Tras varios informes provisionales que alertaban del riesgo que suponía para la Sagrada Família las obras del túnel del AVE que conectará las estaciones de la Sagrera y Sants, la Unesco ha realizado un informe definitivo, fechado el pasado 7 de junio, en el que concluye lo contrario: el templo proyectado por Antoni Gaudí no corre peligro. Rel:
www.meneame.net/story/unesco-aconseja-ave-no-pase-sagrada-familia 
No pasara nada pero manda huevos
No quiere decir que TODOS sus miembros estén implicados no quiero generalizar pero si hay casos de ese tipo.
De todas maneras no quiero entrar en polémicas sobre eso, el caso es que la noticía es que la Unesco ha dado el Ok, así que adelante y que todo salga correctamente.
como he dicho, dejemoslo estar y alegremonos del informe de la Unesco
A priori todos los proyectos son buenos, los fallos suelen ser en ahorros en la ejecución. No os fiéis de las constructoras. Y me alegro de que el proyecto salga adelante, que quede claro.
www.youtube.com/watch?v=09RxXvRXiPI
Además en las torres de la Sagrada Familia hay unas grietas, presumiblemente por asiento diferencial (del centro respecto al perímetro), tales que yo no me quedaría muy tranquilo haciendo vibrar el suelo bajo ellas.
Quizá si nos quedásemos con dos estaciones separadas o pasásemos el túnel por otro sitio evitaríamos un riesgo.
P.D.: Para el resto no hay un duro, para el AVE de las narices sí; no sé quién lo va a rentabilizar ni con quién)
- Gente que rechaza el túnel por la Sagrada Familia: los espectadores de Cuarto Milenio, los espectadores de Belén Esteban, el PP (valga la redundancia), ciertos vecindarios de Barcelona, CiU, arquitecto jefe de la Sagrada Familia, incluso la propia Unesco.
www.meneame.net/search.php?q=sagrada+familia+tunel
Pero claro, el chiste se te jodía.
axouxer.net/Santa_Caida/santacaida.htm
Pero de todo Barcelona, ¿Seguro que no hay ningún otro sitio por donde pasar el túnel, que no sea por la Sagrada Família?
Por otro lado (o mas bien, por dos de los lados de la Sagrada Familia) circulan a diario centenares de trenes, pues hay dos lineas de metro (y básicamente un metro es un tren, y pesa poco menos que un AVE). Además, una de las líneas (la L2) tiene las vias sobre plataforma de cemento, lo que transmite "mejor" las vibraciones a el entorno (Sagrada Familia). Hoy en dia se instala la via sobre plataforma con amortiguadores de caucho, que reducen enormemente las vibraciones, cosa que la L2 no tiene. La L5 creo que es sobre balastro.
Si el paso de un tren cerca de la Sagrada Familia realmente fuese un problema, ya habría caído.
A veces, parar una obra no sale mas barato, sinó mas caro.
Además, debido a los retrasos crónicos de la conexión Barcelona-Francia, estamos pagando un multazo cada dia a TPFerro, la empresa que ha construido con su capital el túnel del Partús, hasta Figueres (el único tramo ferroviario de peaje de toda España, curiosamente otra vez en Catalunya). TPFerro sí cumplió con los plazos de obras, y si mal no recuerdo, el Estado tiene que pagarles 2 millones al dia en concepto de indemnizaciones. Los retrasos pueden salir muy caros. Y parar el AVE lo único que va a hacer es tener que pagar mas y mas en multas por una infraestructura que no se puede utilizar.
(tecnico Unesco) ---"envia informe"---> [(llega a la persona encargada de la Unesco) <---"se valoran cosas, y se dicta sentencia"---> (sale de la persona encargada de la Unesco)] ----"se publica el informe"----->.
Explicame ahora, que ha pasado en la zona entre [ ] para que les entre un informe que se debe modificar el trazado, y salga uno que diga que esta todo perfecto. ¿No es muy sospechoso?, ¿no huele algo a podrido?, personalmente, yo creo que alli ha pasado algo, algo que se llama presión política española.
Sus razónes... "la obra cumple con la normativa europea", bien.... la "normativa europea" contempla Sagradas Familias de 22.000 tonas sobre unos cimientos de una pequeña iglesia? (que es sobre lo que Antoni Gaudí la edifico), Antoni Gaudí, contemplaba que le iba a pasar un tren a 10 metros de profundidad y 2 metros de los cimientos?
Tu confías en los técnicos... yo no, mira el carmel, ¿que no te sirve que son obras distintas?, mira el recorrido del ave antes de llegar a bcn, socabones en el tramo de zaragoza, y hundimiento de una andana en bellvitge, aparte de numerosos agujeros durante el trayecto.
Més seny i menys rauxa, no creus?
-¿Es viable hacer el túnel? Sí, se han hecho otros, mismamente al lado de la Sagrada Família, ¿a qué viene tanto rollo?
-¿Es 100% seguro que no va a pasar nada? Claro que no. Ni siquiera es 100% seguro que estemos vivos mañana. La cuestión es si el riesgo es aceptable y vale la pena o no.
Desde lo del carmel parece que nos hayamos vuelto idiotas. A ver si ahora no se va a poder ni plantar un árbol en Barcelona. Y justamente fue a causa del Carmel que el túnel pasa por donde pasa, ya que se estableció que ningún túnel a partir de entonces pasaría por debajo de ningún edificio, y eso solo dejaba dos caminos posibles desde sants hasta sagrera (creo): provença o mallorca.
Luego estan los que piden el AVE por el litoral, donde los túneles son más fáciles de hacer con las filtraciones, claro, o por el vallès, teniendo los trenes que hacer marcha atrás (por el litoral también se tendría que hacer) y dando una vuelta impresionante. Casi nada.
Esto es españa, aqui las cosas se hacen mal y deprisa, más aún si se esta pagadano una multa exagerada, por ir con 2 años de retraso respeto los franceses (sus vias se mueren de asco en la frontera), la prisa es una mala consejera, conoces el dicho de "visteme despacio que tengo prisa"? pues eso, en un sitio tan delicado, donde las pruebas piloto que hicieron a 50m de la segrada familia, se les desplazo el muro de pruebas, tener esas prisas no es bueno.
Aparte, dices que el único camino es este, el unico porque así se quiso, quien les obligaba ha parar el ave en sants? hay más estaciones (en paris tienen que cambiar de estación y nadie se muere) y seguro que hay más trazados incluso saliendo de sants.
Tal y como dice el #38, no podemos temer a lo improvisto, pero tampoco pdoemos ser gilipollas, verdad que no vas a quedarte en medio de un campo de golf, sujetando una barra de 20 metros de hierro en vertical mientras llevas guantes de agua pura (si es H2O es un dialectrico de cojones)? Pues lo mismo.
Si se tiene que hacer se hace, pero en un principio, habian muchas más opciones. y #37, filtraciones hay en TODA barcelona, tiene un sistema de pozos y bombas que si se paran durante 1 semana se va toda bcn a tomar por culo. Así que no hay tanta diferencia entre el litoral y el centro en ese sentido. por cierto me aprece que más filtraciones que hay en el prat no hay.
No lo entiendo.
En todo caso, veo menos peligroso que pase a 5 metros de distancia de unos bloques de pisos que seguramente ni se acercan al peso de la Segrada Familia, que a 2 metros de esta misma con el peligro de que le caiga encima a unas viviendas.
Y repito(creo) por si aún no lo he dicho, estoy convencido, que inicialmente, tenian rutas mucho mejores que escojer, total, ya van con retraso, que importaba 2 meses más pero haciendolo bien?
Y resulta que x calles más arriba o abajo... hay viviendas. Y no, que el centro del trazado coincida con el centro de una calle no va a hacer que las vibraciones afecten menos ya que se transiten radialmente.
Además no veo a nadie decir que temen por lo que les pueda pasar a las viviendas a las que el AVE les va a pasar por debajo (y hay un montón).
No sé, me choca.