Que hijo de puta, ¿cómo puede hacer eso tan descaradamente? Ademas arriesgando las vidas de los demas pilotos, le ha faltado pararse en seco. Vaya jugada más rastrera.
De Hamilton me importa un cacahuate, si se vio mal. Lo importante es que la FIA por alguna razon no quiere que el video se vea pero no puede con el Internet. Creo que eso es lo mejor de todo. El no a la censura!
#15 Te explico:
- Cuando sale el Safety Car (el coche normal) a la pista, los pilotos no pueden ni adelantarlo a él, ni adelantarse entre sí. Además de que tienen que reducir la velocidad y augmentar las precauciones. Debido a que en teoria ese coche solo sale cuando hay problemas en la pista (en este caso, trozos del coche de Alonso)
- Hamilton va todo el rato jugando con el Safety Car, acercandose y frenandose, y exactamente en esa curva, se acerca muchisimo, pero hace la curva muy abierta y muy despacio, (con lo cual, queda aún detrás del coche) sin embargo los coches que vienen detrás la hacen cerrada y algo mas rapidos, con el peligro de adelantar a Hamilton, cosa que te recuerdo, no pueden hacer. Entonces el coche que va 2do frena mucho para no adelantar a Hamilton por dentro, y el 3r coche lo arrolla.
Se ve CLÁRAMENTE como Hamilton acelera inecesariamente, casi adelanta al coche de seguridad y luego frena de golpe. El que iba segundo, que iba por su carril y a su velocidad, tuvo tiempo a reaccionar pero el que iba tercero, cegado por la cortina de agua no y se estampó. Eso es antideportivo. Que lo sancionen pero ya...
Independientemente del accidente que se produjo, ¿soy el único que observó continuos acelerones y frenadas (de las que teóricamente están prohibidas) de Hamillton tanto en la última vuelta del primer Safety Car, como en el Safety Car del accidente de Alonso?
tambien se ve en el safety car que estuvo 20 vueltas como alonso casi se come a hamilton un par de veces por culpa de sus tirones, y cuando se relanzo la carrera fue un caxondeo, lo unico sabio que hizo alguien hay fue alonso, tomando un espacio, porque un kamikace en la pista es un peligro.
Al igual que cuando sancionaron a kubica con un drive trhu y no a Vettel por romper todo el lateral de alonso pero bueno.... un equipo ingles, en un campeonato dirigido por ingleses, con un niñato ingles jodiendo, no va a ser menos, asique no creo que lo sancionen.
LA FOM (Formula One Management) tiene la costumbre de retirar por motivos de copyright CUALQUIER video de una carrera de la F1 moderna (Creo que a partir de 1995 o asi). La razon? DINERO. De momento, Bernie Ecclestone no usa para nada el medio de internet, por que salio escaldado con eso de las nuevas tecnologias con el tema de la superseñal, pero como buen empresario chapado a la antigua, se reserva esa posibilidad (vender en esclusiva o montar en esclusiva la visualizacion de videos de F1) para el solito. Y esto lleva pasando, años.
Otra norma no mencionada, el coche líder de la carrera debe guardar una distancia de al menos cinco coches con el Safety Car. Hamilton estuvo saltándose a la torera varias normas de SC desde el principo de la carrera, con los comisarios pasando del tema. Ahora, eso sí, Kúbica colisionó en un trompo con Hamilton y batieron el record mundial de sanciones. Vettel también colosionó con Fernando y ni lo investigaron.
Pues ya se que me tacharéis de alguna cosa rara -y probablemente bastante fea-, pero el inglesito toma la curva por fuera, e independientemente de la velocidad -que, por cierto, no se aprecia una gran frenada- es obvio que trazándola por dentro el segundo Webber le iba a pasar. Solo es cuestión de ver el ancho de la curva. Es él, Webber, quien se da cuenta, mete un frenazo, y consigue que Vettel -que seguramente es el que menos culpa tiene- se lo coma. Pero vamos, antes de culpar a Hamilton, yo culparia a Webber por no saber circular detrás de Hamilton. Luego a Hamilton, por hacer el capullo detras del safety car.
Antes de crucificarme y tal -$deity no lo quiera-, tened en cuenta que, con el safety en pista y con las luces encendidas, la carrera no continuará de forma inminente, por lo que es totalmente innecesario ir tan cerca, mas aún con las condiciones en las que estaba la pista.
¿Que igual les interesa sancionar al inglés para tener dos carreras emocionantes? Pues quizá. No estaria fuera de lugar. A ver al final que pasa.
#28 Weber traza por donde hay que trazar, por donde va el SC, sin embargo Hamilton abre anormalmente la trazada, llegándose a colocar en paralelo con el SC (lo cual por sí solo es motivo de sanción). Con SC el que manda es el SC, hay que trazar por donde va él, y hay que estar siempre detrás, dejando una distancia equivalente a 5 coches. Aquí tienes el artículo:
Article 40.10 of the F1 Sporting Regulations states: "The safety car shall be used at least until the leader is behind it and all remaining cars are lined up behind him. Once behind the safety car, the race leader must keep within 5 car lengths of it."
Además, las circunstancias eran de muy baja visibilidad, el propio Vettel dijo que de repente vió a Hamilton a su derecha y que a Webber, al que tenía delante, no lo vió detrás de la nube de agua hasta que ya fue demasiado tarde.
Lo dicho, desde el principio el chaval hizo maniobras prohibidas.
#29, vale, ¿y qué? Pero si no estoy ni defendiendo a Hamilton. Lo único que remarco es que la culpa del accidente es, principalmente, de Webber, por no fijarse en lo que hace el coche que va delante suyo. Si todos hubieran abierto la trazada como el que iba primero, no hay accidente, és asi de sencillo.
Que luego sea sancionable el comportamiento de Hamilton en general detras del SC, vale, claro que lo és. Pero no culpemos de todo al mismo y dejemos a Webber como simple victima, que no lo es.
#31 Si Hamilton está a punto de comerse al SC, cosa que dudo muchísmo porque repitió esa maniobra de ponerse en paralelo casi vuelta por vuelta, es porque iba dando acelerones y frenazos continuamente, algo que acostumbraba a hacer Michael Schumacher y que se prohibió el año pasado en una carrera en que lo hizo Fernando Alonso.
#33 Te repito que no, Webber no tiene que hacer lo mismo que el de delante, como dice la regla que te he puesto todos tienen que estar en línea con el líder de la carrera, y este a su vez con el SC. Es imposible saber que a Hamilton le va a dar por ponerse en paralelo con el SC, y más en condiciones de visibilidad tan pobres. Webber iba por donde tenía que ír, pero Hamilton no, y obligó a Mark a dar un frenazo con su maniobra irregular.
En mi opinión sí es sancionable. La inexperiencia no debe ser eximente de cumplir el reglamento de la competición. Debe ser difícil conducir un F1 a tan "baja" velocidad, pero alguien que presume de ser líder del mundial y que salvo una catástrofe tiene el campeonato casi ganado no puede comportarse como un novato en estas situaciones. Si le quieren como campeón, tiene que actuar como campeón, tanto si corre solo como si lo hace detrás de un SC.
#39 ¿debemos el que? Por favor, si quien nos debe es Alonso, que tiene sus cuentas en suiza para escaquearse de hacienda. Nosotros pagamos impuestos que te cagas y este tío a vivir de nosotros (publicidad,...).
¿De verdad tenéis una vida tan mezquina que necesitáis un español en la F1 para tener un poco de alegría?
Telecinco solo quiere lucrar con ello y vosotros a darles audiencia. Replantear la pasta que tiene Alonso y la que tienes.
Solo poner otro link del video del aficionado japo www.marca.com/motor/formula1/portadafm1.html
(creo que de Marca no lo quitan como en otros "sitios", pero bueno si lo quitan no me sorprenderia viendo lo que pasa en la red ...)
Saludos.
PD: La F1 es una "mafia" y cada dia que pasa se ve mas claro.
En la última vuelta del primer Safety Car, cuando se iba a relanzar la carrera Hamilton dio 3 ó 4 acelerones y frenazos, lo cual está prohibido según la nueva normativa, como bien han apuntado por ahí arriba. Tanto es así que Alonso, como él mismo ha dicho, le adelantó 3 ó 4 veces (lo cual no fue sancionado por los comisarios porque la culpa no era suya, sino de Hamilton (ya en este caso tenían que haberlo investigado, pero como no pasó nada grave, pues nada). De hecho, cuando el primer Safety Car se retira, a Hamilton, quien se supone que debe mantener un ritmo más o menos constante, le queda todavía un largo trecho de circuito por recorrer debido precisamente a esos acelerones y frenazos innecesarios.
En el segundo Safety Car la cosa es más grave, pues, además de que casi adelanta él mismo al Safety Car provocó el accidente de Webber y Vettel (que les supuso quedarse fuera y además a Vettel una sanción de 10 posiciones en la parrilla de salida del siguiente Gran Premio). Supongo que una vez que los vídeos (que no dejan lugar a dudas) estén bien repasados los comisarios de la FIA actuarán sancionando a Hamilton (a ver si le echan huevos y no se acojonan) y retirándole la sanción a Vettel (que el pobre no tuvo nada que ver, nunca mejor dicho, en el accidente), que estaba haciendo una sensacional carrera (independientemente del toquecito con Alonso).
¿Serán capaces en la FIA de volver a dejar el mundial tan apretado como estaba? Confiemos en el milagro.
Podrán comprar los videos, pero nunca comprarán.. la verdad!!!
modofanático=off
Señores , ya he subido el DIVX a megaupload, que siga rulando para que si lo censuran todo lo sigamos pudiendo subir todos
Moreno dando frenazos jajaja
vpod.tv/bux_spain/322713
- Cuando sale el Safety Car (el coche normal) a la pista, los pilotos no pueden ni adelantarlo a él, ni adelantarse entre sí. Además de que tienen que reducir la velocidad y augmentar las precauciones. Debido a que en teoria ese coche solo sale cuando hay problemas en la pista (en este caso, trozos del coche de Alonso)
- Hamilton va todo el rato jugando con el Safety Car, acercandose y frenandose, y exactamente en esa curva, se acerca muchisimo, pero hace la curva muy abierta y muy despacio, (con lo cual, queda aún detrás del coche) sin embargo los coches que vienen detrás la hacen cerrada y algo mas rapidos, con el peligro de adelantar a Hamilton, cosa que te recuerdo, no pueden hacer. Entonces el coche que va 2do frena mucho para no adelantar a Hamilton por dentro, y el 3r coche lo arrolla.
Al igual que cuando sancionaron a kubica con un drive trhu y no a Vettel por romper todo el lateral de alonso pero bueno.... un equipo ingles, en un campeonato dirigido por ingleses, con un niñato ingles jodiendo, no va a ser menos, asique no creo que lo sancionen.
La F1 no es un deporte, Fernando Alonso dixit.
Webberle iba a pasar. Solo es cuestión de ver el ancho de la curva. Es él, Webber, quien se da cuenta, mete un frenazo, y consigue que Vettel -que seguramente es el que menos culpa tiene- se lo coma. Pero vamos, antes de culpar a Hamilton, yo culparia a Webber por no saber circular detrás de Hamilton. Luego a Hamilton, por hacer el capullo detras del safety car.Antes de crucificarme y tal -$deity no lo quiera-, tened en cuenta que, con el safety en pista y con las luces encendidas, la carrera no continuará de forma inminente, por lo que es totalmente innecesario ir tan cerca, mas aún con las condiciones en las que estaba la pista.
¿Que igual les interesa sancionar al inglés para tener dos carreras emocionantes? Pues quizá. No estaria fuera de lugar. A ver al final que pasa.
Article 40.10 of the F1 Sporting Regulations states: "The safety car shall be used at least until the leader is behind it and all remaining cars are lined up behind him. Once behind the safety car, the race leader must keep within 5 car lengths of it."
Además, las circunstancias eran de muy baja visibilidad, el propio Vettel dijo que de repente vió a Hamilton a su derecha y que a Webber, al que tenía delante, no lo vió detrás de la nube de agua hasta que ya fue demasiado tarde.
Lo dicho, desde el principio el chaval hizo maniobras prohibidas.
De todas formas, me juego un brazo, un ojo, un riñón, y mi colección de posavasos a que no le sancionan.
Que luego sea sancionable el comportamiento de Hamilton en general detras del SC, vale, claro que lo és. Pero no culpemos de todo al mismo y dejemos a Webber como simple victima, que no lo es.
Psd. Según la cadena le debemos el video a un videoaficionado japonés
¿De verdad tenéis una vida tan mezquina que necesitáis un español en la F1 para tener un poco de alegría?
Telecinco solo quiere lucrar con ello y vosotros a darles audiencia. Replantear la pasta que tiene Alonso y la que tienes.
www.marca.com/motor/formula1/portadafm1.html
(creo que de Marca no lo quitan como en otros "sitios", pero bueno si lo quitan no me sorprenderia viendo lo que pasa en la red ...)
Saludos.
PD: La F1 es una "mafia" y cada dia que pasa se ve mas claro.
En el segundo Safety Car la cosa es más grave, pues, además de que casi adelanta él mismo al Safety Car provocó el accidente de Webber y Vettel (que les supuso quedarse fuera y además a Vettel una sanción de 10 posiciones en la parrilla de salida del siguiente Gran Premio). Supongo que una vez que los vídeos (que no dejan lugar a dudas) estén bien repasados los comisarios de la FIA actuarán sancionando a Hamilton (a ver si le echan huevos y no se acojonan) y retirándole la sanción a Vettel (que el pobre no tuvo nada que ver, nunca mejor dicho, en el accidente), que estaba haciendo una sensacional carrera (independientemente del toquecito con Alonso).
¿Serán capaces en la FIA de volver a dejar el mundial tan apretado como estaba? Confiemos en el milagro.