El trazado de la carretera actual, con alguna variación con los años, se diseñó en el siglo XVIII por Jovellanos y Campomanes, cuando el valle de Pajares fue elegido como la salida natural más adecuada para comunicar Asturias (la región más atrasada de España en aquellos años, incluso más que Las Hurdes) con León. Las obras de la carretera comenzaron en 1771 y terminaron en 1834. El Puerto tenía (y tiene) 17 km. de longitud con unas rampas del 17% como máximo. Ya en el siglo XX fue reformado en diferentes ocasiones (quitando curvas, mejorando m
|
etiquetas: historia , puerto , pajares
¿Pero qué mierda de comparación gratuita es esta?
Asturias ahora mismo está bastante más atrasado que las Hurdes, y te lo digo yo que conozco ambos sitios...
Que recuerdos.
Siempre que pienso en Asturias recuerdo el puertu Payares, que me recibe al llegar, y me despide al marcharme!!!
No, se debe al aspecto de "perra gorda" (moneda de la época" que presentaba la boca de salida del túnel desde su otro extremo. Es una pena que se tergiverse la Historia hasta tal punto.
Además, la nave esa de Star Trek que hay apalancada en medio de Oviedo seguro que te tapa la vista
En esta parte, que habla de los 41 km de la línea férrea entre Busdongo y puente los fierros, da para pensar y alucinar si lo comparas y piensas que en el actual trazado del ave de Pajares llevan 16 putos años, con la tecnología actual!!!
Si se pusiera más en valor el patrimonio que hay en España, no se echaría en falta la minería de carbón.