión al estilo F-35 allá por 2010. Lo curioso es que ahora, el proyecto stealth franco-alemán, al que España ha querido unirse, sí que está capitaneado por la industria militar francesa, la única tecnológicamente capaz de Europa: Dassault, Thales, MBDA, Nexter...
No digo que sea un mal aparato, de hecho, si tiene una buena base, pero no tiene razon de ser hoy dia.
Yo apostaria por tecnificar el EFA para el siglo XXI, y sobre esa base, o sobre el Rafale, empezar a definir una actualizacion pragmatica, reducir costes y plazos, y tener listo un competidor digno a buen precio.
Ya habra tiempo de armarlo hasta los dientes con misiles crucero, sistemas inteligentes de defensa, etc.
Hoy dia la superiridad esta en los misiles autoguiados de nueva generacion. Tenemos Magallanes, tenemos empresas capaces de realizar cohetes suborbitales...
El nuevo plan al menos huele mejor, Dassault se encarga de las turbinas, EADS de la celula (chasis).
www.thedrive.com/the-war-zone/25279/eurofighter-consortium-2-0-takes-s
De todas maneras, los EFA han llegado para quedarse, y no queda nada mas que tenerlos lo más dignamente posible. Por suerte Marruecos no puede permitirse los F-35, por lo que por ahora, podemos dormir tranquilos.
Bienvenido sea..