La Justicia confirma que los repartidores de Amazon que usaban su propio coche eran falsos autónomos

“Solo necesitas tener coche, un teléfono móvil Android o IOS y unas horas libres”, promocionaba Amazon para captar a repartidores que distribuyeran sus paquetes con sus propios vehículos y sin un contrato de trabajo. La empresa denominaba a este servicio “Flex” y fue cosida a multas por la Inspección de Trabajo hasta que retiró este método de reparto de España. Este jueves un juzgado de lo Social de Madrid ha forzado a la multinacional a reconocer que 2.166 personas que repartieron sus envíos bajo esta modalidad eran falsos autónomos y deberá c

[#1 glups]

Quien lo iba a decir.

[#3 obmultimedia]

#1 Que serías la lluvia y yo la tempestad

por cierto, sigue activa su web y por lo tanto el servicio, no lo han retirado como indica la noticia.
flex.amazon.es/faqs/

y como dije en su dia con Amazon Logistics y la cesion ilegal de trabajadores

"Tras retirar el servicio Flex, la multinacional instauró un nuevo método basado en patrocinar la creación de terceras empresas de reparto, que en la práctica, solo trabajan para ella. La Inspección de Trabajo ya le ha impuesto multas al considerar que su nuevo método supone una cesión ilegal de trabajadores, ya que estos utilizan sus sistemas informáticos y uniformes y furgonetas con el logo de Amazon. Pese a las multas, la multinacional ha declarado que “no se plantea” contratar repartidores. "

Mentira, Amazon Logistics esta desde el 1º dia junto a FLEX desde hace ya mas de un lustro.

[#4 io1976]

Si esto pasa es porque le sale barato a la empresa saltarse la legislación laboral, es decir, el Estado lo está amparándo de forma directa y consciente de ello.

[#5 johel]

Ahora no los contrata amazon, van por subsubsubcontrata o son directamente piratas. Se reparten los paquetes de amazon de una furgoneta grande que ni en broma puede repartir todo lo que carga, a menos de un kilometro de la base.
Proximamente en tu entrega amazon mas cercana. Y tu, ¿cuanto mas vas a colaborar con empresas que incentivan la esclavitud 2.0?

[#6 tryn]

Ahora se dedican a ofrecer ese trabajo a gente que tiene negocios locales (de lo que sea) te envían los paquetes a tu negocio y a repartir. Y hablo con conocimiento de causa.

[#7 neme]

Como dato curioso, Amazon y Ryanair no operan en Noruega, porque se les obliga a cumplir la ley laboral al pie de la letra (y a tener sindicatos) y por lo visto asi no son rentables, curiosamente al resto de empresas esas mismas normas no les impide operar y serlo.

¿Que nos impide copiar ese modelo?

[#8 pys]

Legislación laboral decimonónica que no encaja con los tiempos modernos.

[#9 --706402--]

#2 Empresarios trabajadores y consumidores Corruptos destruyendo el planeta gracias a políticos ciegos.

Aplaudan.

[#10 Niltsiar]

#8

[#11 LaPoliticaNoVaDePartidos]

#7 La élite dominante, por supuesto.

[#12 LaPoliticaNoVaDePartidos]

#8 Creo que ya sé los tiempos modernos que a ti te gustarían  

[#13 avalancha971]

#6 Por lo menos será más legal al tener ya un negocio.
Lo que no podía comprender de lo de que sólo necesitas teléfono, coche y unas horas... Es que también necesitarás estar dado de alta como autónomo digo yo.

[#14 pys]

#12 y si esa misma persona trabajase para Amazon y para Uber lo sábados por la noche, ¿sería ya legal que fuese autónomo?

[#15 gauntlet_]

#7 Que no hay voluntad de hacerlo.

[#16 phyrian]

#14 Si todas las condiciones, aplicaciones etc son impuestas por ellos, entiendo que seria el mismo problema
Un autonomo puede tener varios clientes, pero no son los clientes los que dictamientan tu trabajo al 100%, pueden negocia horarios. precios etc..
En estos casos no pueden hacer nada, son solo currantes normales y corrientes. Si trabaj para Uber pues seria un currante con 2 empleos

[#17 osids]

#4 el estado que debería hacer? La inspección pone sanciones que son las que tiene la ley, si cambiamos la ley para ser más restrictiva luego decimos que el estado opresor

[#18 Goomer]

#7 No es que no trabajen en Noruega por la ley laboral, es más bien porque Noruega es un país grande y casi despoblado, con malas comunicaciones que dificultan la logística y con impuestos tipo IVA altísimos. Y no es rentable establecerse ahí.

Yo trabajé unos años en Noruega y los noruegos compran en Amazon UK y pagan aduana a precios desorbitados.

Te lo explican mejor aquí:
www.lifeinnorway.net/amazon-in-norway/#:~:text=Along with the flagship.

[#19 osids]

#7 cuando la huelga de Ryanair por aquí se decís que jodian a la gente que quería volar barato, lo que se impide una ley laboral favorable al trabajador es los ciudadanos que van como feijoo de la mano de la CEOE aunque cobran cuatro duro

[#20 obmultimedia]

#5 piratas no pueden ser dado que tienen que entregar por la App Oficial y bajo un usuario validado, aqui no sirve el metodo Glovo.

[#22 Far_Voyager]

#16 Exacto, si quieren eso que busquen autónomos que trabajan un día para Amazon por ejemplo y los demás transportes varios por ejemplo. Y si quieren además más autónomos, que arreglen el desastre de las cotizaciones y que estén más de acuerdo con lo que facturas de paso.

Y luego están los famosos algoritmos y sus penalizaciones, no sé si en Amazon pero desde luego sí con lo del reparto de comida y seguro que también en Uber habrá algo similar. Eso tampoco lo tiene porque tragar un autónomo en teoría.

[#23 obmultimedia]

#17 Que deberia de hacer? quitarles la licencia dado que no son un operador logistico,
Tienen su filiar Amazon Logistics bajo " empresa de entrega de ultima milla", osea, de Delivery como lo puede ser Glovo , Telepizza o el paki de tu esquina cuando te lleva la comida a casa.
Se pasan por el forro la normativa de entregas y custodia de paqueteria, jamas de los jamases se entrega a vecinos ni de deja en lugares no autorizados por el cliente por la ley de proteccion de datos, se la pasan por el forro., ni tampoco piden el DNi para corroborar que entregas el paquete a dicho cliente o un familiar del mismo domiciio.
Que es eso de entregar , Domingos y Festivos? Ninguna empresa de reparto trabaja en festivos, ellos si.

[#24 osids]

#23 eso lo hace Seur, gls, correos express y todas, y que conste que no defiendo Amazon ojalá le cerrasen el chiringo pero el mal de los repartidores es muy común

[#25 phyrian]

#22 Es que eso de las penalizaciones tampoco lo veo legal la verdad, por que ademas es muy subjetivo. Yo puedo ser un cabron y votar negativo solo por joder, o votar bien por que soy majo aun con pesima entrega.
Si fuera sincero ultimamente votaria mal a todos los repartidores de amazon, por que me mandan las cosas por el ascensor.

[#26 torkato]

#7 Ganas. De nada sirve una ley si luego no la haces cumplir.

[#27 obmultimedia]

#24 estan metidos en una cooperativa de autonomos, digamos que ellos trabajan para dicha flota que cobra a estas empresas pero son todos autonomos. Otra vuelta de tuerca mas.

[#28 casius_clavius]

No compréis en Amazon. Cada vez que lo hacéis estáis dando poder a esta gentuza destructiva.

[#29 io1976]

#17 El Estado es opresor menos cuando le pedimos las paguitas para rescatarnos a los Cayetanos.

www.publico.es/economia/mas-ricos-espana-llevan-triple-ayudas-del-mas-

[#30 io1976]

#17 El Estado es opresor menos cuando le pedimos las paguitas para rescatarnos a los Cayetanos.www.publico.es/economia/mas-ricos-espana-llevan-triple-ayudas-del-mas-

[#31 baronluigi]

#22 Toda la industria 2.0 está basada en emular la industria actual, pero externalizando gastos y responsabilidades.

[#32 B3nd3r]

#17 Dos palabras: SANCIONES EJEMPLARES

[#33 BM75]

churras <-----> merinas

Edit: era para #_2, me cuelgo de #9

[#34 --706402--]

#33 Hei.... Suéltame la churra ... Cuelgate de otro lado, de las merinas.

[#35 devilinside]

#34 ¿Las merinas son las pelotas? Lo digo por la lana

[#36 obmultimedia]

#24 El de Seur o otra empresa de reparto jamas entregara sin DNI, a un vecino o a otra persona o lugar sin autorizacion del cliente. Amazon si lo hace por su politica sancionadora de 0 incidencias, tienen a sus repartidores totalmente vendidos antes incidencias.

[#37 johel]

#20 Les he visto hacerlo y me lo han confirmado repartidores a los que conozco, como lo hacen es otro tema.

[#38 obmultimedia]

#37 sera soporte con repartidores de la misma empresa subcontratada que no tienen ese dia ruta asignada, se pasan los paquetes a mano con sus cuentas uno a uno, es la unica forma de hacerlo, el principal escanea las sacas contenedoras de los paquetes y algunos paquetes sueltos que sean voluminosos, en las "olas" como asi llaman a la recogida de los paquetes, no puedes estar mas de 15-20 minutos ( si , vas ya estresado nada mas empezar tu jornada).
Si es una furgoneta grande es una ruta doble o triple, claramente una persona no puede hacer eso todo sin super poderes.