Marruecos apuesta por el túnel bajo el Estrecho anunciando la construcción de su primer AVE

Marruecos firmará el lunes un acuerdo con Francia para la construcción de una primera línea ferroviaria de alta velocidad, un proyecto que solo tiene sentido si, paralelamente, se escarba un túnel bajo el Estrecho de Gibraltar que enlace a España con su vecino del sur. "El proyecto marroquí supone indirectamente una gran apuesta por el enlace fijo del Estrecho", aseguró un alto cargo marroquí.

[#1 Roxo]

Relacionada 06/2007: meneame.net/story/espana-marruecos-piden-hoy-comision-europea-apoyo-pa

[#2 dmar]

Me prgunto cuales serán las consecuencias a medio y largo plazo para España y Europa del "Afrotúnel". Por descontado, los elementos más reaccionarios seguramente se opondrán a esta apertura (aunque el primer acuerdo con Marruecos para estudiar el túnel data de 2003, gobierno de Ánsar)

Por cierto, la compañía que construyó el Eurotúnel están fuertemente endeudada.

[#4 borre]

#3 ¿Y qué somos nosotros?

[#5 alexwing]

Yo lo del túnel lo veo poco viable, no se puede comparar la profundidad que alcanza el estrecho con el canal de la mancha

[#6 --28547--]

Espero que lo estudien todo muy bien, tanto los marroquíes como los españoles, porque el estrecho es una zona sísmica muy activa. Daría un mal rollo acojonante que el tunel se partiera a esa profundidad.

[#8 darkboy1]

¿No deberían precuparse más las autoridades marroquíes en asegurar, por ejemplo, el agua potable a toda su población?

[#9 --28547--]

#7 supongo que el intenso tráfico marítimo que hay en el estrecho tendrá algo que ver de todos modos, sigue estando a merced del rift.

[#10 --55119--]

#7 El puente ya se estudió y está descartado por las grandes corrientes y profundidad del estrecho (Pilares de 500m o tramo central de más de 5Km sin pilares). Si se construye esta unión, será un túnel, pero no en la parte más cercana en los dos continentes, sino unos kilómetros más allá hacia el Atlántico. El motivo es que en Gibraltar se llegan a más de 400m de profundidad lo que dificulta técnicamente el túnel. En cambio la opción actual, aunque sean más kilómetros solo llega a unos 200m de profundidad. Será un solo túnel para una vía (vía única) de unos 40-50Km y posteriormente (hacia el 2030-2040) se construiría el segundo túnel.

[#11 --55119--]

#8 Pero para asegurar el agua potable necesitarán dinero, y para hacer dinero necesitarán industria y para que haya industria tendrán que poder transportar las materias primas...
No digo que no sea un despilfarro, habría que analizarlo, pero lo que si digo es que tu análisis es treméndamente simplista.

[#13 Axel]

Yo flipo cuando dicen que la dificultad es que el tunel costará 3.000 millones. Y unos parrafos por encima, indican que se quieren gasta 2.500 kilos en material de guerra.

[#14 malapersona]

¿Y nadie dice nada del inminente acceso de Marruecos a la tecnología nuclear que se deja caer en el último párrafo?. A ver si lo entiendo, ¿no estamos a punto de montarle un cristo a Iran por querer acceder a lo nuclear?.

[#16 Penetrator]

Atención a la frase del artículo:

Rabat va a adjudicar a dedo el proyecto sin pasar por una licitación internacional a la que se hubieran podido presentar empresas españolas con gran experiencia en ese ámbito



Y digo yo: habiendo tantas empresas españolas con gran experiencia, ¿por qué contrataron a Pepe Gotera y Otilio para hacer las obras del AVE a Barcelona? (actualidad.terra.es/nacional/articulo/convocada_cecof_ave_1945273.htm) Con la que está cayendo, dudo mucho que en Marruecos sean tan idiotas como para contratar a ninguna empresa española. Los franceses tienen mucha más experiencia, y son menos propensos a las chapuzas.

[#17 --28547--]

#14 no. EEUU es quien le quiere montar la de San Quintin a los iraníes para algo que no han demostrado (y que ya sabemos cómo demuestran las cosas en EEUU cuando hay ganas de follón). Cuando en Marruecos se pongan también, igual EEUU traza la parábola del mal, porque a este paso...

[#18 Penetrator]

#14 y #17 Existen dos sutiles diferencias entre Marruecos e Irán. La primera, es que Irán forma parte del eje del mal, mientras que Marruecos es un importante aliado estratégico de Estados Unidos. Y la segunda, y más importante, es que en Marruecos, al contrario que en Irán, no hay petróleo (o hay muy poco).

#15 Mírate un mapa de Marruecos, y averigua donde está Tánger.

[#19 --28547--]

Cierto #18, pero como árabes que son los marroquíes, si joden a algún país árabe esa alianza estratégica podría darse por finiquitada y despechados, los yankees incluirían a Marruecos en la parábola del mal

[#21 lestat]

Joder...
Espero que añadan un vagón para el chocolate en el tren...

pd: Yo no fumo, pero soy solidario

[#23 guillem]

Me encanta que el acuerdo para hacer un tunel a España sea entre Marruecos y Francia. En serio, no tiene precio. La cara que habrá puesto más de uno

[#25 dmar]

#19 Marruecos no está considerado un país árabe, en todo caso musulmán o magrebí. La población de raza árabe es menos del 25% frente a un 75% de bereberes, aunque el árabe sí es el idioma oficial.

[#26 --25105--]

#7 será maraaaavillosoooo viajar hastaaaa Ceutaaa si necesitar de tomar un cayuco o el avioooon solo en zodiac, en velomar o llauuuuuuuuut

[#27 Soriasis]

A mí me parece bien.

[#28 pff]

pues a mi no, esto tampoco lo controlaran y sera un coladero desde africa. Ya es facil venir a españa de caulquier forma pues asi mas aun. con estas superleyes q tenemos.. Si lo hacen y se controla pues perfecto pero es que no se va a hacer lo mas minimo. tengo confianza 0

[#29 bertitus]

Por otro lado, no creo que comentan el error nuestro de construir un AVE en un país montañoso, donde un TALGO sería igual de rápido (o más, en las zonas de curvas) y muchísimo más barato.

[#31 catala99]

#30 Comentario de mojigato.