El Gobierno creará un consorcio público-privado, en el que participarán Seat e Iberdrola y estará abierto a otros socios, para montar la primera fábrica de baterías de España, que, según ha podido saber EL PERIÓDICO, se ubicará en Martorell. Reyes Maroto, la ministra de Industria, Comercio y Turismo.
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#3: Y madrileños, el resto parece que sólo podemos tener "vías verdes".
O acaso crees que los operarios con experiencia en fabricación en cadena crecen en los árboles.
Bueno, el caso de Cuenca es bastante más reciente.
Por eso hay que defender que esas líneas se reabran, porque son el motivo por el que muchas regiones no se desarrollan.
Así es como se les apremia
"Les dio montañas de muertos en las cunetas" Pues como al resto de España.
"y la prohibición de hablar en su propia lengua." El catalán solo estaba prohibido para asuntos oficiales, los catalanes siempre han podido hablar en catalán, escribir en catalán y grabar discos en catalán.
Les dio montañas de muertos en las cuentas Como al resto de españoles.
la prohibición de hablar en su propia lengua. ver foto.
Como dato: durante la II República el PIB entre Cataluña y Aragón se redujo. Durante el franquismo se volvió a distanciar.
El gran monto de personal de fábrica es línea de producción, y son perfectamente reemplazables
jaralezo.wordpress.com/2018/08/05/107/
Se ve que el lavado de cerebro funciona
Sin acritud
Intenta enviar algo por tren a Badajoz.
La pena es que estos planes de industrialización deberían estar puestos en marcha desde el inicio de la legislatura y estar saliendo decenas de proyectos de este tipo, en vez de empezar a habar del tema a mediados de la legislatura.
Pero más vale tarde que nunca
Mañana viene el preparado a Barcelona.
Historia de SEAT/FIAT que termino acabando en cataluña.
www.guadalajaradiario.es/local/29215-la-hispano-100-anos-de-la-fabrica
Hacerse estoy bastante seguro que se hará. Que sea más o menos grande/óptima, eso está por ver, pero espero que se haga bien y ayude a desarrollar empresas del sector.
Y no eran líneas en plan "de un pueblo a otro", eran líneas entre localidades importantes, como Zaragoza y Valladolid, Granada y Murcia ó Plasencia y Astorga. Son caprichos de políticos de los años 80 que seguimos pagando en la actualidad.