El país del sol naciente tiene una característica muy peculiar, y es que el motor Diesel es muy impopular. Mientras que en Europa estos motores ahora son mayoría en países como el nuestro —70% de las matriculaciones— ese escenario en Japón ahora es de ciencia-ficción, sus ventas no llegan ni al 1% de los turismos. ¿Por qué? Pensemos que ese país, con una densidad salvaje de población en áreas metropolitanas, tiene una cultura de respeto al medio ambiente más arraigada, por la sencilla razón de que más les vale que sea así.
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etiquetas: coches diésel , japón , contaminación
Desconocía totalmente este aspecto de los anticuados motores de combustión.
El precio del gasóleo en Europa es más caro que en otras partes del mundo no solo porque se consume mucho más sino pq además, está desulfurado para evitar que contamine tanto como lo hacía.
"Han llegado a la situación opuesta que los europeos, necesitan vender más gasóleo para hacer rentables las refinerías, mientras que Europa tiene que importar mucho gasóleo porque sus refinerías no dan el suficiente, aumentando la escalada de precios. De ahí que sea tan importante una política que equilibre el uso de estos combustibles."
#5 Japón tiene un transporte pesado por carretera insustancial comparado con la mayoría de países y más los que tienen abandonado el tren, un sistema de reparto que suele evitar las horas punta(eso agrava el problema del ruido) y los trenes diésel son excepciones. Solo maquinaria, generación y naval están a los consumos habituales de gasoil de otros países.
Un país lleno de centrales nucleares peligrosas, con una reventada que ha contaminado muerte y seguirá contaminandola durante muchos años, no me parece ni de lejos que tenga cultura de medio ambiente.
El motor diesel fue popular en Europa por el coste del combustible y porque a igual potencia tiene mas fuerza que los de otros combustibles.
Si USA y Japón solo usan gasolina y Europa hace lo mismo entonces el precio de la gasolina se pondría altísimo y acabaríamos pronto con las existencias. Pero ademas tendríamos un residuo (el diesel) contaminando por todas partes, pues habría que tirarlo.
Al usar Europa diesel se quema el residuo que dejan otros, por lo que se soluciona el problema.
Como es un residuo tendría que ser barato, pero curiosamente tiene el mismo precio que la gasolina, debido a los impuestos (brutales) y la especulación.
#8 El gasóleo no es ningún residuo... y menos en Europa. El consumo debería de estar equilibrado para que no hubiera que estar transportando combustibles refinados a largas distancias. El equilibrio debería de llevar el consumo de gasoil lejos de las ciudades/población... camiones de largo recorrido, marítimo, industrial...
¿Limpieza de la gasolina? Será ahora que no contiene plomotetraetilo y han reducido el contenido en benceno, al menos en los papeles. En cualquier caso, los dos son una porquería
Por ejemplo el gas natural en una combustión normal, como una caldera o un ciclo Otto, produce solo CO₂ y H₂O, en un ciclo diésel aparecen los NOX: www.mandieselturbo.com/0001279/Products/Marine-Engines-and-Systems/Low la reducción de NOX es respecto a gasoil o fuel y es porcentual, es lo que va relacionado por el el propio ciclo, lo que se elimina por completo son los sulfuros y partículas.
es.wikipedia.org/wiki/Combustible#Caracter.C3.ADsticas
6000 ! 6000 ! 6000 !
Chupaos eso petrolas.
El diesel no es mucho mejor, no solo es mas contaminante, (de hecho puedes buscar un informe de hace poco de la OMS que reitera una vez mas que el diesel produce cáncer), sino que es menos agradable de usar y bueno, no me explayo mas porque es un tema automovilistico y es muy pronto
"- El diésel es mucho mejor."
Wow, demuestras una capacidad de reflexión bárbara.
Lo dicho, cancer y alergias para todos gracias a tus queridos diesel.
A mi me da la sensación de que las ventas de diesel se dispararon porque alguien hizo una campaña de marketing muy buena. Ni mas, ni menos. Aquí nadie da duros a pesetas.
Por otro lado, la combustión del gasóleo es lineal, proporcional a la inyección (inidce de cetano) mientras que la combustión de la gasolina es exponencial (Indice RON), con lo que su aprovechamiento mecánico es peor y por eso van mas revolucionados.
Saludos
En España, y en otros muchos sitios, sólo tenían diesel los comerciales que hacían muchos km al año y los transportistas. Por algo sería. Pero entonces nos vendieron que un turbodiesel petado era tan bueno como un gasolina y costaba lo mismo. Era mentira, pero la gente se lo creyó. Y de aquellos lodos, estos barros.
#8 Lo que a ti te parezca sin tener conocimiento alguno del tema es totalmente irrelvante.
Más gente enferma + sanidad publica destruida = $$$
LOS REPTILIANOS ESTAN VIGILANDONOS.
Respecto a durabilidad las piezas sufren mas en un disel, por someterse a la temperatura y presión. Por eso no admite mas revoluciones que un gasolina.
#35 En esto de a misma potencia tiene mas fuerza, puede referirse a los vehiculos industriales. Te pongo un ejemplo. Los camiones como los Mercedes que tienen más de 500 cv, son capaces de transportar 80 toneladas sin llegar a 110kmh pero suben puertos de montaña y lo que le eches porque el motor y la transmisión estan hechos para soportar esa fuerza de empuje. Mientras, un Ferrari, con esa potencia no podría ni con 10 toneladas.
PSD: ¿Alguien conoce alguna motocicleta diesel? tengo curiosidad por su rendimiento
Y sí, ya me gustaría tener un híbrido superecológico, chupiguay... pero ¿quién me lo va a pagar? ¿Alguien cree que la economía ahora mismo está como para andar cambiando coches gastándose 20.000 euros en un hierro con ruedas? ¿Acaso la economía japonesa es la misma que la española? Al menos mi economía no está para eso, ni creo que lo esté en los próximos años. Así que si mi diesel contamina... mientras aguante, así seguirá, a no ser que el gobierno me pague un coche nuevo. Ya está bien de tocar las pelotas al ciudadano amargándole la existencia.
Y quien quiera ser ecológico que vaya en bus, metro o bicicleta. Es lo que yo hago, ya que el coche sólo lo utilizo algunos fines de semana para ir con la familia.
Con potencia me refería a la potencia nominal, pues comparando gasolina y diesel a igualdad de potencias teóricas con el diesel conseguias mas fuerza de empuje.
Es facil de comprobar cargando el coche con 5 personas y el maletero a tope.
Quien refuerza así sus argumentos demuestra inseguridad en lo que dice.
El par motor no es constante con las revoluciones, y esto nos lleva a la potencia nominal que ha comentado @molamazo, que no es más que la potencia obtenida a las revoluciones en las que el par motor es máximo.
Lo que aprende uno discutiendo en meneame
Parece ser que algunos no entienden que si solo usaramos la gasolina para automoción, a esos efectos, el gasoleo sería un residuo, igual que los gases producto del refinado.
Si solo usaramos gasolina para automoción los residuos seria el doble y los que podrían ir en automovil serían la mitad.
Eso no significa que los residuos no fueran utiles para otras cosas, tal como ocurre ahora.
En cuanto a las nucleares, entiendo que alguien defendiera que eran ecologicas (obviamente por ambición económica).
Pero sabiendo que dejan residuos altamente contaminantes para 1.000 años, es dificil tragarse ese mensaje de ecología o el de que resultan rentables para la sociedad.
Habló de falacias la tacones. El insulto es tan inéxistente como tus tildes. Tienes menos argumentación que un bote de champú. Y eso te lo puedes tomar como quieras.
Y para los amantes de los petroleros que apuran marchas, sueltan nubes negras de humo y cambian a 4mil rpm que dicen que como sueltan menos CO2 contaminan menos: Preguntadle a los ciclistas, peatones, motociclistas..que piensan de lo "poco" que contamina el gasóleo...
Por cierto, tienes Toyota Prius 2004-2009 por 10.000 euros o menos, con kilometraje razonable, y por menos, muchas unidades de Honda Civic Hybrid con kilometraje razonable. No hace falta gastarse 20.000. Es más, por 18.000 tienes Prius modelo 2009 con menos de 50.000 km, así hice yo, en vez de pagar 24.000 de uno nuevo (modelo intermedio, no el Eco).
Y si eso sigue sin estar a tu alcance, prueba a dejar el coche en reserva, echar gasóleo del "caro" y comprueba si te sigue saliendo humo negro.
Saludos.