El hombre de 45 años atropellado la noche del lunes por un coche que se dio a la fuga, finalmente ha fallecido. Era un bombero del Ayuntamiento de Madrid. Concretamente, del parque de bomberos de Manuel Becerra.
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etiquetas: ciclista , bombero , atropellado , moratalaz 
Montar en bicicleta es demasiado arriesgado hoy en día. No merece la pena el riesgo.
Los que usamos la bici a diario sabemos que tenemos papeletas para encontrar algún descerebrado o algún irresponsable que nos lleve por delante.
Ya sea por el humo, por la chapa o por el ruido los coches son un auténtico problema y cuanto antes lo atajemos mejor nos irá.
Si el HDLGP se dio a la fuga, me hace sospechar sobre quién se saltó el semáforo.
-que paguen impuestos como los demás.
-van muy lento y yo llego tarde, que vayan por su carril.
-van muy rápido y me asustan, algún día va a pasar algo.
-no respetan.
-el otro día a un amigo de mi primo le robó la cartera un polaco en bicileta
Ya hubo asociaciones ciclistas que lo denunciaron en su momento:
madridciclista.org/contra-carril-bici-camino-de-vinateros/
nooo, que los gordos comedoritos, pijos y demás fauna se enfadan.
Ayer de paseo con la moto por una comarcal en uan curva un coche venia comiendose los 2 carriles, por suerte yo iba bien a la derecha.
Hace una semana ciclista en zona poco iluminada sin luces y con ropa oscura.
Un Tio en patinete en direccion contraria por el asfalto de noche...
(Prats mode)
Edit. Aún así, creo que habría que poner muuuchas más multas a los que van haciendo el cafre. Me pone de los nervios cuando uno de esos pasan por mi calle, de sentido único y coches aparcados a ambos lados, y pasan como locos. El día que pase algún niño tendremos tragedia.
No obstante, el hecho de que el conductor se diera a la fuga huele a cuerno quemado.
Por eso la normativa de Madrid deja bien claro que los carriles bici NO son obligatorios.
La calzada está para el que se desplaza cumpliendo con las normas, sea coche, moto, bici o patinete eléctrico. Todos son vehículos.
Puede ser facilmente el mayor desperdicio de energia y recursos de nuestra vida diaria.
Tambien es un poco el pez que se muerde la cola, porque hay gente que elige violar la ley y circular por la acera por miedo a que les atropelle un vehiculo
No en todos los lugares existe el transporte público. Y la bicicleta no es una opción.
Es muy bonito ir en bici, el que pueda.
RAE: ciclista
Del fr. cycliste.
1. m. y f. Persona que anda o monta en bicicleta. U. t. c. adj.
2. m. y f. Persona que practica el ciclismo. U. t. c. adj.
3. adj. Perteneciente o relativo al ciclismo.
Ahora, en coche hay igualmente mucho loco y estos son si cabe más hijos de puta por qué por lo general sólo ponen en peligro a los demás.
No creo que diga que la solución general sea no ir en bici, sino que tal como está la situación prefiere no correr riesgos.
Crees que respetar los semáforos incrementa la seguridad de los ciclustas?
Arrancar desde parado junto a coches y autobuses da seguridad?
Para #36 Si tienes el trabajo en la otra punta, puedes llevar la bici en el cercanías y hacer el "último kilómetro" en bici, también puedes pillar bici eléctrica, o en plan barato electrificar una con algún kit de AliExpress
No obstante me refería fundamentalmente al entorno urbano, en el que la bicicleta y el transporte público son perfectamente viables.
El que quiera ir rápido que vaya a un sitio adecuado como una autopista o un circuito.
Aunque yo te propongo algo a medio camino, ir en moto, para Madrid de la M30 para dentro es lo mejor.
Lo del trasporte público lo veo más difícil.
Al final en estos comentarios se ve una costumbre, esa por la cual el débil Siempre está en el centro de debate para mal, se saltan semáforos, faldas cortas, etc...el conductor sin embargo, bueno ya, que mal pero claro. No, el número de conductores que se salta una pila de semáforos es escandaloso y lo vemos todos los días, pero el problema es el ciclista, ya
Y sí, hay bicicletas muy caras por ahí.
DEP para el fallecido
Sobre los accidentes creo que la clave está en que un coche no se cae salvo que sea desde un puente o algo así, por eso se siguen diseñando triciclos, cuatriciclos y motos con sistemas de autoequilibrado buscando algo a medio camino entre estas y el coche
Mira un ejemplo, cuando la pandemia un pájaro de estos que se pensaba que las calles eran suyas se saltó un ceda cuando iba a comprar, por suerte fue en coche, me lo iba a comer incluso ya frenando a tope, no me quedó otra que el volantazo, el coche se subió a la acera, menos mal que como era la pandemia no había nadie... el hijo de puta, una furgoneta de Madrid M-30 se dio a la fuga y M-30 me respondión que sin la matrícula... nada que hacer (otros hijos de puta por que de sobra tenían que saber quienes estaban por la zona e investigar un poco más).
En moto... mal asunto.
Y esto no es un hecho aislado, es peligroso, imagino que la gente que la usa a diario está harta de sustos.
Peatones atropellados con intervención del SAMUR
- 50/mes provocados por coches
- 3/mes provocados por bici
- 2/mes provocados por patinetes
Otra cuestión es respetar los límites de velocidad, yendo a 30km/h en calles de 1 carril por sentido es difícil que con un coche no puedas frenar ante una eventualidad como la que describes.
La crítica viene de que el hombre de la noticia no hacía deporte, como la mayoría de los que nos movemos por la ciudad en bici, iba de un sitio a otro como el conductor que acabó con su vida. La segunda parte de la crítica, tiene que ver con siempre atacar al débil de la ecuación: es peligroso, no lo uses, igual que la falda corta con las chicas.
El ciclista puede ir por la calzada igual que va un conductor en su lata con ruedas y lo que tienen que hacer ambos es cuidar el uno del otro. Las propuestas de no usar ciertas infraestructuras y usar a cambio, otras inútiles es una estupidez, lo mires como lo mires.
Hablando puramente de entrenamiento, entrenar en velódromo para correr en carretera o MTB es una soberana estupidez, sin acritud.