Fotografías, entre otras, del impresionante cigüeñal. El motor es un Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, el motor alternativo más grande del mundo, utilizado en grandes buques portacontenedores. Es un motor de 1810 litros que genera 108,920 caballos de fuerza a 102 RPM, y funciona a ralentí a 22 RPM ... casi 3 segundos por rotación. El cigüeñal pesa 300 toneladas (660,000 libras) y cada pistón pesa 12,000 libras y tiene una longitud de carrera de 8.2 pies.
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1) Porque uno de los problemas principales de las emisiones de los turismos es que ocurren en poblaciones habitadas y causan afecciones respiratorias y muertes. Los barcos en mitad del océano no tienen este impacto.
2) Los turismos van por carreteras sometidas a legislaciones por jurisdicción y que están vigiladas. Los barcos que pillan bandera de dónde les salga mejor y van por aguas internacionales no tienen tanta normativa.
3) No hay una alternativa clara aún. El barco eléctrico aún no está ahí, el comercio tiene que ocurrir y siempre se impondrá el más barato y si no fuesen por barco irían en avión o camión.
No me parece bien, pero la única solución es que haya un consenso mundial y que en nuestros puertos no dejemos entrar a esos bichos contaminantes.
Mecanismos de recuperación, filtros y demás se llevan aplicando desde hace décadas.
Otra cuestión es si es necesario transportar tantas cosas.