Traslada su versión a la Guardia Civil [..] "La maquinista pidió a los viajeros que no bajaran del tren ya que iba a iniciar la maniobra de retroceso, por lo que cambió de cabina. Algunos viajeros, presos del pánico, se amotinaron y accedieron para salir por la puerta de la cabina, que no está bloqueada.” [..] “tardó unos minutos en iniciarse la marcha ya que algunos de los viajeros que estaban muy asustados activaron la alarma, que es un frenado de emergencia, la cual después se tiene que reponer para poder continuar la marcha”
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Además, -las fuentes del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios- han comentado, “lo mismo sucedió cuando lograron abrir una de las puertas laterales del tren, lo que hace que se pare y que no se pueda reiniciar la marcha hasta que se cierren, o cuando tras la invasión de la cabina dejaron una maleta sobre el pedal del hombre muerto, que es otro freno de seguridad”.
El sindicato ha afirmado [.] que “una vez salieron del convoy algunos de los viajeros que estaban muy asustados, se pudo poner en marcha de nuevo para regresar a Caudiel”. “De hecho”, agregan, “en el trayecto de regreso se fueron recogiendo a algunos de los viajeros que habían huido”.
Desde el Semaf han hecho hincapié en que “la maquinista en todo momento pidió a la gente que no bajara del tren porque había riesgo de quemaduras, como así sucedió por desgracia a algunos de los viajeros”.
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Hay cámaras en el tren?
Sentido común contra pánico.
Yo si le creo.
Versión 2, según la maquinista: los pasajeros perdieron los papeles y suerte hubo que com su egoísmo no mataran al resto del pasaje. Por el camino de regreso tuvo que ir rescatando a los más temerarios.
Y los pasajeros probablemente no lo sepan...
Y en cualquier caso, se sabrá pronto..
En esa noticia de El País hablan de lo mismo -incluso más ampliado, ya que hacen alusión a la caja negra- pero es muro de pago.
Nota: las páginas con muro de pago de El País se pueden leer simplemente dándole a actualizar y parando la carga lo más rápido posible.
Yo me inclino a pensar que todos tenían miedo, tanto la maquinista como el pasaje, policía incluida, y que muchos actuaron movidos por el miedo, pensando que el resto, además de nerviosos, no sabían cómo actuar y que o lo hacían por si mismos o se morían.
Este sistema cuenta además con un sistema de video vigilancia con grabación continua.
www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/grupo-renfe/flota-de-trenes/s-599
Como detalle adicional diré que en las cabinas solo se graba el sonido y durante 4 horas (salvo que se haya actualizado, que creo que sí), en el resto del tren se graba durante más tiempo, y es vídeo, desde la cabina y con el tren parado se pueden revisar las imágenes y creo que te indica dónde se ha tirado de las palancas de emergencia.
Si es el manual de 2008 que circula por ahí, es la página 40 y 252 donde viene todo, supongo que desde aquel momento se haya actualizado, de hecho pone que es provisional. CC #5.
¿Estaba la maquinista sola como empleada del tren?
Quizá la culpa sea el querer ahorrar en personal. Un par más de empleados ocupados en calmar los ánimos mientras la maquinista se encargaba de mover el tren hubiera sido clave.
Bueno, de todas formas, esto no cambia mi opinión de que no se les puede tratar de imbéciles estando ante una situación tan extrema, pero da igual, no nos vamos a poner nunca de acuerdo
Buen final de verano Tensk!
Obviamente es una frase un tanto sarcástica, pero cuando llevas un buen puñado de años trabajando atendiendo directamente al cliente... pocas dudas te quedan
Dicho esto, no me gusta sacar una conclusión rápida de tal nivel, pero hay excepciones y esta es una: alguien que por sus santos cojones pone a otros en peligro y a sí mismo, desentendiéndose de lo que indica la persona a cargo, para mí cumple la definición de imbécil.
Ya habías dicho que ibas a estar desconectado. Pásalo bien!