#6 pues te nacionalizo, te multo y te llevo a prisión.
No digo que no tengas razón, es lo que harán, pero ya está bien que una multinacional pueda tensar la cuerda con un Estado democrático.
Con dos cojones, a VW no la tocamos que nos mete un susto antes de las elecciones, pero a estos pobres desgraciados que se la han colado sí, que son de aquí y no tienen defensa.
Así nos va.
#16 No me extrañaría lo más minimo que ese software solo sirviese para los tests americanos y que los europeos los pasaban sin necesidad de hacer esa trampa específica.
#21 Eso se está investigando, hay bastantes probabilidades de que sí hicieran trampa también en el NEDC europeo. Anterior al estudio que puso en alerta a la EPA hubo un estudio en Europa que detecto que se emitía hasta 17 veces más NOx del permitido:
#2 pues precisamente por estar en Cataluña. Son más de 7000000 de habitantes. Por no enfadarlos se llevaron los papeles de Salamanca. ¿Ves tu que hagan lo mismo con los bienes de la franja? ¿Mandarían la guardia civil? Pues del mismo modo no tocaran la moral de la SEAT.
#26 la empresa más subvencionada es Peugeot Citröen, con plantas en Vigo y Villaverde.
Aparte de seat el grupo Volkswagen tiene producción en Pamplona (los Polo), ¿van a reclamar también a Volkswagen las ayudas? Y el Audi Q3 se monta en Barcelona
¿ Es El Mundo Today ?
¿ Es nuestro gobierno ?
Mola, pero suena raruno... A lo mejor es que hacen el anuncio de que lo van a exigir y luego al final no.
#10 Las ayudas del PER son injustas. Se cobran en Cáceres y no en Salamanca. Cosas así no debían ocurrir nunca en un sitio normal.
Las ayudas a las industrias están extendidas por todo el globo. No las defiendo, que quede eso claro. #11 VW es SEAT. #12 las empresas deben actuar de buena fe, según la ley. Esto es claramente mala fe. Un CEO fuera en cuestión de días es lo mínimo por saltarse la ley a sabiendas.
#19 Trasladar una fábrica del tamaño de SEAT y todos los suministradores subcontratados hoy en día es tan fácil... solo hay que llamar a cualquier empresa de mudanzas y en un par de días te lo hacen todo.
#1#3 Si no pueden pagar las multas se declara en bancarrota y que empresas más serias compren las fábricas.
No se puede diseñar un coche para que engañe el test público y quedarse tan anchos.
Los accionistas tienen que perder hasta el último céntimo que pusieron en VW. Así aprenderán a obligar a sus representantes a pensar en el futuro, y no en corto plazo.
Y de subvención al coche ni una más. Y menos rescatar empresas en un sistema de libre mercado!
#5 el impuesto de matriculación se quedaba en 0€ por emisión de CO2 pero además había subvenciones a las marcas por el I+D de adaptarse a Euro 5-6 (la noticia no lo aclara bien). El impuesto de matriculación se lo ahorró el consumidor, no SEAT.
Imagino que seat y no otras, porque seat tiene un centro de I+D en Martorell pero no lo tengo claro con la noticia.
#50 Les saldría a cuenta, probablemente por ser mucho más barata la mano de obra. No es el mismo caso que cerrar la SEAT de Martorell para llevársela a Madrid.
La ayuda del PIVE son como máximo 1000 euros y otros 1000 que "aporta" la marca... Y son en favor del comprador; de hecho computan en la declaración del IRPF (ha habido unos cuántos que se han llevado un susto al luego liquidar cuentas con la Agencia Tributaria).
#49 Hola Coco. Hoy aprendrás que los coches no se comen, que para que haya comida en tu plato alguien ha tenido que cultivarla, que los cultivos son estacionales y que en las estaciones sin trabajo los jornaleros necesitan vivir.
#46 Qué bien, gracias por la información. Siempre es bueno que te aclaren estas cosas porque, yo qué sé, me imaginaba que algo tan grande se tardaría más tiempo. Menos mal que estáis la gente inteligente para sacarnos al resto de la oscuridad, si no, qué sería de este mundo.
#10 Las ayudas son a los clientes de SEAT, sean de Manresa, de Lugo o de Lepe.
Además, estos clientes también se han ahorrado el impuesto de matriculación, que va en función de las emisiones.
#10 ¿Comentario más votado? Menuda vergüenza.
¿La SEAT es catalana? ¿Es la única que recibe ayudas para fomentar la "competitividad"?¿O es que todas las empresas automovilísticas que reciben ayuditas son catalanas?
Qué asco, en serio.
cc #26
#49 escribes tratando de tontitos al resto, y el que no se entera de nada eres tú.
Las ayudas son para fomentar vehículos con bajas emisiones (con el fin de no joderme los pulmones, para que lo entiendas), y no repercuten en el empleo que genera esa marca, si no que va directamente a su cuenta de resultados. Ese dinero se destina mayormente a dividendos y bonuses de directivos.
Es un dinero público que está bien invertido, siempre y cuando se reduzcan efectivamente esas emisiones. Pero en este caso nos la han metido doblada y han arramplado con dinero público, destinado a que sus directivos se toquen los huevos, y encima cuando les pillan digan que es culpa de unos ingenieros y que ellos no sabían nada.
Otra cosa es que tu papel de perro agradecido con el amo no te permita ladrar a tu amo cuando este actúa mal, y prefieras que se lo lleve todo para su deportivo y chalet, en vez de otros perros que no llegan a fin de mes.
#56 el PIVE es la mayor estafa detras del deficit electrico, con el PIVE un coche vale 14.000€ , sin el , 14.000€ , donde esta el descuento? la marca se lleva calentito 1.000€, hace ver que descuenta otros 1.000€ y encima se le computa al cliente en la declaracion de la renta esos 1.000€ de ayuda, negocio redondo. Ahora ya vereis como la multa que le caera a SEAT sera practicamente identica a las ayudas acumuladas del PIVE en todos estos años, han ido haciendo hucha para devolver ese dinero a sabiendas de que iba a explotarles en la cara este escandalo. Lo comido por lo servido, les va a salir gratis la multa.
Mi duda es... El plan PIVE menciona el NOx? Ya que si es solo CO2 no hay nada por donde el ministerio pueda rascar, el CO2 no está afectado por el escándalo.
#50 Ford lleva en Almussafes desde 1976, a ver si te crees que es lo mismo ampliar la tercera planta con mas empleados del mundo y la que tiene el record de productividad en Europa que empezar de cero.
#61 ¿Ves? Otra vez de nuevo estaba en la oscuridad, pensando que yo era el tonto y tú el listo. Pero claro, como me estabas explicando cosas que desconocía, pues me he liado...
Calcule el valor de X en la siguiente regla de Tres:
En EEUU están afectados 482.000 vechículos .................. 16.000 millones de multa
En España estarían afectados unos 720.000 vehículos....... X
A) SEAT devuelve las ayudas por vehículo eficiente
B) VW continúa con las inversiones en una fábrica y aquí no ha pasado nada
C) 23.900 millones de multa
D) No investigamos el delito por salud pública: que sean los propios clientes de VW los que demanden si quieren.
#52 los bienes de la franja son robados. Existen personas vivas que recuerdan en la iglesia de su pueblo una figura, un retablo, etc. Además 10 sentencias lo avalan.
No te quito la razón, lo que quiero es que veas la diferente forma de actuar en ambos casos según qué posición ocupe Cataluña en un conflicto.
VW hace trampas y provoca unos 10400 muertos a nivel mundial. Presuponiendo este dato, calcule la siguiente regla de tres:
Están afectados 11 millones de vehículos ....................... 10.400 muertes
Están afectados 482.000 de vehículos en EEUU ................... 455 muertes
Están afectados 720.000 de vehículos en España ................. X
A) SEAT devuelve las ayudas por vehículo eficiente
B) 680
C) No investigamos delitos de salud pública, eso es de nenazas
D) ¿y en Europa?
#49 ¿Por no trabajar? Precisamente el PER (Plan de Empleo Rural) consiste en puestos de trabajo subvencionados, para que los temporeros tengan trabajo y sueldo entre temporadas, cuando no hay trabajo suficiente en el campo. Los meten como peones albañiles para ayudar en obras del ayuntamiento y cosas así.
Que no me voy a meter en si es más o menos útil o productivo que las subvenciones al automóvil, pero la esencia es la misma: subvencionar puestos de trabajo que por sí solos no se mantienen.
#63 ¡Que gran idea! Entonces, ¿Cuando dices que quitamos las subvenciones al sector industrial de los ejes cantábrico y mediterraneo y las empleamos en reconvertir el sector agrario del suroeste? ¿Mañana?
#63 Los alimentos son la segunda mayor exportación tanto de Noruega como de Islandia, solo después de petróleo (+derivados) y aluminio respectivamente.
#68 No empezarían desde 0. Igual que se traslada el equipo se mueve a los empleados. O a ver si te crees que todos los curritos que trabajan en Seat son nacionalistas radicales.
Además de endurecer los controles, calcule cómo España debería multar a VW por delito contra la salud pública si siguiese el método de EEUU:
Toyota no llama a revisión y provoca 34 muertos en EEUU ........ € 1.100 millones de multa
VW hace trampas y provoca 455 muertos sólo en EEUU ............. € 16.000 millones de multa
VW hace trampas y provoca 680 muertos sólo en España ........... X
A) Todo lo que se ha publicado es falso, salvo alguna cosa
B) 23.900 millones
C) Esta disquisición no nos lleva a ningún lado.
D) A veces la mejor decisión es no tomar ninguna decisión, que también es tomar una decisión.
Gobierno: Oye, que devuelvas las ayudas.
SEAT: Un momento. Oye, que el gobierno me dice que devuelva las ayudas por culpa de esos motores de mierda que me vendiste. Devuélveme la pasta.
Volkswagen: La pasta ya tal.
El mayor problema de Reino Unido en contaminación lo tiene Londres.
Suponiendo que sólo las ciudades grandes como Londres fuesen realmente afectadas, la contaminación de VW implicaría unas 9.500 muertes.
Como es evidente que algo también afecta incluso en ciudades menores que Londres, la contaminación de VW implica a bastante más de 9.500.
#82 El problema de tu argumentación es que el tema de las ayudas fiscales a grandes empresas también es una carrera a ninguna parte. En la propia UE ya hay muchos estados que prácticamente perdonan los impuestos a las multinacionales con tal de que se queden y así es muy difícil competir.
Y si decides bajar los sueldos... Al final, tampoco puedes cobrar muchos impuestos a la población
#82 ventajas fiscales = pagar menos impuestos = ayudarlas con dinero del Estado = te quedas tus ganancias y te ayudo en las inversiones
Si quieres que paguen menos impuestos, los asalariados hemos de pagar menos impuestos también . Quién mantiene el Estado? Privatizamos sanidad?
Y todo parte del no querer pagar una posible multa. Si me ponen una multa pago. Pero VW tiene poder para amenazar.
#10 Ayudas para que no cierren grandes industrias las hay y las ha habido en todo el país. Opel en Zaragoza, Ford en Valencia, Peugeot-Citroën en Vigo, Mercedes en Älava, Renault en Sevilla y Valladolid...
Se dedican a lloriquear cada vez que les salen mal las cuentas, y no es patria de catalanes. No intentemos marear la perdiz, que lo hacen todas las empresas con capacidad de presionar a los que les pueden dar ayudas.
- Vale, pues no.
Fin.
- Vale, pues no.
Fin.
No digo que no tengas razón, es lo que harán, pero ya está bien que una multinacional pueda tensar la cuerda con un Estado democrático.
Así nos va.
Gracias por la aclaración.
- Pues muevo la fábrica a Madrit.
- Doncs res.
www.meneame.net/story/ciencia-tras-escandalo-emisiones-volkswagen
Que Junts PEl Sí se haga carga de esos parados, no es problema de España.
Aparte de seat el grupo Volkswagen tiene producción en Pamplona (los Polo), ¿van a reclamar también a Volkswagen las ayudas? Y el Audi Q3 se monta en Barcelona
¿ Es nuestro gobierno ?
Mola, pero suena raruno... A lo mejor es que hacen el anuncio de que lo van a exigir y luego al final no.
Las ayudas a las industrias están extendidas por todo el globo. No las defiendo, que quede eso claro.
#11 VW es SEAT.
#12 las empresas deben actuar de buena fe, según la ley. Esto es claramente mala fe. Un CEO fuera en cuestión de días es lo mínimo por saltarse la ley a sabiendas.
El sector del automóvil copa la mayoría del top 10 de subvenciones
No se puede diseñar un coche para que engañe el test público y quedarse tan anchos.
Los accionistas tienen que perder hasta el último céntimo que pusieron en VW. Así aprenderán a obligar a sus representantes a pensar en el futuro, y no en corto plazo.
Y de subvención al coche ni una más. Y menos rescatar empresas en un sistema de libre mercado!
Imagino que seat y no otras, porque seat tiene un centro de I+D en Martorell pero no lo tengo claro con la noticia.
La ayuda del PIVE son como máximo 1000 euros y otros 1000 que "aporta" la marca... Y son en favor del comprador; de hecho computan en la declaración del IRPF (ha habido unos cuántos que se han llevado un susto al luego liquidar cuentas con la Agencia Tributaria).
www.asesoriasoledadalcaracejos.es/declaracion-renta-y-plan-pive/declar
En la noticia: el gobierno "planteará".
Me da que esto queda en una simple propuesta.
Además, estos clientes también se han ahorrado el impuesto de matriculación, que va en función de las emisiones.
¿La SEAT es catalana? ¿Es la única que recibe ayudas para fomentar la "competitividad"?¿O es que todas las empresas automovilísticas que reciben ayuditas son catalanas?
Qué asco, en serio.
cc #26
Las ayudas son para fomentar vehículos con bajas emisiones (con el fin de no joderme los pulmones, para que lo entiendas), y no repercuten en el empleo que genera esa marca, si no que va directamente a su cuenta de resultados. Ese dinero se destina mayormente a dividendos y bonuses de directivos.
Es un dinero público que está bien invertido, siempre y cuando se reduzcan efectivamente esas emisiones. Pero en este caso nos la han metido doblada y han arramplado con dinero público, destinado a que sus directivos se toquen los huevos, y encima cuando les pillan digan que es culpa de unos ingenieros y que ellos no sabían nada.
Otra cosa es que tu papel de perro agradecido con el amo no te permita ladrar a tu amo cuando este actúa mal, y prefieras que se lo lleve todo para su deportivo y chalet, en vez de otros perros que no llegan a fin de mes.
En EEUU están afectados 482.000 vechículos .................. 16.000 millones de multa
En España estarían afectados unos 720.000 vehículos....... X
A) SEAT devuelve las ayudas por vehículo eficiente
B) VW continúa con las inversiones en una fábrica y aquí no ha pasado nada
C) 23.900 millones de multa
D) No investigamos el delito por salud pública: que sean los propios clientes de VW los que demanden si quieren.
No te quito la razón, lo que quiero es que veas la diferente forma de actuar en ambos casos según qué posición ocupe Cataluña en un conflicto.
Están afectados 11 millones de vehículos ....................... 10.400 muertes
Están afectados 482.000 de vehículos en EEUU ................... 455 muertes
Están afectados 720.000 de vehículos en España ................. X
A) SEAT devuelve las ayudas por vehículo eficiente
B) 680
C) No investigamos delitos de salud pública, eso es de nenazas
D) ¿y en Europa?
Que no me voy a meter en si es más o menos útil o productivo que las subvenciones al automóvil, pero la esencia es la misma: subvencionar puestos de trabajo que por sí solos no se mantienen.
atlas.media.mit.edu/en/profile/country/nor/
atlas.media.mit.edu/en/profile/country/isl/
Toyota no llama a revisión y provoca 34 muertos en EEUU ........ € 1.100 millones de multa
VW hace trampas y provoca 455 muertos sólo en EEUU ............. € 16.000 millones de multa
VW hace trampas y provoca 680 muertos sólo en España ........... X
A) Todo lo que se ha publicado es falso, salvo alguna cosa
B) 23.900 millones
C) Esta disquisición no nos lleva a ningún lado.
D) A veces la mejor decisión es no tomar ninguna decisión, que también es tomar una decisión.
i.imgur.com/OUFnlMN.gifv
Gobierno: Oye, que devuelvas las ayudas.
SEAT: Un momento. Oye, que el gobierno me dice que devuelva las ayudas por culpa de esos motores de mierda que me vendiste. Devuélveme la pasta.
Volkswagen: La pasta ya tal.
www.20minutos.es/noticia/2564657/0/fraude-volkswagen/muertes/calidad-d
Por otra parte se pueden comprobar fácilmente que la cifra no es consecuente si contamos lo siguiente:
- En Londres murieron 9,500 en un sólo año debido a NO2 y PM2.5, es decir, las emisiones del diesel.
news.vice.com/article/heres-how-many-people-died-in-london-from-air-po
- Los 11 millones de vehículos emitieron de más el equivalente a un año de contaminación en Reino Unido.
es.gizmodo.com/el-fraude-de-las-emisiones-de-volkswagen-equivale-a-un-
El mayor problema de Reino Unido en contaminación lo tiene Londres.
Suponiendo que sólo las ciudades grandes como Londres fuesen realmente afectadas, la contaminación de VW implicaría unas 9.500 muertes.
Como es evidente que algo también afecta incluso en ciudades menores que Londres, la contaminación de VW implica a bastante más de 9.500.
Y si decides bajar los sueldos... Al final, tampoco puedes cobrar muchos impuestos a la población
Si quieres que paguen menos impuestos, los asalariados hemos de pagar menos impuestos también . Quién mantiene el Estado? Privatizamos sanidad?
Y todo parte del no querer pagar una posible multa. Si me ponen una multa pago. Pero VW tiene poder para amenazar.
Se dedican a lloriquear cada vez que les salen mal las cuentas, y no es patria de catalanes. No intentemos marear la perdiz, que lo hacen todas las empresas con capacidad de presionar a los que les pueden dar ayudas.