Esta vez ha sido a raíz de imágenes de largas colas en gasolineras tras el cierre de estaciones de BP y un pequeño número de estaciones Tesco Alliance, propiedad de Esso. La falta de conductores de camiones está provocando desabastecimiento de combustible en el país. El ministro de Transporte de Reino Unido, Grant Shapps, ha tenido que salir en la BBC a pedir calma a los ciudadanos británicos ante las imágenes de largas colas para echar gasolina. Es la segunda vez en esta semana. Ayer fue el ministro de Pymes
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etiquetas: reino unido , crisis energética , gasolineras , combustible
Éstas son las consecuencias
Recomiendo mucho el canal de Youtube A Different Bias porque tiene muchos ejemplos de los desastres y consecuencias del Brexit. Los británicos se han metido en un mal callejón pero es naturaleza humana no querer reconocerlo y siguen adelante mientras se despeñan.
www.telegraph.co.uk/news/2021/09/24/queues-form-petrol-stations-driver
www.dorsetecho.co.uk/news/19602702.live-petrol-station-queues-build-do
inews.co.uk/news/petrol-station-closures-queues-cars-uk-warning-panic-
Ahora con una población mucho mayor con un consumo ídem ni me lo imagino, así que sí, van a pasarlas canutas hasta que consigan rehacer los suministros a la nueva situación...
Es la constatacion de un fracaso del aistema, al que si no le metes pobres e inmigrantes para alimentar la bola, te caes. Obviamente un modelo poco resilente y mantenible. Son el espejo de lo que nos pasara en un futuro no muy lejano, y la gente feliz por que de momento no son ellos.
Inglaterra es una isla...como lo es el mundo.
En las últimas 2 semanas, mucho más todavía. Y para el año que viene muchísimo más (cuando implementen los controles, que ya los han retrasado 2-3 veces...). Y a futuro, muchísimo más todavía.
El que no lo vea, es que no lo quiere ver o no se entera de nada.
El entrevistador le he dado las gracias y ha soltado un atisvo de risa.
Y, hasta que pasó lo de los submarinos nucleares, pintaba a que ni de coña, pero uno ya no sabe qué pensar.
Irse de europa para abrazar un mercado al que no exportan ? No tiene sentido ninguno ?
Hay falta de candidatos porque es un trabajo duro y mal pagado. Suponiendo que se pueda pagar más eso significa un encarecimiento en los transportes y en los productos finales. Inflación de precios.
Supongamos que se empieza un programa de formación de conductores (no se está haciendo) y una promesa de salarios tan altos que atrajeran a gente que de momento no está interesada (ya es mucho suponer pero por imaginar que no quede), esa gente abandonaría otros puestos de trabajo que quedarían vacíos y necesitarían cubrirse. UK no tiene la tasa de paro que tenemos aquí y necesitan importar trabajadores en cualquier caso.
Análisis y soluciones simplistas son los que llevaron al Brexit y los problemas causados por el Brexit no se van a solucionar con más ideas simplistas "a la venezolana".
There is always an easy solution to every human problem--neat, plausible, and wrong. --H. L. Mencken
P.D. habeis visto lo vieja que es la foto con el cartel de sainsburys?
Y sí, hay muchas más caistas unifamiliares que en España, o esa impresión me dió.
Yo reposté el miércoles pasado
Yo tendría mucho interés en ver estudios y declaraciones hechos por economistas de cierto nivel y prestigio porque todo lo que yo he visto han sido predicciones negativas y podría citar docenas. No he visto ni una sola predicción positiva. Y eso suponiendo que el Brexit se hubiera hecho de forma planificada y ordenada. La realidad es que no hay planificación y todo es improvisación e incertidumbre que es lo más negativo para cualquier negocio. Con incertidumbre para el futuro no hay quien invierta ni quien haga planes.
Quantifying the Cost of Brexit Uncertainty -September 20, 2019
hbr.org/2019/09/research-quantifying-the-cost-of-brexit-uncertainty
Jul 19, 2017 - PIIE President Adam Posen says that the United Kingdom’s choice to close itself off from the European single market will damage Britain’s economy. www.youtube.com/watch?v=EcIkIz98zXU
El Brexit ha sido una humareda de vaguedades que prometía "echar a los extranjeros" y "mejorar los tratados comerciales" sin explicar como se iba a hacer. Ahora los británicos se sorprenden cuando les tratan en la UE como si no fueran parte de la UE. No sé qué pensaban cuando dijeron que se marchaban. Es como si dejas de pagar la cuota del gimnasio pero esperas poder seguir yendo igual que antes.
Yo dije que sería una barbaridad y podía ser el principio del fin de UK porque empujaría a Irlanda del Norte hacia la reunificación con la República de Irlanda y empujaría a Escocia hacia la secesión.
No creo que UK tenga problemas de suministro ni tampoco tienen ningún bloqueo por parte de ningún país.
inews.co.uk/news/brexit-news-hgv-driver-shortage-bp-tesco-petrol-diese
Yo personalmente no he visto esas colas pero en el Facebook de mi pueblo alguna gente ha comentado que lo ha vivido en algunas gasolineras puntuales. Entrar en pánico y leer la prensa amarillista es lo peor que podemos hacer
CC #40 #52
Sabes lo que va a acabar con el Reino Unido?
El clasismo sin límites de gente como tú, sintetizado a la perfección en tu comentario.
1000logos.net/sainsburys-logo/
Mi impresión es que empezaban hace muy poco y bastante mal.
elordenmundial.com/mapas/diferencia-entre-gran-bretana-reino-unido-e-i
que beneficios tiene el brexit?
Lo alquileres no, eso es una salvajada de la que me reiré a carcajadas si algún día les explota en la cara.
De todos modos no me fiaría mucho que lo que quieran sean las importaciones de esos países .
De todas formas, los problemas logísticos de transporte y distribución en UK son públicos y notorios y no solo en el sector de carburantes.
twitter.com/hashtag/PaniceAtThePumps?src=hash&ref_src=twsrc^tfw
El que diga "pues como yo no lo he visto no me lo creo" es como el negacionista que dice que como no ha visto el virus no se lo cree. Hay innumerables artículos hablando del gran problema de transportes y distribución en todos los sectores. Ganaderos y agricultores que no han podido transportar ganado o cosechas, problemas de reparto y distribución a supermercados, restaurantes que han tenido que limitar el menú o cerrar, propietarios de restaurantes y pubs que dicen que están utilizando sus vehículos particulares para recoger mercancía, etc. Está en todas partes.
De momento van capeando como pueden pero pretender que no pasa nada es negar la evidencia. Yo no he esperado a que me picara el virus para vacunarme porque la evidencia transmitida por los medios me convenció de que el problema era real. El pretender que en UK "no pasa nada" es negarse a ver la evidencia. Es como decir que en España no ha habido pandemia porque yo no conozco a nadie que murió y yo veo gente por la calle igual que antes. Hay que ser Miguel Nosé.
Con que viéramos un par de estudios mínimamente documentados que podamos discutir y contrastar, aunque hayan sido redactados por el becario del doctorando del profesor interino de cualquier universidad, ya me conformaría.
Pero lo único que hemos visto hablando de "buenas consecuencias" del brexit son las chorradas de Farage.
Solo que ningún remainder ha defendido nunca que nadie vaya a morir de hambre por el brexit. Sí han defendido muchas veces que sería un terrible problema para el RU. Y lo está siendo.
La solución es sencilla:
¡QUÉ PAGUEN MÁS!!