La Audiencia de Barcelona corrobora que es correcto el criterio del Gremi. Mapfre había calificado como siniestro total los daños de un vehículo con la excusa de que el valor de su reparación era superior al valor venal. Tiene que abonar los 5.920 euros de la reparación y asumir las costas en demanda y apelación.
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etiquetas: aseguradoras , siniestro , total , valor , coche 
Listo para "rascar" a alguien en una rotonda.
Bien de motor
Las probabilidades de darle a otro con culpa no cambian, pero el hipotético calor del vehículo ante siniestro sí baja.
Sí No existiese el siniestro total ya no se entraba en discusiones de importes...
Solo le doy lógica a la sentencia.
fui al desgüace y compré el parachoques de mismo color por 60€ y me lo monté yo mismo
Los 940€ restantes se los quedó mi mujer
Por eso es que en estos casos, o en los de "piratería de películas" y cosas así, cuando pierden nunca permiten que llegue al tribunal supremo.
Esperando que metan mano a las agencias de mensajería. No existe precedente de irresponsabilidad ante las perdidas/desperfectos de los bienes que custodian. Lo del seguro aparte es una estafa, primero porque las agencias ya están cubiertas por seguros, al margen de lo que tú contrates y segundo porque ya cobran sobradamente por el servicio.
para que te paguen el siniestro total ha de estar de baja permanente.
Además las tablas están disponibles únicamente para vehículos hasta 12 años, bueno eso recuerdo porque hace años que no las uso.
1 el valor medio de los vehículos de segunda mano que puedes comprar para sustituirlo
2 el estado de tu coche en comparación con el anterior
3 el posible valor sentimental no lo cuento porque no está cubierto por seguros... Pero un coche que conoces desde hace años, va pasando ITV y sabes cómo va no es lo mismo que irte a un compraventa y te coloquen un trasto retocado de km, con descuadres por golpes o con la correa chirriando.
Es cierto que lo cambie cuando empezó a dar problemas de embrague gastado, más de 600.000 km después de primer embrague/desembraque
Te rompen el coche (dos casos conozco que ¡estaba aparcado!) y te ofrecen una cantidad ridícula con la que no puedes comprar uno operativo ni repararlo. Si te han roto el coche, entiendo que tienen que reparar el daño. Eso es un seguro.
Mi padre tenía un compraventa y era la biblia entonces.
<<(Y menos que cueste 1000€ un cambio de parachoques>>
más bien, los chapistas de Madrid capital son unos careros
no te creas
pero gracias por preocuparte, se agradece
Total, me pagaron siniestro total + vehículo de sustitución que tengo cubierto por la poliza (como no tenían ninguna empresa de alquiler de vehículos con convenio en mi ciudad, me lo tuvieron que pagar, aunque hay que pelearse un poco y solicitarlo por burofax, que por teléfono se hacen los suecos). Al final me arreglaron el coche por mi cuenta en mi taller de confianza con piezas de desgüace y me gasté menos dinero que el que me había dado la aseguradora. Eso sí, un par de meses sin coche mientras te marean.
El coche sigue circulando a día de hoy y el seguro sigue siendo exactamente el mismo que tenía entonces. No te obligan a darlo de baja.
Pasan del valor de tu coche y se centran en esto.
Un coche de los noventa puede que valga dos duros, pero la mayoría de las compañías no lo querrán ni asegurar o te pedirán una pasta por él, precisamente por eso: porque está viejo y el que tenga un fallo gordo es una letra a la vista: va a pasar. Y cuando pase lo mismo simplemente no arranca, pero lo mismo al pobre cochecito le da por fallar en mitad de una autopista y provocar un choque en cadena, o en un paso de peatones a la puerta de un colegio y se lleva por delante a tres niños, dos abuelas y al gato del bar. Es un riesgo que las compañías no quieren correr, o que si se animan a correrlo, te cobrarán en consecuencia. No en consecuencia del valor del coche, sino del riesgo que están asumiendo porque circule.
Se suele decir que las aseguradoras intentan colar siempre lo del valor venal, pero no es aplicable cuando la culpa es de un tercero.
Edito: Ejemplo en #32
Un coche viejo circulaa habitualmente muchos menos km que uno nuevo, muchísimas menos por probabilidades de colisión.
Sin los datos está discusión no tiene fin, pero me "late" que los seguros nos están tangando.
Así piensan. Te lo digo porque en cierta ocasión atendí a un tío cuyo padre había fallecido y no habían dado de baja la póliza. El coche lo habían dado de baja en Tráfico, pero, nadie había avisado al seguro, así que la póliza siguió ahí. Dos años. Claro, cuando se dio cuenta, quiso que le devolvieran la pasta, y la compañía hizo como aquél libro de autoayuda: "De entrada, diga NO". Según ellos, en el papel de Tráfico podía poner la fecha que quisiera, pero aquí habían tenido la póliza en vigor y la podían haber usado, no era culpa de la compañía que no lo hubieran hecho. Lo máximo que se hizo fue decirle que el año anterior no lo iba a recuperar ni jarto vino, pero que este año, bueno, como éramos así de majos, le dejábamos en depósito la parte proporcional (o sea una kk) por si aseguraba otro coche con nosotros. ¿Que no lo iba a asegurar con nosotros? ¡Huy, qué lástima, pues entonces se perdería...!
Un coche con 20 años con un golpe que sólo implique reparación de chapa (puertas, faros y paragolpes, por ejemplo) sin ningún problema estructural en piezas y mano de obra supera el precio que aparece en las tablas por el que las aseguradoras se rigen.
Cuando la culpa del siniestro no es de uno mismo sino de un tercero, la víctima tiene derecho a recuperar el bien en el estado en que estaba; ahí la aseguradora ofrece 1000€ (por ejemplo) porque repararlo, presupuesto en mano, cuesta 3000€ y en las tablas el coche vale 800€
Si tu aceptas te quedas con 800 y sin coche.
Si no aceptas tienes dos opciones, te quedas el coche y el seguro te descuenta el dinero que le darían en un desguace y te da el resto para que lo repares. Siguiendo el ejemplo te da el coche y 600€.
La otra opción es la que aparece en la noticia y de la que no sólo hay una sentencia, hay muchas, y es que tu reparas tu coche y después le reclamas judicialmente a la aseguradora.
Sigue existiendo y ahora en formato móvil.
Ganvam Style
Lo siento, ya cierro al salir
Conozco unos casos así. Gente que no tenía prisa por ese coche y con dinero para arreglarlo.
Es que tócate las narices, tienes tu coche funcional, antiguo, pero cumple con su cometido (ir de A a B), te lo piñan y va el otro seguro y dice "nada, tu coche era una patata, tenia más de X años y por lo tanto vale Y porque lo digo yo", entonces aplican un criterio que figura en el BOE y te pagan según él. ¿Problema? Que con ese dinero era complicado encontrar un coche similar o pagar la reparación. Lo que decían es que si te pagaban la reparación te estaban pagando un precio superior al que "valía" tu coche, y que te estabas beneficiando injústamente (falso, tenía un coche, seguiré teniendo un coche como el que tenía, y con menos valor si lo quiero vender). El dinero que te pagaban según ese criterio normalmente no permitía comprar otro coche similar y menos comprobar que estuviera tan cuidado como lo cuidabas tú o hacerle una revisión a fondo (mínimo una limpieza escrupulosa, imagina que el anterior dueño era amante de los perros y tú tienes alergia).
Y otra: si lo tenías tuneado porque te gusta, eso lo perdías, o sea, no se consideraba como un daño. En mi opinión, aunque el tuning en algunos casos es de una estética desafortunada, no deja de ser un valor del coche, como si yo pongo una obra de arte de ARCO ( #entartete_Kunst) en el maletero y me la piñan también en el accidente, y me dicen que no me han roto nada.
Y remato: deberíamos favorecer la reparación frente a la compra de coches nuevos. Y lo digo en una ciudad que vende coches, pero... de la misma forma que podemos vender coches podríamos reacondicionar los antiguos para que funcionen más años.
¿Perderán dinero los seguros? Para nada, subirán los seguros, pero... ya saben, que los suban a quienes conduzcan peor.
Si todo el mundo condujera bien, que se ve cada pifia al volante que uno alucina, no habría tantos golpes y no pagaríamos tanto de seguro, y cuando el golpe sea irremediable, al menos recuperaríamos mejor lo que tendríamos antes del golpe.
Si suben las indemnizaciones o el módulo te sube el seguro aunque tu coche valga menos.
Lo que pasa es que las aseguradoras no lo quieren aplicar ni aunque se lo indiques.
Por poner un ejemplo: es más probable que el Seat Ibiza 6l se te caiga el forro del techo a que la bomba de gasolina te pete, porque es una roca y si lo cuidas te dura eterno.
#51 ¿Qué enriquecimiento injusto?
Tenia un coche que me funciona bien, alguien se mete una hostia contra mi coche y no tengo coche, me reparan el coche y vuelvo a tener el mismo coche. Su valor era 1000€ y será de 1000€.
Punto y pelota.
Y lo que decia otro meneante, te dan 1000€ y con eso no tienes ni para una entrada, encima de muerto, apaleado.
Aparte de que hay seguros que te reparan objetos como televisiones, moviles y demas y muchas veces valen más que el valor venal.
a) eso implicaría palmar pasta y revisar de nuevo precios, lo que implica más pasta aún.
b) el riesgo del vehículo sigue siendo elevado por su edad.
Lo que estás describiendo es un parte inocente. En un parte inocente claro que se te cubre, tú no eres responsable de lo que ha sucedido y la compañía contraria te tiene que restituir el coche. Otra cosa son los partes responsables.
Un chaval con el carnet recién sacado ya te digo que no aseguran su GTI financiado a 10 años. Y mira que de reflejos va bien.
No te disculpes, eres un artista o, al menos, me has hecho descojonarme.
Por eso también se estudia lo que se denomina “jurisprudencia menor”
Supongo que aseguradoras y bancos contratando masivamente licenciados en matematicas para hacer modelos estadisticos/matematicos es solo una consecuencia de que ............ <-Inventate lo que quieras y colocalo ahi.
Firmado por el creador de "El de la oficina bancaria es tu amigo y siemre te da buenos consejos"
Todo de mide con su propia vara.
B). Por ese motivo las joyas están cubiertas hasta un determinado valor (generalmente, hasta 1.000 euros en los seguros básicos-medios y 3.000 en los de gama alta), porque el oro cambia de valor. Si te roban, te darán esa cantidad, pero ni un céntimo más, a no ser que tu póliza cubra la posibilidad de declarar las joyas una a una y el valor de cada una, algo que suele determinar un tasador. Posibilidad que no se permite salvo en pólizas de casa muy grandes, de prima muy elevada.
B) El oro mantiene el valor, es un refugio, cuesta más porque la inflación hace que el dinero pierda poder de compra. Pero una onza do oro en 1800 compraba un buen traje o un caballo y hoy día hace lo mismo.
Lo normal es que si el seguro va subiendo conforme al ipc me reponga mi anillo de oro (sin que sea una joya especial)