La gratuidad del abono de viajes de Cercanías, Rodalies y trenes de media de distancia ha sido una de las medidas más comentadas del paquete anunciado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, el pasado martes, durante la primera sesión del debate sobre el estado de la nación. Uno de los más críticos con esta decisión ha sido la Comunidad de Madrid, que este jueves ha señalado que la región no cuenta con trenes suficientes para absorber los nuevos viajeros que podrían optar por este medio de transporte al ser gratuito desde el próximo mes
|
etiquetas: cercanías , colapsaran , abono gratis
Solucion? Aumentar la frecuencia de trenes, que se hará? Lo dudo
Y si colapsa tal vez sea señal de que se debe mejorar el transporte público.
Ahora, con la falta de gas y petróleo, aprenderemos a votar mejor.
Los rodalies de Barcelona normalmente no van a tope. Pero en la horas punta si que van a tope. Y la mayoría de gente va en hora punta. Así que la mayoría de gente piensa que los trenes siempre van a tope.
Y digo esto porque arreglarlo es solo poner unos trenes más en hora punta. Pero, por Barcelona no pasan y la red es muy radial.
Quienes tienen tantos problemas económicos que necesitan usar el cercanías ya lo estaban usando.
Lo lógico es que quien usa el coche sólo usará el cercanías si es un servicio de calidad.
Yo tardo 20 minutos en coche en llegar a mi trabajo, en trasporte público son más de hora y media. ¿Por qué pagarme el trasporte y pagártelo ati también?
Y si fuese obligatorio el teletrabajo en todos los puestos que fuese posible?
Lo curioso es que la inversión en infraestructuras, siempre la aborda la derecha.
Es lo que tiene la inversión pública, que está motivada por los titulares y no por la demanda.
¿Pudiendo poner Uber y rascar comisión? ¡qué poca visión de negocio tienes!
Si hay presupuesto para poner más tren porque cada tren ahorrará millones de litros de combustible.
Si no hay capacidad para más trenes habrá que hacer más lineas.
¿O quieres subir los impuestos con la excusa de escuelas y hospitales para luego gastarlo en subvenciones varias?
El trasporte público es caro y insuficiente en las grandes ciudades, se debe planificar a años vista. Si tuviera un autobús que me llevara de puerta a puerta no me plantearían coger el coche, pero estoy muy lejos de eso.
Artículo bastante interesante (y largo) de cómo funcionan las mallas, capacidades de una línea, etc. No es tan fácil meter más frecuencias ya que las líneas no pueden ir al 100% por seguridad y, en Barcelona, ya operan casi al máximo como bien explica.
Lo que me extraña de la noticia es que avise la CM, que ni pincha ni corta en este asunto y no la propia ADIF o Renfe. Bueno, tampoco me extraña, simplemente están haciendo política y tienen que posicionarse en contra de lo que diga el Gobierno de primeras.
Ah, y el problema de la C5 es que se hicieron los andenes de las estaciones a la medida de los trenes (446, unos 160m en doble). Cuando se ha querido renovar la flota y/o meter trenes más capaces no se ha podido (miden 200m en doble) porque no caben en las estaciones.
Profit!
Deberían completar la medida retirando la subvención a las gasolinas
Comos se está haciendo, vaya
Ejemplo: www.juntadeandalucia.es/presidencia/portavoz/infraestructuras/166418/F
Vamos a ahorrar tiempo:
Al final todo el dinero público (incluso los fondos europeos) sale de los impuestos, o de la deuda, (que se paga con impuestos).
Yo no tengo coche. ¿Por qué tengo que pagarte una parte de la gasolina que tu consumes?
Ahora, a reclamar fondos estatales para su maltrecha y pobre comunidad, para poder mejorar las comunicaciones y la red sanitaria, y luego, a emplear esos fondos con sus amiguetes, privatizando servicios, porque gestionan mejor... si lo veo venir.....
No sé si habrá líneas en las que todas las estaciones tengan espacio de sobra, en ese caso quizás se podrían poner vagones, de los cuales uno de cada dos debería llevar motor y por tanto son algo más caros.
Además tampoco sería posible si la estación hace curva y ello imposibilita que el maquinista vea todas las puertas del tren a la hora de cerrarlas.
Y de qué manera
Otra infraestructura más y me aburro