El Airbus A320 del vuelo Paris-Cairo ha sido encontrado en el Mediterraneo tras un mes de su desaparición, según investigadores egipcios. El avión desapareció del radar el 16 de mayo sin haber emitido señal de socorro alguna. Relacionada
www.meneame.net/story/desaparece-radares-avion-pasajeros-egyptair-vola
Del ant. part. act. de sobrevivir.
1. adj. superviviente. U. t. c. s.
Como os mola corregir.
A ver si por fin salen de la duda.
Bueno pues desde entonces no he tenido cojones a viajar sin el cinturón puesto, más que nada por ver a la señora de al lado rebotar contra el techo. Y me imagino algo como lo que dice ésta noticia y se me ponen los pelos de punta sobre todo por la suerte que he tenido...
Quiere traer 2.000.000 de refugiados y hacerlos funcionarios.
www.baluartedigital.com/articulo/politica/eduardo-garzon-hacer-funcion
VIDEO:
www.youtube.com/watch?v=1jPyR_8HVag
Es la invasion de los UltraPablemos.
O directamente que el avión tenga un detector de impacto (lo mismo que el airbag) y que en el momento del impacto envíe la geolocalización sin balizas ni nada. No se, no acabo de pillar qué lo impide exactamente.
Y de lo que comentas, pues sí, recuerdo especialmente un viaje volviendo de UK en que el avión pilló unas turbulencias especialmente fuertes y acojona bastante.
Desde entonces...qué te digo
conclusion a 10000 feet de altura si el piloto o el avion no son buenos estas jodido por mucho cinturón que te pongas o te quites
¿es macabro? Una barbaridad. Pero es así
Por cierto, aunque por fuera puedan ser rojas (o naranjas), se llaman cajas negras, la caja roja creo que es de Nestlé, y contiene bombones
El corredor de la risa tonta, lo llaman algunos...
Y el caso es que les ha pillado un poco con el pie cambiado porque casi todos los accidentes anteriores al del AF de Rio se habían encontrado rápidamente los restos, tras la investigación se recomendó oficialmente iniciar los estudios de balizas flotantes eyectables, pero no fue hasta el avión de Malasia que aún no se ha encontrado que se han puesto las pilas más seriamente.
La idea es hacer cajas negras ejectables y que floten, a ver cuanto tardamos en verlo.
uk.businessinsider.com/afp-airbus-to-equip-long-haul-jets-with-floatab
(y creo que #2 no estaba corrigiendo... simplemente usó sobremuriente porque viviente no debe haber)
La baliza fija se activa por impacto (un umbral prefijado de Gs). Está instalada en el interior del avión, pero emite desde una antena localizada en la parte exterior del avión en tres frecuencias, civil, militar y satelital, dando datos de identificación. Lo de dar la última posición conocida por GPS no es mala idea, pero no tendría por qué coincidir con la zona donde ha descansado el avión en el fondo del mar. La triangulación por frecuencias es suficiente para garantizar la localización, si se recibe la señal dentro del tiempo de duración de la batería.
La baliza portátil se puede sacar del avión y la activa manualmente la tripulación después de salir del avión para que los encuentren (caso de amerizaje o aterrizaje en zonas de difícil acceso).