Indra, que se ha adjudicado todos los radares 3D licitados por la OTAN desde 2005, ha inaugurado en San Fernando de Henares (Madrid) la mayor fábrica de radares de Europa, que será responsable de toda la producción de este tipo de equipos para uso civil y militar de la empresa.
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etiquetas: indra , radar , aviación
Cuando trabajaba en España, en un momento dado necesitábamos incorporar bastantes ingenieros a un proyecto en una capital de provincia. Sueldo más que decente (similar a lo que se ofrecía de media en Madrid por un puesto similar). Pues apenas nos llegaban CVs, por lo que al final parte del proyecto se tuvo que hacer en Madrid.
Las empresas no están para repoblar, ese debería de ser el papel del estado.
P.D: buena noticia.
Esperemos que esto sea solo el comienzo.
Así que calculo que no más de lo que le cuesta a otros países tener empresas que permitan una independencia tecnológica.
Y los desarrolladores son idiotas y cuando entregan seis o siete son incapaces de presentarse a concurso.
www.google.com/search?q=indra+simuladores+de+vuelo&oq=indra+simula
En fin.
Un radar que controle mejor el tráfico aéreo o que sea capaz de detectar piezas de satélites en trayectoria de choque contra otros satélites con tiempo suficiente para intentar evitar la colisión al final salen baratos.
Cada provincia debe hacer algo que le sea propio, de ahí que no tenga ningún sentido subir el SMI en sitios como Badajoz o Jaén a 950 euros porque se pueden especializar en cosas de menos valor añadido, y si les subes el sueldo así de golpe, les fastidias
Lo corroboran ante un baño, de multitudes
¿Qué proyectos no se han entregado?
La Comunidad no impuso a Indra ninguna sanción, porque alega que los problemas técnicos que llevaron a Indra a incumplir el contrato no eran responsabilidad suya.
Se llevó a cabo entonces otro estudio, se concluyó que «ni el fabricante del producto, ni el implantador, ni consultores externos podían garantizar la viabilidad de la solución con los requisitos específicos de la Consejería de Educación«.
Indra no fue sancionada porque, según han manifestado desde la Comunidad «los motivos por los que primero se suspendió y posteriormente se resolvió el contrato no fueron responsabilidad del adjudicatario, por lo que no procedía aplicar penalizaciones«.
El principal problema parece ser la elección de la plataforma en el estudio inicial para el proyecto, realizado por la consultora Deloitte. Eso sí, Indra aceptó las condiciones de desarrollo y sabía que había que desarrollar el software con SAP como base, lo que finalmente no pudo hacer.
¿A quien habría que castigar? Indra, Deloitte, la Comunidad. A todos ellos. A ninguno porque no se podía prever.
Desde luego no será el primer caso ni el último.
Estas estructuras grises y verde militar son radares:
www.google.es/maps/place/Indra+Sistemas/@40.4556043,-3.4718243,76m/dat
De hecho en las fotos se pueden ver de cerca.
Ya se anunciaban en un vídeo de 2011:
www.youtube.com/watch?v=cjMFuvRvfpo