La cuestión es que el actual formato ha nacido muerto. Un sistema altamente burocratizado y lento, que debe pasar varias administraciones hasta llegar al cliente final. Algo que tiene como consecuencia principal que las rentas medias y bajas no puedan acceder a los coches al tener que abonar el 100% del valor del vehículo
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etiquetas: coche eléctrico , ayudas , moves , burocracia
Opino como#1: que sea el concesionario quien trámite y descuente las ayudas.
Que raro no?
consecuenciaobjetivo principal que las rentas medias y bajas no puedan acceder a los coches al tener que abonar el 100% del valor del vehículoTe mejoro la entradilla
Es broma, las rentas bajas ni siquiera tienen sitio para cargarlo pues aparcan en la calle.
Estamos electrificado el lujo cuando deberíamos primar a todos los coches que hacen kilómetros, taxistas, transportes de mercancias, furgonetas de reparto, vehículos de cortas distancias en ciudad.
Nos están vendiendo vehículos autónomos cuando lo que necesitamos es reducir la huella de carbono de todo ese gasoil que quemamos.
Que viene China y se come toda la tostada, con lo que eso ocasiona de despidos y perdida de dinero.
No te creas la propaganda política (de todos los partidos, no es algo exclusivo de nuestro pais) porque. "mola" más decir que lo hacen todo por el medioambiente, cuando lo hacen por la pela
www.km77.com/coches/dfsk/f5/2020/estandar/informacion
En ésta prueba de un SUV chino dfsk con motor de gasolina, dan un motor que consume 10-12 litros a los 100 km y un cambio automático lento y poco agradable de usar
Esos dos problemas con un eléctrico no los tienes, y un MG que también es chino, sí compite con marcas europeas.