Como aquí hay mucho desinformado que se dedica a informar, os voy a contar de qué va esto. Me presento: soy de PALACIOS DE SANABRIA, el pueblo al que pertenece Otero de Sanabria, donde se va a construir un apeadero (NO ESTACIÓN) del AVE. Sí, ese pueblo de 26 habitantes donde van a llevar el AVE y que ha costado 4,2 millones de euros Relacionada:
www.meneame.net/story/28-habitantes-otero-sanabria-tendran-estacion-av
Un Ave por definición no tiene que hacer paradas intermedias a no ser que sean en una gran ciudad.
A pastar, mermao, que has pagado un AVE con TU dinero para un pueblo de 26 habitantes
Lo siento, será tu pueblo, pero no nos hagas comulgar con ruedas de molino.
Total, hay dos cosas que parecen ya seguras: 1° la parada va a estar. Otra cosa es que se use en todos los servicios. Y 2° La gente lo va a criticar.
¿Por qué no tener a un local defendiéndose del punto 2?
Pero eh, las ruedas de molino y no se qué.
Qué atrevida es la ignorancia.
No, en serio, es muy fácil criticar con un titular así. Pero yo pregunto: ¿es mucho más útil el de Puertollano? ¿A quién le viene bien? ¿Qué pinta ahí si hay una parada en Toledo?
Respuesta: la refinería de Repsol.
No hace falta añadir nada más.
Hombre, no es por ser quisquilloso, pero a mi me parece que el AVE que pasa por León da mejor cobertura que uno que pase por Zamora.
Entiendo que quereis estar comunicados pero el AVE debe ser un tren de alta velocidad que una ciudades, si quereis pilar el AVE para bajar a Madrid o subir a Bilbao lo que teneis que hacer es coger el cercanias o la FEVE o lo que haya, iros a la capital de la provincia y desde alli pillar el tren correspondiente.
Un tren con 30 paradas entre pueblos no es un AVE es un tren que corre un poquito entre apeaderos.
Sin acritud.
No se, tendré que pensarlo.
Ahora. A un tío de Astorga que va a coger el AVE a León, ¿le aporta algo el apeadero de Sanabria?
Ahora. A un tío de Astorga que va a coger el AVE a León, ¿le aporta MENOS el apeadero de Sanabria?
Para comunicar el noroeste de la península, dada su orografía y su dispersión poblacional, no podría haber una solución peor que el AVE. El problema, como pasa con los aeropuertos, es que cualquier gañán con ínfulas está más orgulloso de que el AVE pare al lado de su casa que preocupado por el gasto infame en infraestructuras que no solucionará el histórico problema de comunicación entre el noroeste y la meseta.
Y en cualquier caso:
"En el Complejo Industrial de Puertollano contamos con una plantilla de 1.600 personas y damos empleo a una media de 1.000 trabajadores de empresas colaboradoras."
www.repsol.com/es_es/puertollano/empleo-y-formacion/canal-de-empleo/
Y ya sé que me vas a decir que 1600 en mucho menos que 6500 (12000 en verano)...
Paletada la tuya, que no aceptas que se mejoren las infraestructuras de una zona OBJETIVAMENTE empobrecida por las falta de ellas.
En fin. No hay más cateto que el que no ha pisado otra cosa que asfalto
es.m.wikipedia.org/wiki/Otero_de_Sanabria
Que con la iglesia hemos dado, amiga Azucena1980
Pais de pandereta, así nos luce el pelo.
PD:Soy de un pueblo del norte de la provincia de Granada(HUESCAR), y aun así veo que son una paletada.
O poniéndonos tiquismiquis a Astorga le aporta menos porque ese dinero del apeadero de Sanabria podría usarse para convertir la autopista de peaje a Leon en una libre (no creo que de el dinero, pero puestos a ajustar al máximo...)
Sobre el tema de escalas que no controlo, tu sabrás que quieres decir, pero donde hay mas de un aeropuerto es justificado, normalmente, por la insuficiencia de tener uno solo (luego puedes poner algunos porque son bases militares, otros porque al cacique local se le ha metido entre ceja y ceja, pero normalmente es por servicios insuficientes del existente).
Y ya puestos, opinión que imagino que es impopular, el AVE a Asturias (que no se va a abrir en la vida, hoy otra noticia de que no pueden controlar la ladera en Pola de Lena), no era necesario. Si que era necesario actualizar la vía férrea, pero no hacia falta que fuese AVE (que veremos si al final lo es) con todo lo que implica.
Pero lo más importante es que rebaja la velocidad comercial a un tren que se basa fundamentalmente en este dato
Es por dar un poco por saco, no lo digo en serio
Los trenes en Asturias son una autentica verguenza, y lo que es mas vergonzoso es que no haya ni un solo tren ( ya no digo de alta velocidad si no de velocidad normalita) que una todo el corredor del Cantabrico,
Es una puta verguenza que para irte de Oviedo a La Coruña tengas que tirarte 11 horas de tren estando ambas capitales a menos de 400 KM de distancia de una a la otra. Y encima no hay tren ( por llamarlo de alguna manera) te tienes que ir a Ferrol y alli pillar un cercanias.
Para alguien de Madrid es muy muy dificil imaginar ese tipo de cosas.
Los trenes ICE en Alemania dan servicio al país, con paradas (algunas veces si, otros trenes no paran) cada 30 minutos aproximadamente y no pasa nada ¿Qué coño sabrán estos alemanes de trenes de alta velocidad y de territorios?
¿Lo han pedido los habitantes del pueblo? Les insultas como sí ellos se hubieran presentado en el ministerio y hubieran agarrado a Ana Pasto (supongo que era la responsable) de las orejas y le hubieran hecho hacer unas rayas con boli rojo en el plano.
Y con lo que tampoco puedo estar de acuerdo es con tu forma de comentar. ¿No te gusta lo que digo? No estás de acuerdo? Vale, expón tus argumentos y convénceme (no es tan difícil), pero insultar??? Te vas a llamarle cenutrio a tu padre (si es que sabes quién es).
Mira, yo soy de Ponferrada, y que pongan AVE hasta Ponferrada me da igual. ¿Sabes cuál es la tragedia de El Bierzo? Se tardaron 2 MESES en transportar una pieza necesaria para fabricar una pala de aerogenerador desde el puerto en Galicia a la factoría en Ponferrada: al final esa fábrica se irá a la costa porque esos tiempos son inaceptables. Eso es lo que hay que pedir: las infraestructuras que permitan que se cree o, en este caso, mantenga el tejido social y empresarial. Son las que importan, y no el AVE a Sanabria (como a otros sitios) donde, perdóname, no hay nada.
Aquí nos falta información, y habría que enterarse bien de por qué se ha elegido éste. Tiene mucha pinta de que pueda pasar algo como con la estación de Guadalajara, construída a tomar por el saco de la ciudad para que cayera en unos terrenos de Esperanza Aguirre, o la de Segovia, donde se iba a dar un pelotazo urbanizando alrededor para yuppies de Madrid.
Sobre lo de aprovechar cualquier villorrio para hacer un apeadero, me suena a como cuando los ultracatólicos dicen que no se debe permitir el matrimonio entre personas del mismo sexo, porque al final acabarán casándose con perros y gatos. No me parece un argumento.
Si lo que hubiera tenido sentido es un proyecto ibérico, y que parara en Bragança... Pero vamos, que en una localidad de 15.000 meter el AVE mientras les están quitando servicios de cercanías, y que encima estén aplaudiendo con las orejas... En fin.
Siempre y cuando el único fin sea comunicar el origen de esos radios.
www.meneame.net/story/ue-critica-modelo-radial-ave
El "sistema radial" no necesita ser "inventado", simplemente es un síntoma de los principios que rigen la política de infraestructuras del estado.
En un estado como éste la política centro-madrileño-borbónica de infraestructuras es simplemente ridícula:
El tiempo y la energía que pierde el ave en parar en un pueblo no se justifica de ningún modo.
Creo que antes de comentar hay que conocer la realidad. No creo que conozcas mucho del mundo rural español, y aún menos de la situación en la que se encuentran Zamora, Leon, Salamanca, Burgos, Guadalajara, Teruel, Palencia, Ávila... ¿El que se haga un apeadero a-pea-de-ro en qué perjudica? El gasto en la infraestructura es mínimo, el tener una persona para la venta de billetes, tampoco es un gasto enorme (probablemente habrá una máquina expendedora de billetes) y el retraso en tiempo que supone el llegar a Madrid o a Zamora porque se ha parado en Otero 2 o 3 minutos es ridículo. ¿Porqué os lleváis las manos a la cabeza? De todos los trenes que pasen por allí uno al día o dos, pararán 2 o 3 minutos para que suba o baje alguien.
Dices que luego se tirarán de los pelos por no tener hospital... vamos a ver, dudo mucho que sea la gente de la zona la que ha luchado por ese apeadero, por lo que no los hagas responsables, y por otro lado ¿Como ya tienen un apeadero del AVE ya no se construiría un hospital (centro de salud? "No, no señores, el Estado ya ha invertido aqui X, ya no pidan ustedes más hasta dentro de 40 años".
¿Has oído a alguien de Otero de Sanabria defenderlo? Escriben aquí?
Otra cosa, esta entrada no es la misma que ayer cuando se publicó, se ha ido editando cambiando y añadiendo mas justificaciones
Sobre las justificaciones, puede añadir las que le venga en gana. ¿O esto es la defensa de una tesis doctoral en la Complutense?
Puede hacer lo que le salga del níspero, que es su blog, su noticia y su todo. Yo sólo constato que se ha modificado, por lo que si alguien lee la conversación puede sentirse perdido al leer algunos comentarios.
Y ya puestos, uniendo las dos cosas, yo diría que en él último párrafo, modificado del original, se está metiendo con los que no piensan como él, ya que tan fino hilamos:
Quizá hay muchos prejuicios, propiciados por el provincianismo, desde la ciudad hacia los pueblos
Sobre la última frase, creo que tiene razón: hay muchos prejuicios sobre el mundo rural. España es un país de ciudades, que además desprecia los pueblos. Dime un ejemplo de una serie, película... en la que se retrate la realidad rural española o sus gentes, o aparezcan desde un punto de vista positivo. Esa situación no se vive en Alemania, Francia o Italia. Puede parecerte absurdo, pero esa forma de ver el mundo lleva a que la gente llame catetos a todos los que no sean de un gran municipio y desprecie sus necesidades. Lo que lleva a que día a día la situación del campo en España sea peor y más desconocida. Creo que el autor de blog en esa frase tiene toda la razón.
¿paran los ICE en medio del desierto?
Me parece legítimo que defienda su punto de vista, pero ya que estamos, cuando le he hecho ver que la provincia de León, al contrario de lo que pone, no se va a ver afectada en nada porque ya dispone de su propia línea, me ha salido con que si no controlo el tema de escalas, signifique eso lo que signifique.
Tampoco veo mucho cine español, pero en "cenizas del cielo" no me parece que venga mal retratado. Y de refilón, aunque no fuese el tema principal, se podía intuir el problema del despoblamiento en "el disputado voto del señor Cayo".
Y no creo que tenga "toda la razón" en esa frase aunque encierre un poco de verdad, porque muchas veces son los propios vecinos del pueblo los que son incapaces de entender sus propios problemas y done viven, sin falta de que tenga que venir ningún señorito de ciudad al que echarle la culpa.
Yo creo que hubiera sido más lógico que esa línea pasara por Ponferrada o mejor aún, que fuera Zamora-Braganza-Orense pero la situación portuguesa es la que es.
Respecto a la visión de los señoritos de ciudad... no es que las ciudades estén llenas de mentes pensantes tampoco eh, que hay cada cenutrio que es para echarse a llorar. Tenemos como ejemplo buena cantidad de alcaldes de ciudades como Valladolid, Salamanca antes y Alcorcón ahora.
Por supuesto que en ciudad no hay grandes mentes pensantes. Tengo algunos parientes de Madrid que cuando se acercan por el pueblo.... échate a temblar de las paridas que tienes que oír de sus bocas. Pero es que los de pueblo muchas veces hacen cada gilipollez que es para enmarcar también. Será que como yo soy mixto veo las gilipolleces de las dos partes
Sólo he añadido una frase sobre Braganza. El resto está tal cual estaba al principio.
Despilfarro es el que se emplea para la educación, porque está claro que lo de la comprensión lectora no funciona.
Y como careces de comprensión lectora, como acusas a otros, y te sobra prepotencia, yo, que casi nunca pongo negativos, te voy a poner uno.
JAJAJAJAJAJA
¿No preferiríais una mejora en los servicios convencionales entre Valladolid y Orense, con algún tren más...?
Y no soy "anti rural", porque soy el primero que quiere que se recuperen las líneas cerradas (como la Ruta de la plata) y que se baje el precio de los trenes convencionales y que se recupere la "parada facultativa" y que haya más servicios de tren convencional.
Pero eso, tren convencional, con automotores ligeros y pequeños, no detener una mole de 300 toneladas y pico a 300 km/h para que bajen tres personas y suban dos.