La marca de coches china Thunder Power ha presentado su eléctrico que comenzarán a vender en Europa antes que en China. Tras meses de rumores y negociaciones en secreto, la marca de coches a decido traer su fabricación a Europa, a Bélgica, en concreto. Esto es uno de los motivos fundamentales de que comience a comercializarse aquí.
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madre mia, hasta siempre industria automovilistica europea
en 2021.
1. Colas para recargar en las electrolineras: cuántos puntos de recarga necesitará una electrolinera para evitar aglomeraciones.
2. ¿Lo soportará el sistema eléctrico?¿habrá suficiente oferta de eléctricidad? ¿será necesario recurrir a la energía atómica o la térmica?: tened en cuenta que el petróleo/carbón es un regalo del pasado acumulado en las entrañas de la tierra, barato y en abundancia que nos hizo vagos a la hora de innovar en la transformación de la energía. ¿Cuántos paneles solares y molinos de viento serán necesarios?.
El calentamiento global no se solucionará con coches eléctricos sino decreciendo. Decrecer es la forma más directa de reducir las emisiones de CO2
Presumir presumen mucho, eso sí.
"Puede que quíza la realidad de este vehículo nunca llegue a verse. Muchas veces, las marcas utilizan las ferias de automóviles para hacer publicidad y usan estrategias de marketing muy agresivas."
Thunder Power pone en marcha la sociedad belga que empezará a producir turismos en 2020
www.cocheglobal.com/industria/coches-electricos-perdio-cataluna-arranc
Hay que tener huevos para escribir eso en una noticia con ese titular.
Los que necesiten más autonomía habitualmente o no tengan garaje serán los últimos en comprar coches eléctricos a no ser que sean medio idiotas.
Los que no tengan cargador en casa, tendrán que ir a cargarlo a una electrolinera, centro comercial, etc...
Igual que #20
la marca de coches a decido traer su fabricación a Europa
Por favor, esa ortografía. ¿Puede alguien arreglarlo? @admin, por ejemplo?
Dime tú qué piensas.
Los planes de las marcas europeas pasan por tener todas coches eléctricos en año y medio, la fabricación en serie de algunos ya ha empezado, creo recordar.
1. Además de lo mencionado por #10 y #20 sería cuestión de instalar más estaciones en caso de que se saturen las existentes.
2. Por lo que he leído hasta ahora (un ejemplo), no debería haber problema.
Puede que quíza la realidad de este vehículo nunca llegue a verse. Muchas veces, las marcas utilizan las ferias de automóviles para hacer publicidad y usan estrategias de marketing muy agresivas. Hacer un tipo de anuncio como este te garantiza estar en portadas de media Europa y eso, a nivel publicitario, no tiene precio. Si es marketing o veremos los Thunder Power por nuestras carreteras, sólo el tiempo lo dirá.
Aunque en la noticia ya dan la clave del asunto:
"Puede que quíza la realidad de este vehículo nunca llegue a verse"
1 - El precio de las baterías.
2 - El precio de la refrigeración de las baterias.
Las baterías se calientan mucho, y mas aun si se usa un cargador rápido. Si no están bien refrigeradas pierden capacidad.
Ya hay casos de coches eléctricos de cierta marca que en 3 años han perdido un 20% de su autonomía.
Los Teslas con mas kms solo han pedido un 2-4% porque tienen un sistema de refrigeración líquida muy bueno.
Yo no me gasto ni medio € en un coche con batería refrigerada por aire.