Hay a quien le encanta mientras que a otros les parece algo aberrante y celebra que su auge haya ido a menos. Nos referimos a la época tuning, aquellos años mágicos que vieron florecer una industria en toda Europa. Se podía ver casi cualquier coche transformado, con menor o mayor acierto, adoptando soluciones que muchas veces rayaban en lo absurdo. Ensanches imposibles, alerones donde menos te lo podías esperar y formas recargadas que acabaron por recibir el apodo de ‘tuning barroco’. El barroco fue una tendencia española.
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etiquetas: fibra , tuning barroco , coches , modificaciones , canismo
p.d y las pelis de " a todo gas"
Aquellos pequeños diablillos anotando matrículas en las concentraciones...
#nosinmisbrax
No lo volvió a intentar.
Porque claro, que un todo terreno tenga el chasis elevado queda feo y seguro que no sirve de nada...
mierda sonoramúsica a todo trapo y conduciendo de manera temeraria.Llegó la crisis y todos esas horteradas con ruedas desaparecieron prácticamente de un día para otro. Eso me enseñó que hasta una crisis económica (a mí me toco muy duro) también tiene su lado bueno.
youtu.be/_idwF9qYBSA
vertele.eldiario.es/verteletv/Mujeres-hombres-arquitectura_2_191232874
www.youtube.com/watch?v=_idwF9qYBSA
"Hay gente que es un quiero y no puedo. El tunning es al revés: Es un puedo y no quiero. Puedo gastar pasta comprándome un porsche pero prefiero gastarme el dinero en un R5 Copa Turbo, ponerle el motor V8 y modificarlo hasta que parezca una atracción de feria."
La época del pelotazo urbanístico se llevó a muchos chavales de los colegios. Chavales que no les habían enseñado a gestionar según qué sumas de dinero y que en lugar de ahorrar lo quemaban con coches de estos. Perfectamente podrían con ese dinero haberse empezado a comprar una casa o haber tratado de pagarla más pronto que tarde, pero simplemente no estaban en esa fase vital.
Luego están los que sí trataban de comprar la casa, pero a los que el pete de la burbuja inmobiliaria se los llevaría por delante. Una pena y una vergüenza lo que les pasó a estos últimos especialmente, la verdad.
Bromas a parte, el problema del tuning es que si querías vender el Copa Turbo, el tuneo por lo general solo sirve para depreciar el coche, es decir, un amante de ese coche probablemente lo quiera lo más original posible, y si le haces que si un agujero, que si quitas tal pieza para poner otra...
Pues mira lo que ha pasado después con tu interrogación de apertura y el acento de "que".
www.meneame.net/c/28450857 ¿´
de la láminadel globo) vino el año siguiente.Hasta ese año lo habitual era poner techno, trance, breakbeat... luego que no te guste es otro tema.
www.youtube.com/results?search_query=phone+book+shredded+by+bass
Es que incluso yo creo que hay canciones hechas "para retumbar", o sea, había una que no se cómo se llama, que tenía un sonido de baja frecuencia orientado a que cuando la pusieras en el coche a mucha intensidad, te retumbara. O sea, era como un tummmm muy grabe que sonaba de fondo (tampoco era un pegote, iba acompasado con la canción).
www.youtube.com/watch?v=OiJNxRVOUZQ <--- Hip hop 1 - Guía telefónica 0
Yo nunca llegué a pensar que el hiphop era tan útil para reciclar papel, qué potente.
Jimmy Hendrix: ¿A que tu potente guitarra eléctrica no es capaz de hacer eso con una guía telefónica?
Es un poco como el juego Golden Republic, pero de verdad, usar la potencia de la música para romper cosas.
#20 Lo de las matrículas servía para poder localizar (de alguna manera mágica, supongo) donde vivía el propietario de algún coche que llevaba 12 o 15 mil euros en audio para ir a admirarlo por la noche. Los componentes de audio tienen un ratio peso/valor bastante bueno y había mucho desalmado que compraba (muchas veces para vender como "usado") después de las tres de la mañana.
Siempre era un menor muy muy menor el que iba con la libreta y el boli.
#28 Si hubieran conocido a Amalio y su "píntalo de fuego".
#47 Todavía recuerdo el Kadetto de IfYcar. Un Opel Kadett familiar cargado de hormigón y con "ventanillas" de plástico que tenía que ir siempre en un remolque porque aquello ya no andaba. Solo lo usaban para batir records de spl.
www.youtube.com/watch?v=NrJ_bWS5_RA
Eran otros tiempos.
La otra herencia envenenada es la famosa ley "antituning" del 2011 que, en la práctica, impide o hace imposible cualquier tipo de modificación. Poner un motor más eficiente, mejores frenos, mejores luces es muy difícil o directamente imposible.
Cuando por ahí en Europa adelante mucho pequeño taller vive de esto y hay toda una riqueza generada localmente. Ahí veo yo la "mano negra" de los fabricantes..
www.youtube.com/watch?v=i1_He5boinY
Luego te lo tienes que desenredar, pero bueno, ya sabéis, de abajo poco a poco hacia arriba para no hacer nudos.
Puedes limpiar también el propio coche:
www.youtube.com/watch?v=cGBzmlDYEyo
Masaje cervical:
www.youtube.com/watch?v=36vZeLVRhX0
Hacer la colada (minuto 8:40):
www.youtube.com/watch?v=bslhTKFJXOo
Reciclar vidrio:
www.youtube.com/watch?v=bslhTKFJXOo
Hacer recortes de revistas:
www.youtube.com/watch?v=Ym_o0W1HHeM
Puedes corregir los desajustes de "gap & flush" de la carrocería del coche:
www.youtube.com/watch?v=nRiOTmGzyQA
O incluso relajar las tensiones internas de la chapa del coche que se producen durante el proceso de embutición.
www.youtube.com/watch?v=PleA-g9bcoc
Mientras tanto en Brasil:
www.youtube.com/watch?v=DGPs-Em2SmM