Muchos vehículos son convertidos a vehículos eléctricos pero Frank Rothwell, un mecánico entusiasta, ha dado una nueva vida a un viejo Land Rover con un motor de vapor.
Pos nada. Volvamos al gasógeno y vamos de vintage post guerra. Así no quedaría ni una ramita tirada en los montes y se evitan incendios.
Hay que ver cada cosa.
Historia del gasógeno. alpoma.net/tecob/?p=2309
#4 Creo que en Suecia mantienen el gasógeno como sistema de emergencia. Y mi abuelo llegó recorrer en la postguerra Murcia Madrid y vuelta en taxi a gasógeno (se quemó la mano al dejar el hierro para remover metido en la cámara de combustión y luego cogerlo sin guante).
#6 No te lo puedo negar rotundamente pero me parece bulo o rumor. Yo no lo había oído nunca y llevo en Suecia más de 15 años.
Lo que sí hay funcionando hace muchos años son coches que admiten etanol como alternativa a la gasolina 95.
#12 ese es una pasada, el culmen de los coches a vapor: los Double miricanos. Tan silenciosos y lujosos que llegaron a ser coches presidenciales a principios de siglo... pero tenían sus pegas:
- el tiempo que tarda en calentarse y arrancar (aunque las últimas versiones lo conseguían en sólo 10 minutos... no muy recomendable si eres mafioso y vas con prisa en un atraco )
- el consumo es el mismo independientemente de la velocidad que vayas (pasa casi lo mismo con las turbinas por cierto....). El gasto de agua consiguieron minimizarlo eso sí reaprovechando el vapor con condensadores.
- su precio era escandalosamente caro, parece ser que no consiguieron hacerlos en gran serie tipo Ford T y por tanto eran "artesanales".
Al final, no triunfaron porque la gasolina y los coches a ídem eran tan baratos y sobre todo tan rápidos de arrancar y repostar que resultaban mucho más prácticos para los curritos, aunque tenían también sus pegas (menor fiabilidad mecánica, más ruidos, necesidad de cambio de marchas....)
#1 Hacen unas cosas acojonantes los tíos, una gran cultura automovilística, unas leyes menos arbitrarias y pasan estas cosas... aparte de que ellos inventaron la máquina de vapor y siguen siendo una potencia científica.
#16 No sé si existe en EEUU el Consorcio de Compensación de Seguros, tal y como tenemos aquí y que te cubre ante posibles accidentes con gente sin seguro. Pero en EEUU es más habitual de lo normal la gente circulando sin seguro en auténticas chatarras con ruedas, así que luego hay en carretera el número de muertes anuales que hay, porque van en coches con neumáticos desgastados, modificaciones de andar por casa que afectan a la integridad del coche, coches antiguos sin reposacabezas y/o cinturones, etc..
A mi modo de ver, en cuanto a seguridad vial, los perros del meme están en el sitio equivocado.
#20 Esas arbitrariedades evitan que cuando circules tranquilamente te mate un zumbado con su loco cacharro.
Estos inventos quedan muy guays, a mi me encantan. Pero no sabemos si los frenos responden adecuadamente, y un montón de posibles problemas.
#25 solo te digo que tengo un Land Rover Santana sin cinturones de seguridad, pregunté al ingeniero de la ITV por la posibilidad de montarle unos y me dijo que si se los ponía no pasaba la ITV, pues para homologar se necesitaba informe del fabricante... en EEUU se los pones y punto.
Hay que ver cada cosa.
Historia del gasógeno.
alpoma.net/tecob/?p=2309
www.youtube.com/watch?v=TioZt2aBZVE
Lo que sí hay funcionando hace muchos años son coches que admiten etanol como alternativa a la gasolina 95.
www.youtube.com/user/yesuswilder10
- el tiempo que tarda en calentarse y arrancar (aunque las últimas versiones lo conseguían en sólo 10 minutos... no muy recomendable si eres mafioso y vas con prisa en un atraco
- el consumo es el mismo independientemente de la velocidad que vayas (pasa casi lo mismo con las turbinas por cierto....). El gasto de agua consiguieron minimizarlo eso sí reaprovechando el vapor con condensadores.
- su precio era escandalosamente caro, parece ser que no consiguieron hacerlos en gran serie tipo Ford T y por tanto eran "artesanales".
Al final, no triunfaron porque la gasolina y los coches a ídem eran tan baratos y sobre todo tan rápidos de arrancar y repostar que resultaban mucho más prácticos para los curritos, aunque tenían también sus pegas (menor fiabilidad mecánica, más ruidos, necesidad de cambio de marchas....)
A mi modo de ver, en cuanto a seguridad vial, los perros del meme están en el sitio equivocado.
Estos inventos quedan muy guays, a mi me encantan. Pero no sabemos si los frenos responden adecuadamente, y un montón de posibles problemas.