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La mortalidad se dispara en el colectivo de motoristas

Tres de cada diez motoristas fallecidos no hacen uso de ningún equipamiento de seguridad, excepto el casco. Las muertes de motoristas se han disparado en las carreteras españolas y son el colectivo que más incrementa su mortalidad, según los datos provisionales publicados en enero de este años por la Dirección General de Tráfico (DGT).

| etiquetas: fallecidos , mortalidad , motoristas , moto , dgt , siniestralidad
  1. Ir seguro en la moto no es barato. El equipo que llevo cada día a trabajar me ha salido por más de mil euros, sin contar el casco que son seiscientos (Shoei NXR 2 + personalización, yo llevo el capriccio TC-5 en gris).
    Y es un dinero que no todo el mundo se puede permitir.
    Por mi parte, también he detectado a mucho motorista dominguero que sólo coge la moto para ir de paseo el sábado y se mete por carreteras comarcales sin saber muy bien cómo manejar ni la máquina ni el tráfico.
    Y también un aumento de subnormales con coche.

    Edit: me ha enseñado mi mujer las facturas, el equipo que llevo para montar el moto son más de DOSMIL euros. Sin casco.
  2. #5 Tu no has montado en moto, pero preguntate por qué tienen doble disco de freno delante y de mayor tamaño que el trasero que es simple, lo mismo te da una pista
  3. #2 Esos son peores, en lugar de matarse ellos matan a otros.
  4. #5 A ver, sin acritud... No tienes ni puta idea.
    Te quedaste en la época en la que ibas en bici, y te quitaron los ruedines. xD
  5. #5 Si solo usas el freno trasero bloqueas la rueda y pierdes tracción criatura. El freno de delante, despacito siempre.
  6. #24 De la estadística de muertos en moto estaría bien distinguir en esa noticia cuántos murieron con coches implicados en el accidente, que suele estar por encima del 40%, estoy seguro.
  7. #1 otros lo hacen con el coche
  8. #5 el freno delantero frena muchísimo mas, pq la inercia de la propia frenada tiende a meter mas peso y adherencia alante que atrás. Ademas. Las motos nuevas tienen control de tracción y abs, que dificultan patinar con el delantero.

    Hay casos, como lluvia y superficies deslizantes donde es mas probable, pero por lo general en asfalto = delantero
  9. #1 Ya sabes que en muchos interviene otro vehículo que “ No les vio”
  10. #16 Siento disentir, pero igual pasa como con las bicis, hay mucho que dentro de su lata con ruedas no ve bien lo que tiene alrededor y acaba liandola.
  11. #4 Cuidado con la falsa sensación de seguridad que da ir con ropa de moto. Por ejemplo, da igual lo que cueste una chaqueta de moto, las lesiones mortales suelen venir del impacto contra elementos estáticos fijos (común mente llamado golpe) más que por el rozamiento o rajarse contra algo (donde la chaqueta sí valdría). Frente a un golpe la efectividad de las protecciones son muy limitadas para absorber la energía del impacto. Sería interesante entender la diferencia de daños chocandose a 100km/h contra un arbol con chaqueta y sin ella. Los cascos definitivamente si hay diferencia.

    Mejor llevarla, yo siempre la llevo, pero nunca pienso que llegado el caso me va a salvar mucho.
  12. #4 tsts tsst no te pases , casco agv 250 chaqueta Alpine star 150, guantes 30 euros , si quieres más económicos también hay
  13. #10 No pones el snobismo por encima
  14. lo discutiamos el otro dia ,si el 5% del trafico son motos,por que son el 20 % de los fallecidos,la explicacion mas normal es que hay mucho motrista aciendo el cabra por la carretera,sobre todo las motos mas ligeras,van aciendo eses y adelantado donde no se debe como sital cosa,salud
  15. #2 #3 El caso es que en las motos es más común.
  16. #32 es la q me regalaron cuando compré la moto,es la q uso de batalla para ir a currar y esas cosas está claro q la dainise te dura una vida pero me parecen demasiado caras alpinstar tiene líneas muy parecidas en cuanto a calidad pero mejor de precio
  17. Cuando se habla de motos, siempre tengo que hacer el comentario:

    “Mucho cuidad con el freno de delante, si es posible no usarlo siquiera, mejor”

    Tengo unos cuantos amigos que se han caído por frenar con el freno delantero.

    Si está todo bien, no pasará nada, pero en cuanto haya cualquier elemento deslizante, al frenar con el delantero vas al suelo, mientras que con el trasero derrapas pero sigues avanzando.
  18. #5 Y sigues vivo? Espero que no te hagan mucho caso de esos "comentarios"
  19. #9 si, si quiero más económicos los hay. Pero pongo seguridad por encima de economía.
  20. #14 no es snobismo. Las chaquetas con airbags son caras.
  21. #18 no las he encontrado nunca tan baratas. Esta es la chaqueta que llevo:
    www.motocard.com/chaquetas/dainese-stelvio_d_air_d_dry_xt_black_ebony_
  22. #1 al menos vivimos más felices
  23. #12 y frenar en recto antes de entrar en curva, sobre todo delantero si no hay elementos deslizantes, luego ir acelerando feliz
  24. #20 No de coña.
  25. #31 tuve una de esas hace años y se me descosió de la axila en cuestión de meses. No fue una buena experiencia de compra.
    Pero si han mejorado calidades puede ser una buena opción.
  26. #34 estudio producido por la universidad de mis cojones... :palm:

    "Estoy seguro"
  27. #36 un estudio realizado por la universidad de mis cojones después de más de 500.000km en la carretera me confirman que te equivocas
  28. #39 Claaaaro carajo, un subnormal como ese representa al colectivo motero.
  29. #39 lo de que era un subnormal de 18 años que iba sin carnet, sin ITV y sin seguro lo dejamos para otro día
    Ah, también era marroquí, no irás a generalizar también?
    www.diariodealmeria.es/provincia/Macael-Purchena-enfrentan-juntos-dolo
  30. Yo siempre voy a medio vestir, ya que no suelo usar pantalón, pero si el resto.
    Pero todos los putos días me encuentro peña con motos de 125cc que te los ves en chanclas, ropa corta y sin guantes, solo llevan el casco porque es obligatorio. Entiendo que llevamos una semana a 30 a la sombra, pero joer, yo prefiero asarme un rato a, que si pasa algo, tengan que recoger mi pellejo durante metros.
  31. #35 Salía en un artículo de El Heraldo: el 37%

    El 3% que faltaba probablemente fue un redondeo de la universidad de mis cojones
  32. #37 Si acaso se equivocan los que publicaron la estadística en el heraldo. No mates al mensajero:

    www.heraldo.es/noticias/sociedad/el_quitamiedos_influye_los_accidentes

    Si en la mayoría de los accidentes mortales de motos no hay otro coche implicado, en el 37% de los mismos, con o sin caída previa, sí interviene un segundo vehículo. Sin embargo, en este caso la bionda prácticamente no interviene en las consecuencias fatales del accidente, ya que la primera colisión con el turismo suele ser mortal para el piloto.
  33. #5 ni idea chato ,en moto se frena con el de delantero, si hay elementos deslizantes intenta no frenar
  34. Tengo como 20 cascos tres monos no sé cuantas chaquetas ( 30 años en moto)y lo q me cuentas es puro pijerio
  35. #15 los airbags valen unos 150 euros más menos
  36. #39 si consideras a ese gilipollas 'motorista' :shit: ... igual podía haber ido con un patín o con un dumper
  37. #1 otros lo hacen en MNM
  38. #26 te salva del lijado
  39. #5 lo que hay que leer :shit:
  40. Viendo como van haciendo el gilipollas por la carretera, pocos me parecen.
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