Defensa pone a la venta 13 de los 27 aviones de carga de Airbus más potentes que se fabrican en España y que generan centenares de puestos de trabajo, especialmente en Sevilla.
Se quiso hacer la machada de comprar muchos más de los que se necesitaban para reforzar la opción de tener una planta de ensamblaje propia. Y claro, ahora sobran.
Información de mala calidad. La decisión de vender parte de las compras a las que ser comprometió en época de Aznar el gobierno no es de ahora, ni mucho menos. Si no recuerdo mal la decisión es de Rajoy.
#2 No hay dinero para poder asumir todos los A400M previstos, hasta 27. El Gobierno de José María Aznar fue el primero en iniciar el compromiso de incorporar a las Fuerzas Armadas a casi una treintena de estos grandes aparatos de carga y transporte equipados con la última tecnología.
El 2 de agosto de 2013, el consejo de ministros de Rajoy dio un primer paso en esa reducción y aprobó que España se quedaría únicamente con 14 de los 27 aviones contratados en un principio. A los otros 13 se les catalogó como "flota no operable". Así quedó plasmado en un convenio firmado entre el Ministerio de Defensa, con María Dolores de Cospedal al frente, y Airbus Military S.L. el 14 de septiembre de 2016. El objetivo de ese acuerdo era encontrar soluciones a esos 13 aviones A400M que no van a ser incorporados por el Gobierno español. #13
Como las de empresas de alquiler de coches, que absorben el excedente de producción de los fabricantes, los alquilan por dos o tres meses y los redirigen al mercado de km0 para que algún incauto los pague como nuevos.
#1 A ver, esto lleva desde hace años. Se compraron 27 para asegurarse la planta de San Pablo, pero ya se sabía que excedía las necesidades de defensa. No han sacado ninguna noticia, eso estaba en planes desde hace tiempo, pero ahora le añaden "por la falta de dinero" y queda más noticiable.
Repito, no se tuvo planes de operar los 27 aviones nunca.
Me suena que ya salió por aquí, pero no la encuentro. En cualquier caso, no es nuevo: elpais.com/politica/2019/07/12/actualidad/1562948791_564561.html
"El Gobierno aprueba la compra de blindados por 2.100 millones pese a estar en funciones
A finales de la próxima década, el Ejército del Aire debe sustituir también los cazas F-5 de la escuela de pilotos de reactores de Talavera la Real (Badajoz). Según fuentes militares, podría sustituirlos en ese momento por el nuevo entrenador europeo o por los aviones surcoreanos KT-1 Woongbi y T-50 Golden Eagle, si llegase a prosperar la idea de intercambiarlos por parte de los 13 aviones de transporte A400M de los que España quiere desprenderse tras habérselos encargado a Airbus."
El 2 de agosto de 2013, el consejo de ministros de Rajoy dio un primer paso en esa reducción y aprobó que España se quedaría únicamente con 14 de los 27 aviones contratados en un principio. A los otros 13 se les catalogó como "flota no operable". Así quedó plasmado en un convenio firmado entre el Ministerio de Defensa, con María Dolores de Cospedal al frente, y Airbus Military S.L. el 14 de septiembre de 2016. El objetivo de ese acuerdo era encontrar soluciones a esos 13 aviones A400M que no van a ser incorporados por el Gobierno español.
#13
Repito, no se tuvo planes de operar los 27 aviones nunca.
elpais.com/politica/2019/07/12/actualidad/1562948791_564561.html
"El Gobierno aprueba la compra de blindados por 2.100 millones pese a estar en funciones
A finales de la próxima década, el Ejército del Aire debe sustituir también los cazas F-5 de la escuela de pilotos de reactores de Talavera la Real (Badajoz). Según fuentes militares, podría sustituirlos en ese momento por el nuevo entrenador europeo o por los aviones surcoreanos KT-1 Woongbi y T-50 Golden Eagle, si llegase a prosperar la idea de intercambiarlos por parte de los 13 aviones de transporte A400M de los que España quiere desprenderse tras habérselos encargado a Airbus."