La Dirección General de Tráfico (DGT) lleva años trabajando en una serie de medidas para reducir la siniestralidad de motoristas, un colectivo vulnerable que representa el 21% del total de fallecidos en España. Para proteger a estos usuarios, la DGT ha preparado una serie de medidas, en total 17, en diferentes áreas: Educación y formación, Comunicación, Normativa, Seguridad, Infraestructuras y Conocimiento, entre ellas el agravamiento de sanción por no usar el casco y la obligatoriedad del uso de guantes.
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Algunos se escudan en que no llevan una moto grande, pero la realidad es que el asfalto no distingue la moto, si lo besas, te quema igual.
- Cuando cruzas una intersección aunque tú tengas el semáforo en verde, miras mientras cruzas porque alguien puede ir despistado o ser un zoquete.
- Mirar cada cierto tiempo (yo lo suelo hacer cada 20 segundos o menos, me sale solo) por los retrovisores aunque no vaya a hacer ninguna maniobra, pero en caso de que alguien te la líe adelante sabes que escapatoria tienes sin piñarte, por ejemplo pegar un frenazo sin que te embistan o cambiarte de carril rápidamente porque sabes que no viene nadie.
- Cuando voy detrás de alguien intento verle sus gestos por el retrovisor para intuir con tiempo si tiene intención de cambiarse de carril.
- No quedarme jamás en el ángulo muerto de otro cuando lo rebaso en carreteras de varios carriles o me quedo más atrás o pego un acelerón para ponerme delante y me vea.
No tiene nada que ver con conducir cumpliendo las normas, significa que cumpliendo las normas tu vas a la defensiva fijándote en que hacen los demás para esquivarlos anticipándote a sus movimientos, pensar que el otro se va a saltar el semáforo, pensar que el de adelante va a pegar un frenazo, pensar que el conductor que va delante tuyo no te va a ver por el retrovisor al cambiarse de carril. Pensar mal en definitiva. Cualquier conductor debería ir siempre en ese estado a mi juicio, pero es que cuando vas en moto debería ser una obligación con uno mismo, porque en un coche te dan un bollo, pero en moto es que te matan.
Pere Navarro style.
La conducción defensiva significa: 1) que todos los demás usuarios de la vía no te ven y si lo hacen van a tratar de joderte. 2) Que cualquier carretera es peligrosa: todas tienen baches, aceite, arena, animales que se cruzan, etc. 3) Un quitamiedos en tu cerebro debe surtir el mismo efecto que una señal de limitación de velocidad, un radar y que te pongan una venda en los ojos, todo a la vez.
Todo motorista que no circule bajo este concepto de protección es carne de cañón. Y esto es así por la propia naturaleza de la moto. Cuanto antes se lo graben en su cerebro más posibilidades tienen de llegar a viejo sin lesiones.
Ya no monto en moto, pero cuando lo hacía esas eran mis normas. Nunca me caí fuera de circuito. Muchos amigos y conocidos ya no están aquí.
Si te das una hostia, a mí no me va a doler.
Así que, up to you.
Me parece el más importante sistema de seguridad.
Luego, como no puede ser de otra manera, acaban desparramados en cachitos por el asfalto y la culpa siempre es "del enlatado de mierda, que se cambió de carril". No de él por llegar 80km/h más rápido por detrás, justo después de que el coche iniciase el cambio de carril tras comprobar que no venía nadie. O el clásico "moscardón" que se te queda orbitando alrededor justito en el punto ciego donde no puedes verlo, pero sabes que está ahí el muy gilipollas, en vez de ponerse delante o detrás como el vehículo que es.
Lo que antes era una sospecha ahora es una certeza: no has subido a una moto en tu vida.
Y por cierto, adelantar por la derecha está permitido en ciudad, y sí, hay coches que giran a la derecha desde el carril izquierdo cruzandose alegremente.
Uno de los graves errores que se cometen es pensar en que el mejor equipamiento es mas importante en vias rápidas, la reflexión correcta debe ser:
A 200kmh(o a 120 o a 150...) Si te la pegas la suerte influirá mucho más que cualquier diferencia de equipamiento, en cambio en ciudad un casco de 300 eur vs uno de 90 puede destacar claramente (y unos guantes, botas,...) Y ser la diferencia entre vivir o morir o graves daños vs leves.
Por un lado, como motorista desde hace muchos años, veo cada imprudencia que se me quedan los ojos como platos.
Por otro lado, no la cometen siempre motoristas.
Lo del traje de motorista, pues sí, todos deberíamos llevarlo, pero es carísimo.
Repito, no digo que sea caro, es que digo que es carísimo.
Los guantes, tres cuartos de lo mismo. Los buenos, con protecciones... déjate ahí tus buenos 100 euros, tranquilamente. Al final yo y muchos, supongo que vamos con los de Lidl, que son bastante buenos por su precio, y cuando los llevas. Alguna vez me he comprado otros, buenos, y duran 3 telediarios.
Sí, vamos a ponernos con el culo apretado todos en plan finolis.
Conductores de coche, ¿Verdad que repasais los niveles de líquido, respuesta de frenos, y presión de las ruedas al menos 1 vez por semana?
Pues no, el 99,9%, y eso que no cuesta dinero.
Entonces, volvamos a las motos. Que tienen una alta siniestralidad. Oye, que vayan con un traje de kevlar acolchado y casco de fibra de grafeno, eso sí, se lo pagan ellos, que para eso nos joden la estadística. Y oye, que lo del camión que iba a tapar las grietas, los surcos, los baches y las rotondas lisas como un espejo, y los badenes de palmo y medio sin señalizar o con la pintura gastada, nah, eso nos lo ahorramos con estas medidas, y que salga por la tele, que también lo pagan ellos.
Me parece que hay una hipocresía repugnante en todo esto.
Si nos ponemos así, mejor no dejar coger una moto, ¿que se trata de minimizar los riesgos ? Hay gente que coge la moto sólo por placer, no por necesidad, eso es asumir un riesgo, aunque te pongas una armadura, ir en moto es peligroso de por sí. Es un contrasentido que te dejen ir en moto (algo peligroso para matarte) y te obligen a llevar unos guantes, que no te va a salvar de morirte (un casco, sí)
Muchos motoristas han perdido la vida debido al impacto que reciben al chocar contra los llamados guardarraíles o quitamiedos tras producirse una caída. El cuerpo impacta contra los postes del guardarraíl produciendo gravísimas lesiones en las personas, como traumatismos, amputaciones y en muchos casos la muerte.
esperaba un porcentaje bastantes veces mayor. Pero veo que no. siguen tirando mierda al conductor en vez de al asfalto, quitamiedos o esa pintura de señalizacion que patina de cojones.
¿De esos 241 se ha estudiado si alguno tenia pelo? ¿de que color? porque lo mismo también pueden meterlo en la normativa.
No he vuelto a montarme en una moto porque a la tercera va la vencida y con la de imbéciles que hay en la carretera es cuestión de tiempo que ocurra.
A) No se abre solo ni por la más remota casualidad.
B) Siempre lo ajustas, salvo si eres un inconsciente, a la medida precisa. (Los otros hay que reajustarlos cada vez y "nuestra innata vagueza" hace que se acabe llevando suelto tarde o temprano.
Pero si es un buen cierre no lo crítico en absoluto, solo matizaba, yo desde hace años solo cascos con dobleD.
cc #44
Después de esto me creo cualquier estupidez con tal de justificar su cortijo, por supuesto lo de usar la materia gris, ya si eso para otro.
Y personalmente haría que todos los cascos llevasen doble D y no esos cierres rápidos que llevan algunos que se sueltan a la mínima
Yo no subo a una moto sin casco y guantes. Los llevo incluso en bici.
Lo que dice el compañero es que a pesar de respetar las normas y de conducir a la defensiva se puede tener un accidente. Aunque obviamente es menos probable.
No te he, vestido de amarillo chillón, con dos faros H7 delante, midiendo 1,80 y pesando más de 100 kg encima de una moto de un cuarto de tonelada. No te ve. Y si te ve, no le importas y se meterá igual. Y si hubieras montado en moto, aunque solo fuera 10 minutos de paquete, dejarías de decir tonterías.
Y accionará el agua del limpia importándole nada que estés detrás, y saldrána adelantar aunque tú ya vengas adelantando, y cambiará de carril en mitad de unas caravana sin mirar que vienes tú, decidirá que quiere circular a un palmo de tu placa trasera de matrícula amenazando plancharte si te caes y empujándote porque vas lento porque acaba de llover y la rotonda está llena de polvo y grasa y es una pista de patinaje, o te llamará de todo porque se ha tenido que parar el en la rotonda en la que ha girado a lo bestia porque tú te asustaste y has bloqueado la rueda delantera y solo un zapatazo ha evitado la caída pero te has ido de largo con la frenada y que no te mates no importa que la preferencia la tenía el, la misma que cuando tienes tú no importa porque sale sin mirar... En fin... No sabes nada de esto, eso está claro.
Casco si o si y bueno, muy bueno(y cómodo).
Guates si o si, los hay bien ventilados.
Y chaqueta con protecciones, una de estas "emmalladas" no hay apenas diferencia entre llevarla y no llevarla, hace mucho calor con ella y sin ella.
Zapato cerrado si o si.
Es parte del oficio...
Y a partir de ese cuadro le iba subiendo la factura del hospital.
Las carreteras en mal estado son una falacia tambien? Por que lo estan.
Tengo dos pares de guantes de verano dainese y revit no valen 40- 60 euros.
El problema aquí es que " guantes " es un término genérico , como " casco" casco es casco homologado y en breve " guantes " sera guantes homologados con el consiguiente dispendió económico que ello supone
Por cierto " cascos" Arai y agv.
Edit:
Por cierto , comprar una moto en condiciones y de calidad es invertir en seguridad.
No soy precisamente nuevo en esto de las motos.
No te haces una idea de lo compleja que es una mano y lo incapacitante que es hasta que la consigues recuperar. Y no fue por accidente de moto con la mano desollada por un arrastron, fue un corte limpio con un cristal. 8 horas de cirujia de urgencia (a las 48 horas los tendones dejan de soldar bien) 3 meses de no tener mano, otros 6 de rehabilitacion diaria y unos cuantos años hasta que recupere en un 90% la movilidad.
Y soy motero desde los 14 y buen cliente del departamento de traumatologia por tanto, un esguince o fractura en brazos o piernas se lleva mas o menos bien, pero se lleva... un tiempo de escayola o clavos pero puedes hacer vida. Un costalazo y costillas jodidas (sin neumotorax obviamente)se lleva bien con analgesicos. Si me apuras un pie con esguince serio muletas y pata en alto.
Pero estar meses sin poder abrocharte los pantalones tu solo....
Bien por la obligatoriedad de los guantes.
O no te ven
O no miran
O les da igual que tu vengas.
Si tienes esto claro nunca tendrás problemas.
Cc #8
Añades los problemas de las vías y pleno al 15.
Lo único que te salva la vida es el casco, pero como ya lo lleva todo el mundo, hay que buscar como multar.
Cuando no puedan multar más por no llevar guantes, buscarán otra cosa.
Es como los ultras del fútbol.
Las manos son lo primero que toca el asfalto
Porque los moteros son esos que ves con traje de moto, cordura o cuero, cuando está cayendo fuego,no los que ves con la bolsa de la compra y chanclas, que cambia bastante. Y esos te aseguro que tienen 2 pares de cada pieza de protección
Si voy con mi R1 a 180 por una autovía que yo sé y veo que está llena de baches y agujeros, si luego me mato no es culpa de Fomento, es culpa mía por no tomar las precauciones necesarias.
Aplíquese a cualquier carretera nacional donde se pueda circular "a 100 km/h" pero el estado de la vía o la visibilidad no aconseje hacerlo, sino rebajar la marcha.
El infantilismo de siempre de "no es culpa mía", vamos.
Y lee de nuevo que he editado.
Mejor no sigas que no sabes de lo que hablas.
Coches y motos disimulan mucho la sensación de velocidad: Coged una bici en una bajada, poneros a 50kmh y decidme que sensación teneis, y si quereis hacedlo en chanclas y poyad el pie descalzo en el asfalto a 50kmh e id llamando a la ambulancia...
240 muertos en moto.
No me parece ni reseñable.
Como las 1000? Mujeres muertas por violencia de género desde 2003.
Pero en eso estamos, en magnificarlo todo para pagar la monstruosa maquinaria de enchufados y funcionarios llamada estado.
Para ciudad yo uso unos vaqueros de kevlar, muy discretos y comodos, si se que voy a usar la moto, siempre voy con todo. Lo del chaleco me he planteado pillarlo, pero no se como sera de comodo y efectivo realmente.
Comparado con el total de costes de una moto, despreciable... Comprate una moto 400euros más barata y ya tienes los guantes pagados Durante toda la vida útil de la moto...
Unos guantes para un uso "ciudadano y cercanías en ciudad mediterránea" si los encuentras a buen precio, perdon por generalizar erróneamente, no es lo mismo Malaga, Barcelona que munich, tienes razón.
Aqui un buen listado con precios:
www.motoralia.es/accesorios/Guantes
Sobre si subirán o no al homologarlos, pues habrá que verlo, quizá lo que sucede es que nos quitan variedad para no tener que homologar los "menos vendidos" y eso seria un efecto colateral negativo. (Menos adaptacion a todos los casos y entornos)
Un plan perfecto , sin fisuras.
No hay recorrido pequeño en moto.
Yo no entiendo que los cascos "jet" estén homologados para su uso en moto, ni que la gente los use, cuando en caso de accidente tienes mas de 1/3 de probabilidades de perder los dientes (y la mandíbula) si no llevas un integral (o modular bueno, que no se abra con un impacto).
Que si, veo razonable que se use, pero el casco no te va a librar de eso. Y te aseguro que conozco calles principales en poblaciones en las que si te despistas a paso de bici te escalabras. Ya no hablo de carreteras comarcales, caleyas, etc. Rutas de estas hechas con fondos europeos con piedra de esta "antigua".
Y despues te quieren vender que el turismo de cicloturistas es lo mejor, etc, etc. Vamos si se matan la mita como vengan. Ya no digo en moto.
Hoy mismo uno con una nevera con ruedas casi se lo llevan por delante porque venia tan follado que ni vio ponerse en rojo el semaforo... pego una frenada bestial y se quedo en el cruce y luego acelero para salirse.
Menos mal que llevaria ABS (si no bloqueo de delante), que estabamos en seco, ni un peaton por la solana y los dos coches que salian lo llegaron a ver (domingo, la peña de relax y poco trafico).
Yo siempre pienso que cuando montas en moto se tira la ruleta. Apuestas a más o menos números dependiendo de lo bien equipado que vayas o de las tonterías que hagas con la moto o no. Yo sinceramente prefiero llevar los menos números posibles.
Obligaciones y derechos para todos que parece que solo tenemos obligaciones.
Un coche se salto un ceda y me golpeo, con la mala suerte que rebote con la espalda contra el borde de un quitamiedos. En vez de eso la espaldera absorbió casi todo el impacto y yo solo me fracture ligeramente 3 vertebras. Por suerte esa misma noche la pude pasar en casa, en vez de en el hospital, pero aún así me tire tres meses de recuperación muy dolorosos. Fue la única zona afectada por el impacto, quitando los daños de la moto.
Y conducir sin botas es aún peor, con unos zapatos normales molesta mucho subir de marcha.
Añaden seguridad activa, un poco, y pasiva con el elemento que seguramente sea el primero en tocat suelo en el mínimo problema: tus manos. Y que usas para casi todo. Es un "must" incluso en trayectos cortos.
Sobre si hacerlos obligados o no es obviamente un debate correctissimo. Pero que es la siguiente medida a poner después del casco está clarissimo.
Hay muchas más partes del cuerpo que te pueden dejar secuelas, ser dolorosas o tardar tiempo en solucionarse, de ahí que yo tampoco veo muy lógico solamente multar si no llevas guantes, además del casco obviamente.
Lo suyo sería que te multaran si no vas con todo tipo de protecciones, no solo unos guantes.
Yo me hice una avería bastánte importante y eso que solo Iba a 30 y pocos Km/h con una scooter de 49.9cm3, calculé mal lo cerrada que era una curva, iba muy rápido para la curva que era por lo que frené justo antes de entrar y al mismo tiempo que le di al freno con la mano también lo hice con el el pie derecho apoyándolo en la carretera, lo hice instintivamente acostumbrado a hacerlo en bici.
La rodilla me hizo un "clac", ganas como de vomitar, no le di más importancia pero ya me descoordiné entero y veía que la cuneta estaba más cerca así que me tiré del ciclomotor, prefiero pegarme un golpazo contra el suelo, ya no iba ni a 20Km/h, que me aplastara la moto, el ciclomotor incluso quedó de pie y con uno de los laterales algo rallado por unas ramas que había en la cuneta.
De la misma me intenté levantar pero la rótula me patinó y me volví a caer al suelo, luego llegó ambulancia, el hospital, el yeso...
Menos mal que solo me hizo un "clac"
Yo me comí una furgoneta que se hizo un recto en una rotonda mientras yo iba por el exterior. Por supuesto, cumpliendo la norma actual que dice que si vas a continuar por la rotonda sin cambiarte de carril no se pone intermitente. Si hubiera puesto el intermitente izquierdo, en contra de la norma, seguramente me habría ahorrado la hostia.
Igual si debe preocuparle, aunque lleve casco, la ostia no se la quita nadie.
Casi todos los km que hago son carretera y sin tapones acabas con tal dolor de cabeza que, como bien dices, afecta a la seguridad.
Yo lo que quería decir es que el criterio del precio nunca debería ser determinante. En la página de sharp salen algunos de más de 600€ con tres estrellas de cinco...eso sí, preciosos.
Pd: antes de que alguien me lo recrimine, los tapones no quitan nada de audición. Pitidos, ambulancias y coches se escuchan perfectamente. Lo que te quita es el ruido continuo del viento. Es como quitar el ruido de los motores de un avión
Para mi, por protección física y climatológica y por tacto, los guantes son imprescindibles.
Por esta regla de tres habría que llevar collarín, rodilleras, botas y claro está ir encuerado de cabeza a los pies para coger tu moto de 125cm3 para ir al trabajo todos los días.
No veo el problema. Lleve la moto grande o la pequeña, siempre llevo guantes, cazadora (cuero en invierno, cordura la de verano) botas que cubren el tobillo y pantalón largo resistente (un buen vaquero o uno de moto). Y yo cojo la moto cada día.