Por tercera semana consecutiva, los conductores de coches de gasóleo en España tienen que pagar más para llenar el depósito, algo que solo ha sucedido en otras dos ocasiones en la historia
Esto me ha dejado con el culo torcido “No todo el petróleo es apto para producir diésel”, apunta Cunyat, “se requiere que sea de una calidad alta” porque “para la misma cantidad, el diésel necesita un 25% más de petróleo”.
¿Entonces por qué normalmente sale más barato si además: “Europa tradicionalmente tiene más capacidad de refinar gasolina, con lo cual somos más vulnerables con el gasóleo”
EDIT: porque “tradicionalmente el diésel es más barato porque tiene un mejor trato fiscal”
#4 lo menciona en varias ocasiones, cuando hace meses que se lleve diciendo que iba a haber escasez de diésel, pero no han hecho nada para solucionarlo, hasta que les ha saltado a la cara.
#3 Resulta que muchos tipos de petróleo y entrebellos los obtenidos del fracking, apenas son capaces de producir gasóleo. Justamente y para colmo de males, uno de los petróleos de más calidad es el ruso.
Este tipo no sabe lo que dice. que pagar más por un coche diésel no siempre se compensaba en el surtidor.
Y el consumo? El consumo en litros cada 100km de un diésel es mucho menor que un gasolina, por tanto ya tienes un buen ahorro.
Y por otro lado de todos es sabido, menos del que escribe el artículo, que el diésel necesita menos refinado que la gasolina y es por ello que cuesta más barato de producir.
Pensaba que El País tenía buenos reportajes, pero no. Solo viene a decir que la culpa es de la guerra de Ucrania.
En fin.
#10 bueno... eso es en teoría. Yo he visto a un Peugeot reventar con 7 años y 500 000 mil kilómetros. El Corsa GLP lleva 200 000 en tres años y ahí sigue sin problemas. Ya te diré cuánto dura
#10#11 también es verdad.
Yo hr visto Xsara Picasso con más de 1 millón de kilómetros, y lobdel Opel Corsa, todavía te quedan 300. 000 p3 medio millón, no te esperes que el coche te va a llegar a esos km sin reparaciones.
#9 la única razón por la que el diesel es/era más barato es por los impuestos.
El ahorro dependerá de la diferencia de coste en la compra , en mi caso cerca de 5000 euros.
Por otro lado los diesel gastan más neumáticos y sus revisiones son más caras
#10 eso a mucha gente le da exactamente igual, no veo yo que se cambie de coche con 500000 km , yo llevo conduciendo 30 años y no he hecho 500.000 km , si haces esa cantidad de Km evidentemente tu elección era claramente un diesel , pero para la mayoría de la gente 500000 km supone 40 años conduciendo
#13Por otro lado los diesel gastan más neumáticos y sus revisiones son más caras
¿En serio tu conduces un coche?
Porque todo eso te lo has inventado.
He conducido mas de 10 vehículos, con más de un millón de km a mis espaldas.
Mi coche diésel Citroën cambo de neumáticos cada 80.000 km en buen uso, y todos los elementos que cambio en las revisiones, filtro de aceite, polen, aceite y demás son exactamente iguales a otro Peugeot de gasolina.
Revisa tus prejuicios sin lógica ninguna.
#11#12#13#15#16. En casa que nos dedicamos al campo y al transporte siempre hemos utilizado diesels y han llegado a los 400.00 km sin averías de motor. La última una nissan cabstar con 1.200.000 km y sin hacer motor y mi padre la ha jubilado por no tener distintivo medioambiental.
El ahorro aproximado de un diesel frente a un gasolina hace unos años era de unos 2000€ por 100.000 km. Ya es sentarte y hacer números. Si la intención es cambiar coche a los 100 o 200.000 km tal vez un gasolina te salga mas rentable actualmente.
#17 Imagino que para dejarlo como "sorpaso", lo cual tiene todo el sentido porque en español la doble "s" no la pronuncia nadie ni tiene sentido por la forma en que se estructura nuestro sistema fonológico.
#8 Julio Anguita lo utiliza en los 90 para referirse a que Izquierda Unida tenía que adelantar al PSOE, haciendo una comparación con la política italiana.
Es cierto que de vez en cuando te encuentras esta palabra. Supongo que para dar más épica al titular.
#16 el problema es cuando el filtro de GLP no funciona bien y mete agua a los cilindros. Ahí es cuando el GLP jodebel motor. Ahora bien, un buen mantenimiento es mano de santo.
#8 Como dice #24, desde aquellos años se empezó a escuchar más.
Qué años aquellos de propaganda totalmente equívoca.
Aún recuerdo cómo alardeaban por aquél entonces con los "baños de masas" de los líderes de Podemos, en comparación con el "escaso " seguimiento a Rajoy, por ejemplo, en un pueblo aleatorio de la estepa española.
Luego se llevan chascos antológicos que sólo incrementan su frustración, en lugar de hacerles de verdad ganar elecciones de modo consistente y estable.
“No todo el petróleo es apto para producir diésel”, apunta Cunyat, “se requiere que sea de una calidad alta” porque “para la misma cantidad, el diésel necesita un 25% más de petróleo”.
¿Entonces por qué normalmente sale más barato si además:
“Europa tradicionalmente tiene más capacidad de refinar gasolina, con lo cual somos más vulnerables con el gasóleo”
EDIT: porque “tradicionalmente el diésel es más barato porque tiene un mejor trato fiscal”
Además, no toda la culpa es de la guerra de Ucrania.
Dicho por ti en #2:
El País recalcando que toda la culpa es de la guerra de Ucrania.
que pagar más por un coche diésel no siempre se compensaba en el surtidor.
Y el consumo? El consumo en litros cada 100km de un diésel es mucho menor que un gasolina, por tanto ya tienes un buen ahorro.
Y por otro lado de todos es sabido, menos del que escribe el artículo, que el diésel necesita menos refinado que la gasolina y es por ello que cuesta más barato de producir.
Pensaba que El País tenía buenos reportajes, pero no. Solo viene a decir que la culpa es de la guerra de Ucrania.
En fin.
Yo hr visto Xsara Picasso con más de 1 millón de kilómetros, y lobdel Opel Corsa, todavía te quedan 300. 000 p3 medio millón, no te esperes que el coche te va a llegar a esos km sin reparaciones.
El ahorro dependerá de la diferencia de coste en la compra , en mi caso cerca de 5000 euros.
Por otro lado los diesel gastan más neumáticos y sus revisiones son más caras
¿En serio tu conduces un coche?
Porque todo eso te lo has inventado.
He conducido mas de 10 vehículos, con más de un millón de km a mis espaldas.
Mi coche diésel Citroën cambo de neumáticos cada 80.000 km en buen uso, y todos los elementos que cambio en las revisiones, filtro de aceite, polen, aceite y demás son exactamente iguales a otro Peugeot de gasolina.
Revisa tus prejuicios sin lógica ninguna.
El ahorro aproximado de un diesel frente a un gasolina hace unos años era de unos 2000€ por 100.000 km. Ya es sentarte y hacer números. Si la intención es cambiar coche a los 100 o 200.000 km tal vez un gasolina te salga mas rentable actualmente.
Es cierto que de vez en cuando te encuentras esta palabra. Supongo que para dar más épica al titular.
Tenemos un periodismo muy pobre.
Qué años aquellos de propaganda totalmente equívoca.
Aún recuerdo cómo alardeaban por aquél entonces con los "baños de masas" de los líderes de Podemos, en comparación con el "escaso " seguimiento a Rajoy, por ejemplo, en un pueblo aleatorio de la estepa española.
Luego se llevan chascos antológicos que sólo incrementan su frustración, en lugar de hacerles de verdad ganar elecciones de modo consistente y estable.